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得B級車者得天下。有一種說法是，帕薩特是大眾汽車集團(tuán)中的“帕瓦羅蒂”，也是中國汽車市場中的“帕瓦羅蒂”，更是汽車行業(yè)的“帕瓦羅蒂”。

帕薩特：車界“帕瓦羅蒂”

帕薩特是大眾汽車集團(tuán)中的“帕瓦羅蒂”，也可以說是中國汽車市場中的“帕瓦羅蒂”。?

從1973年第一代Passat正式登場，這股“季風(fēng)”就席卷全球，成為汽車史上最成功的轎車之一。在中國家喻戶曉的國民車桑塔納，實(shí)際上就是Passat B2衍生而來。

以帕薩特之名正式引入中國市場的是Passat的第五代車型 B5，這代車型是Passat最成功的一代，采用了奧迪的平臺技術(shù)，并且引入了先進(jìn)的“天穹”式車頂，圓潤光滑幾乎不帶一絲棱角的車身是這代Passat最明顯的體貌特征。也是從這代開始，大眾Passat便迅速成為了很多消費(fèi)者心目中的備選車型。

特別值得一提的是，2000年上汽大眾引入帕薩特國產(chǎn)時，專門根據(jù)中國市場的需求進(jìn)行了本土化開發(fā)，將軸距加長100毫米，不僅滿足了中國消費(fèi)者對于車輛空間的需求偏好，還開啟了中國汽車市場加長的潮流，新車一經(jīng)上市就成為中高級市場炙手可熱的暢銷車型。很長一段時間內(nèi)的中國公務(wù)車市場，除了奧迪A6，就是帕薩特。當(dāng)時誰家要有一輛帕薩特，那真是值得炫耀好一陣子的事情。

隨著時代與汽車科技的發(fā)展，帕薩特也隨著時代的進(jìn)步常換常新，衍生了六代的帕薩特不僅見證了中國經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也見證了我國汽車進(jìn)入家庭的歷程，是中國汽車發(fā)展史上可以載入史冊的車型之一。

“雙面造型”詮釋帕薩特的變與不變

20多年來，帕薩特家族先后經(jīng)歷了6次換代，超過20次改款，每一次的改款換代都體現(xiàn)了上汽大眾對時代和市場的敏銳洞察。

2021年，新帕薩特完成了中期改款，考慮到中國汽車市場的年輕化趨勢，新帕薩特首次采用了“雙面造型”。星空版參數(shù)化排布點(diǎn)狀前臉猶如星河，富有活力，更符合年輕人的審美。而點(diǎn)陣式精工格柵前臉沿襲了帕薩特的經(jīng)典造型，穩(wěn)固了原有消費(fèi)群體和在商務(wù)使用中的地位。

與雙面造型搭配的是更高科技的燈光設(shè)計，有“燈廠”之稱的大眾從來沒讓人失望過。新帕薩特配備了IQ.Light全LED矩陣式前大燈和流光轉(zhuǎn)向貫穿一體式LED尾燈，在黃金比例車身的映襯下，科技感十足，并且進(jìn)一步提升了會車時的安全性。

在新帕薩特的“雙面造型”設(shè)計上，我們可以看到帕薩特的“變與不變”，變的是對“引領(lǐng)”的創(chuàng)新追求，不變的是對“經(jīng)典”的代代傳承。

帕薩特與時代同頻共振

回顧帕薩特的車型史我們會發(fā)現(xiàn)，歷代帕薩特都在與時代同頻同振。無論是引領(lǐng)中國市場的軸距加長，還是率先在中高級車中引入定速巡航，帕薩特一直在以市場多元化需求革新的導(dǎo)向，為消費(fèi)者帶來更佳的用車體驗。

新帕薩特更是如此，在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化快速發(fā)展的今天，全新帕薩特為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一整套解決方案。

在智能網(wǎng)聯(lián)上，新帕薩特內(nèi)置的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好，大眾”便可輕松喚醒，支持多種方言的語音控制。智慧導(dǎo)航、在線音樂電臺、違章繳費(fèi)也不在話下，甚至可以實(shí)現(xiàn)手勢控制，瞬間高大上。

在輔助駕駛上，無論是IQ.Drive L2+級全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，還是PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等科技配置，都體現(xiàn)了新帕薩特在B級車中的科技王者地位。

而在電動化大潮下，帕薩特也推出了PHEV車型，純電續(xù)航63公里基本滿足城市通勤，綜合油耗1.4L也做到了同級領(lǐng)先。

MOS智慧車聯(lián)、L2+級駕駛輔助和PHEV新能源車型的推出，都在為帕薩特增添時代新內(nèi)涵。

德系品質(zhì) 有里有面

從老帕薩特B5開始，德系品質(zhì)、扎實(shí)做工、德系操控就已經(jīng)被國人廣泛認(rèn)可，這也是帕薩特20多年來銷量名列前茅的原因。

新帕薩特繼承了帕薩特車型對于品質(zhì)的苛刻要求，光座椅就值得好好說說。全車座椅都是真皮的，前排座椅還提供了通風(fēng)及加熱按摩功能。為提升舒適度同時提供更好的支撐，新帕薩特在座椅填充物的軟硬度、包裹性、靠背角度等方面都進(jìn)行了精心設(shè)計，更符合中國消費(fèi)者的乘坐需求。后排座椅還支持座椅加熱，搭配遮陽簾、老板鍵以及包裹式航空睡眠頭枕，頭部不會因車輛快速過彎而擺動，舒適更安全。

在動力操控上，從帕薩特進(jìn)入國內(nèi)市場開始，就是B級車市場德味兒的代言人。行駛品質(zhì)舒適、穩(wěn)重，操控感受靈活、易駕，這些都是帕薩特幾代車型延續(xù)下來的優(yōu)勢。在新帕薩特上， NVH表現(xiàn)、乘坐舒適度得到了再次提升。

新帕薩特動力選擇多樣，提供大眾1.4T和2.0T的兩套黃金動力，匹配7速雙離合變速器，其中，2.0T車型還提供186馬力和220馬力的高低功率版本，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

可以說，時至今日，帕薩特的德系駕駛品質(zhì)同級之中無人可模仿，黃金動力組合征戰(zhàn)多年仍處于頂峰。

驚人銷量成就中國汽車符號

歷代帕薩特銷量戰(zhàn)績驚人，成為中國中高級汽車市場發(fā)展的歷史符號。

2005年，帕薩特取得50萬輛的銷量好成績，2010年更開創(chuàng)了累計突破了100萬輛的全新紀(jì)錄。??

?2015年，帕薩特成為第一款銷量突破200萬輛的B級車，而2021年，帕薩特又站上了累計銷量超過300萬輛的新起點(diǎn)，可謂是不折不扣的B級車市“常青樹”。

與銷量及保有量同步提升的是帕薩特的二手車保值率。在二手車市場，帕薩特是中高級二手車中的“硬通貨”，兩年保持了高達(dá)73%，五年保值率也達(dá)到了58%，位居同級前列。

歷經(jīng)6次換代，20次改款，帕薩特常變常新，在競爭激烈的B級車市中，穩(wěn)穩(wěn)的C位。