郎騎白馬上云南

一年一度清明祭，盼望多年的一宗心事終于成行，攜家?guī)Э谔ど祥_往昆明的高速列車，去云南玉溪靈照寺給兒女們的外公外婆上墳。

車窗外，如煙嫩綠迎面撲來(lái)。山村、小道、樹林、河流一閃而過(guò)。野山碧如氈毯，坡坎人頭攢動(dòng)，三五人群在座座墳塋之前燃點(diǎn)香燭，跪拜先人祭奠亡靈。聽不見鞭炮聲，只見座座墳頭上新插掛青（招魂紙幡）隨風(fēng)晃動(dòng)，縷縷青煙繚繞升騰。靜穆的群山在飄渺的青煙里似乎也在蹣跚擺搖。

列車風(fēng)馳電掣。看著兩排座位上全是我的家人?？粗掀夼c兒女孫子們談笑風(fēng)生，想當(dāng)初支身一人去云南時(shí)還是一名青皮小子，歷經(jīng)八年軍旅風(fēng)煙后帶著一名云南姑娘回到故鄉(xiāng)，而今啊，拖家?guī)Э诠实刂赜?，看著車窗?a target="_blank">曾經(jīng)跋涉過(guò)大半生、時(shí)隱時(shí)現(xiàn)像頑童一樣跟隨鐵道追逐的滇黔公路，禁不住感慨萬(wàn)千，如煙往事涌向心頭。

六十多年前，從貴陽(yáng)到昆明只能走滇黔公路。老一輩汽車司機(jī)們說(shuō)，抗戰(zhàn)時(shí)期，跑六百五十公里的滇黔路從貴陽(yáng)到昆明至少要三天，而今，小型客車走貴昆高速只須半日，乘座高鐵則只要二個(gè)小時(shí)，這就是說(shuō)，貴陽(yáng)上車泡一杯茶，茶還未涼就到四季如春的昆明了。今非昔比，不得不嘆服現(xiàn)代交通的快捷。

滇黔路是一條有故事的路，滇黔路與我汪氏家族有斬不斷的緣份。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

民國(guó)時(shí)期，還是少年的二伯父挑著籮筐跟隨一位藥材商人上云南，經(jīng)老滇黔茶馬古道走羅平師宗開遠(yuǎn)去文山，來(lái)回走了兩個(gè)多月挑回一擔(dān)“云南一支篙”，差－點(diǎn)拋骨異鄉(xiāng)。

抗戰(zhàn)時(shí)期，我的姑姑為了追尋她的戀人，帶著－支竹笛，沿著剛通車五年的滇黔路追到云南，追到緬甸，最后死在滇西云龍縣太平鋪。(文：滇緬路上竹笛聲）

六十年代初，我從貴州大學(xué)應(yīng)征入伍去云南也是走的滇黔路，座了兩天運(yùn)兵車才到達(dá)昆明官坡黑甸營(yíng)軍營(yíng)。

越戰(zhàn)時(shí)期，滇黔公路成了中國(guó)援助越南北方軍用物質(zhì)主要補(bǔ)給線，前蘇聯(lián)和華約組織國(guó)家援助越南的軍火也是經(jīng)由此路運(yùn)往越南，走慣平坦大道的中國(guó)援越部隊(duì)從北方赴越南參戰(zhàn)途經(jīng)滇黔公路，從來(lái)沒有見過(guò)高山峽谷盤山險(xiǎn)道的沈陽(yáng)高炮師駕駛兵們，面對(duì)逼陡的晴隆二十四道拐腳都軟了。而我在這條運(yùn)輸線上跑過(guò)多少次連自己都記不清了，只記得永寧街的蒸蹄膀，三滴水白巖寺的歪嘴白花桃，晴隆涼水營(yíng)的胡子魚，楊柳街的鹽菜肉，馬過(guò)河的清明粑，行車之艱險(xiǎn)苦累只是過(guò)眼云煙，只記得沿途美味，只記得吃。

蜀道難.黔道亦難。在世人心目中，云南貴州四川相隔太過(guò)遙遠(yuǎn)，有一首趕馬山歌這樣唱道：

云南過(guò)來(lái)小馬街，

桃樹對(duì)著柳樹栽。

郎栽桃樹妹栽柳，

桃樹不開柳樹開。

郎騎白馬上云南，

妹騎海騮下四川。

只要郎心合妹意，

哪怕云南隔四川。

橫斷烏蒙阻隔云貴四川，舊時(shí)有“要到云南壩，先把老婆嫁。”之說(shuō)。沿途兵匪瘟疫讓多少人視為畏途。南北盤江纏繞萬(wàn)水千山，多少挑夫客商有去無(wú)回。

史載：元明清三代及民國(guó)初年，云南通往內(nèi)地的主要驛道中有一條通往貴陽(yáng)，再由貴陽(yáng)轉(zhuǎn)赴中原內(nèi)地或沿海地區(qū)，這就是滇黔驛道。昆明至貴陽(yáng)驛道行程一千多里，要走20多天。1927年秋，“云南王”龍?jiān)茍?zhí)掌滇政，決定把修筑滇黔公路列為“四大要政”之一。翌年12月，云南省公路總局成立。為了改變?cè)颇瞎疯F路“通國(guó)外不通國(guó)內(nèi)”的狀況，1929年1月，省公路總局決定先修筑滇黔公路滇段（后延修至貴州盤縣）。1937年3月底，從昆明起至貴州盤縣段的路基工程和鋪筑路面（泥結(jié)碎石路面）的工程全部竣工，與“貴州王”王家烈從貴陽(yáng)修至盤縣的公路連接。至此，滇黔公路正式貫通?？箲?zhàn)初期，許多著名高校和科研院所諸如北大、清華、南開、中法大學(xué)、中央研究院、北平研究院等和沿海的一些大型工廠企業(yè)、金融商貿(mào)機(jī)構(gòu)，都是經(jīng)滇黔公路內(nèi)遷昆明，使戰(zhàn)前落后閉塞的昆明在經(jīng)濟(jì)、文化方面得以繁榮。1938年初，西南聯(lián)大的聞一多等5位教授和240多名師生組成的“湘黔滇旅行團(tuán)”從湖南長(zhǎng)沙出發(fā)，也是沿滇黔公路徒步進(jìn)入昆明。

滇黔公路最險(xiǎn)處當(dāng)數(shù)貴貴州省晴隆縣境內(nèi)“二十四道拐”，兩山所夾的雅關(guān)形同漏斗，公路在此隨山勢(shì)逼陡而下，天才工程師鄒岳生因筑路資金短缺(每公里限300大洋)嚴(yán)禁繞道情況下，設(shè)計(jì)出此項(xiàng)舉世聞名工程。（解放后，此人因受政治迫害離家出走至今生死不明。）1954年8月，貴州省交通廳在二十四道拐的入口處另修新路，二十四道拐雖退出現(xiàn)役成為抗戰(zhàn)遺址，但仍一直使用至今。蒼天有眼，鄒岳生失蹤50年后，民革中央授權(quán)頒發(fā)的抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念勛章破格授予了鄒岳生后人。這位在抗戰(zhàn)時(shí)期為無(wú)數(shù)公路機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)嘔心瀝血的工程師名字與祖國(guó)山河永世長(zhǎng)存！

1965年，北部灣事件爆發(fā)，一向冷清的滇黔公路第二次因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)變得熱鬧起來(lái)。與抗戰(zhàn)時(shí)期有所不同的是，當(dāng)年的軍車是由南到北將軍用物資從緬甸仰光經(jīng)滇緬路滇黔路運(yùn)往貴陽(yáng)重慶，越戰(zhàn)時(shí)期則是由北向南將軍用物資經(jīng)滇黔路運(yùn)至昆明，再經(jīng)昆（明）洛（打洛）公路運(yùn)往老撾，再沿長(zhǎng)山山脈一直南下，經(jīng)由胡志明小道上的穆嘉關(guān)進(jìn)入越南南方。援越物資應(yīng)有盡有五花八門，大到蘇產(chǎn)薩姆導(dǎo)彈、拆散分裝的坦克、方頭方腦的裝甲運(yùn)兵車；小到酸菜罐頭、砍刀斧頭，甚至于火柴醬油。

1966年7月，貴昆鐵路通車，我也于鐵路通車前的1965年從滇黔路秋轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，背死人運(yùn)軍火運(yùn)兵員，（文：兄弟 我們回家、邊關(guān)月、下關(guān)風(fēng)、荒墳。）后奉調(diào)中越邊界總參714部隊(duì)修筑地下秘密國(guó)防工程。1968年，硝煙未散盡，一身傷痛回故鄉(xiāng)?；剜l(xiāng)之路走的也是滇黔路。

俱往矣，五十七個(gè)春秋，恍如昨日。郎騎白馬上云南是久遠(yuǎn)的故事，我走滇黔路上云南是一條坎坷之路，一條前人走過(guò)的血淚之路，一條汪氏家族繞不開的命運(yùn)之路。

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