秦嶺蜿蜒逶迤，溫柔地橫亙在祖國的中部，隔斷南北，是中國南北地域的分界線，亦是亞熱帶向溫帶氣候過渡地區(qū)，中國自然地理南北氣候分界點(diǎn)，同時也是長江水系和黃河水系的分水嶺。在這偉岸險(xiǎn)峻的崇山峻嶺中演繹了多少不朽的歷史故事。

秦嶺的山北面是陜西八百里秦川大地的關(guān)中平原，秦嶺的山南面就是素有天府之國之稱的四川盆地。因車次關(guān)系，可惜的是過秦嶺是在夜里，走的是修建于上世紀(jì)五十年代我國最早電氣化的寶成鐵路。只覺得是舒舒服服的睡了一覺。從古至今不知有多少人感嘆過進(jìn)入蜀道的艱難，最著名的就是大詩人李白的“蜀道難，難于上青天”的千古絕唱。翻閱資料，過去除了長江這一個缺口外，要想進(jìn)入四川盆地，就必須翻越層層疊疊的崇山峻嶺，涉渡無數(shù)的險(xiǎn)江惡水，飽嘗行路的艱辛困苦。

如今天塹變通途，列車便捷快當(dāng)，夜間秦嶺道，黑黝黝的什么也看不見，由于彎道連綿火車少許就會抖動一下。翻越秦嶺，一覺醒來，也沒有體會到有“難于上青天”之感。隨車逛蕩，醒來天亮看到又是另一世界：山北草木低矮，植被稀少，山南青山綠水，樹木蔥綠；山北麥子泛綠，玉米出苗，山南油菜將熟，麥子金黃。一夜間，川陜景色兩重天。

清晨五時許，天色漸亮，撩開窗簾，直見大山連綿，峰巒起伏，重重疊疊。火車沿著河谷依傍著山腰逐漸纏繞盤旋，頭尾環(huán)鏈，首尾相顧。剛想盡情欣賞秦嶺山中的秀麗風(fēng)光，列車就忽地進(jìn)入到了一條黑黝的隧道里了，而且這隧道延綿不絕，持續(xù)不斷，穿越秦嶺一直伴隨。眼前一個山洞套著一個山洞，一個隧道連著一個隧道，而且一個隧洞比一隧洞長，列車飛馳，隧道緊連，猶如地下穿行。有些隧道傍山開有邊窗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)相望大山邊壁開著一個又一個的亮窗，似棧道，如人家，懸掛山腰。穿行其間，又象步入風(fēng)光漪旎的千米長廊，一明一暗，一步一景，車走景移，秀色變幻，情趣昂然。

火車穿行在這云霧繚繞的秦嶺山中，始終繞溪跨河而行，一會在溪流的左岸，一會又在河的右邊，溪河匯江，車隨水走，車隨山轉(zhuǎn)，憑窗俯瞰那湍急的江、河、溪水，回望著令人迷離的云霧道路，上午八時許來到了一個大一些的車站。從山勢和景物的變化上看，列車象是已經(jīng)翻過了秦嶺，從山勢陡峻到山勢平緩，美麗富饒的四川盆地盡收眼底。

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