去年廣州車展國(guó)產(chǎn)版的奧迪A7L正式亮相，可以說(shuō)這是不少人的呼聲，因?yàn)檫M(jìn)口版的價(jià)格一直居高不下，內(nèi)飾空間確實(shí)有點(diǎn)小，除了外觀好看，內(nèi)飾空間方面確實(shí)和A6L差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。但是國(guó)產(chǎn)版亮相后大家吐槽的地方也不少。

1.外觀

在外觀方面國(guó)產(chǎn)奧迪A7L提供了兩種外觀（除去特別版），一個(gè)是曜黑版，一個(gè)為流晶版。這兩個(gè)版本和A6L的動(dòng)感版和甄選版差不多，一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)范，另一個(gè)主打商務(wù)接待。A7L的曜黑版在中網(wǎng)、車標(biāo)logo、車頂都進(jìn)行了熏黑的處理，就是營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，流晶版則是采用了大量的鍍鉻裝飾條，突顯車輛的優(yōu)雅使整車商務(wù)范更加十足。

國(guó)產(chǎn)版A7L和進(jìn)口版最大的不同就是，國(guó)產(chǎn)版取消了進(jìn)口版上溜背的造型，還有那個(gè)可調(diào)節(jié)的電動(dòng)尾翼。取消了這個(gè)設(shè)計(jì)也算是失去了A7最主要的靈魂，如果不仔細(xì)的看，很容易和A6L弄混。

不過(guò)好在國(guó)產(chǎn)版沒有取消掉無(wú)邊款車門，這也算是保留了A7L的一部分“靈魂”吧。國(guó)產(chǎn)版在中高配的版本上還配備了雙層夾膠玻璃，這個(gè)在進(jìn)口版車型上是沒有配備，這也算是配置上的提升吧。

國(guó)產(chǎn)版的A7L沒有在標(biāo)軸版的基礎(chǔ)上直接增加軸距，而是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)讓整車更加的協(xié)調(diào)，而且還是德國(guó)奧迪總部的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，可以看出來(lái)對(duì)于國(guó)產(chǎn)版的重視，但是在迎合中國(guó)市場(chǎng)增加軸距時(shí)，取消了車輛溜背造型和尾翼，這算是一大敗筆吧。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾部分沿用了家族設(shè)計(jì)，三塊大屏加上飛機(jī)檔把，這部分并沒有更多的設(shè)計(jì)，科技感非常高，但是看多了A6L和A8L等車型對(duì)這種內(nèi)飾就會(huì)有了審美疲勞。國(guó)產(chǎn)版還有一個(gè)遭點(diǎn)就是無(wú)線充電并不是全系都可以選裝，有個(gè)別版本無(wú)法選裝，都這個(gè)級(jí)別了不是標(biāo)配無(wú)線充電也就算了，怎么還有款式無(wú)法選裝呢！

國(guó)產(chǎn)版還有一個(gè)升級(jí)的地方就是座椅，國(guó)產(chǎn)版還配備了運(yùn)動(dòng)座椅和行政座椅兩個(gè)方案，兩款座椅整體的舒適度比進(jìn)口版的舒適度提高了不少，座椅可以做到給乘坐者全方面包裹，運(yùn)動(dòng)座椅在激烈駕駛時(shí)還可以給駕駛者更扎實(shí)的支撐。

經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)最突出的變化就是后排的空間，現(xiàn)在在后排保持正常坐姿基本會(huì)有一臂（小臂）的腿部空間，相比于進(jìn)口版的，國(guó)產(chǎn)版的后排空間可以用奢侈來(lái)形容。后排娛樂(lè)方面也有很多的選裝，具體的和A6L上的后排娛樂(lè)差不多，這方面就不過(guò)多的贅述了。輔助駕駛方面和A6L的配置基本一樣，頂配是全套的輔助駕駛，其余配置均需選配，不過(guò)選配也算是奧迪的一貫作風(fēng)。

相比進(jìn)口版A7國(guó)產(chǎn)版的3.0T車型標(biāo)配高低軟硬均可調(diào)的空氣懸架，這個(gè)配置是現(xiàn)款進(jìn)口A7沒有的配置，多了軟硬可調(diào)的空氣懸架對(duì)車輛駕駛起來(lái)的感受會(huì)進(jìn)一步的提高。

國(guó)產(chǎn)版的A7L還配備了在A8L上才有配備的四輪轉(zhuǎn)向，這項(xiàng)配置的加持在轉(zhuǎn)大彎的時(shí)候車輛會(huì)更加的得心應(yīng)手，但是這個(gè)配置只有在3.0T車型中才會(huì)有配備。這項(xiàng)配置的加持也算是和A6L拉開差距吧。

還有就是A7L除去最低的兩個(gè)配置，其余配置標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，畢竟奧迪家的四驅(qū)也不是蓋的，有和沒有開起來(lái)的感受就是不一樣。

3.動(dòng)力

現(xiàn)款的A7L采用3.0T和2.0T高功率兩種動(dòng)力，變速箱均為7速雙離合的動(dòng)力搭配，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和55TFSI的A6L還有A6allroad使用的相同的動(dòng)力總成，這臺(tái)EA839發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載在A8L和S4等車型上，可說(shuō)也算是奧迪家族眾一個(gè)明星級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是和45TFSI的奧迪A6L、45TFSI的A4L等車型相同，都是使用了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是大眾旗下（奧迪是大眾旗下的一個(gè)品牌）的當(dāng)家花旦，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力幾乎可以媲美當(dāng)年的2JZ，它的潛力究竟有多少你也不知道。整車的駕駛感受雖然有一定的運(yùn)動(dòng)屬性，但是當(dāng)你開過(guò)A6L時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者車別并不大，現(xiàn)款?yuàn)W迪車型都有意的向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教，從現(xiàn)在奧迪的每款車造型就可以發(fā)現(xiàn)。

4.總結(jié)

國(guó)產(chǎn)奧迪A7L和進(jìn)口版相比確實(shí)多了一些配置，但是售價(jià)（3.0T款）確實(shí)和現(xiàn)款進(jìn)口A7持平，雖然推出了2.0T的款式，但是整體售價(jià)和配置都沒有A6L那么具有性價(jià)比。而且外觀還沒有進(jìn)口版的溜背造型和尾翼，這也是許多A7車迷不喜歡國(guó)產(chǎn)版的一個(gè)點(diǎn)。還有一個(gè)點(diǎn)就是整車各方面和A6L基本差不多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)還有駕駛感受，而且售價(jià)還比A7L低很多（即使是頂配的3.0T的版本也比入門版低）。如果我要商務(wù)接待為什么不選擇價(jià)格更便宜的A6L，國(guó)產(chǎn)版A7L外觀辨識(shí)度也沒有那么高，如果我要更高級(jí)的商務(wù)接待為什么不選擇高一級(jí)別的A8L，而且入門版的A8L優(yōu)惠完比頂配的A7L還便宜，如果就是追求運(yùn)動(dòng)感，我還可以買到進(jìn)口版的A7，它有著大家喜愛的溜背和尾翼。這樣一對(duì)比下來(lái)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)版的A7L優(yōu)勢(shì)并不明顯，這也是為什么從發(fā)布以來(lái)你在路面上基本看不見國(guó)產(chǎn)版A7L的一個(gè)原因，這也注定國(guó)產(chǎn)版的A7L是一款小眾車型，它也不會(huì)成為和A6L一樣成為一款走量的車型。不過(guò)國(guó)產(chǎn)A7L的出現(xiàn)標(biāo)志著，奧迪家族中的旗艦級(jí)轎車A8L國(guó)產(chǎn)的可能性，這也可以看出了國(guó)產(chǎn)水平的提高。