早在去年，網(wǎng)上就傳出本田有可能把NSS350放到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的消息，但這條消息實(shí)在是太捕風(fēng)捉影了，恰巧某位大哥不僅算準(zhǔn)了生產(chǎn)的日子，同時(shí)也把國(guó)產(chǎn)NSS350的售價(jià)向大家透了個(gè)底，售價(jià)4萬(wàn)內(nèi)，就是見(jiàn)誠(chéng)意。

當(dāng)然，那會(huì)大哥的說(shuō)辭沒(méi)人當(dāng)真，在2021年這個(gè)加價(jià)成癮的年代，誰(shuí)能相信本田九月份就把NSS350落地國(guó)產(chǎn)？誰(shuí)又能相信這臺(tái)加價(jià)萬(wàn)元的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)居然不到4萬(wàn)元？這事實(shí)在是難以讓人相信，所以大家也沒(méi)把這則消息當(dāng)回事，訂單仍在漲價(jià)，NSS350保值率依舊高到出奇。

但在2022年的8月份，2021年留下的預(yù)言突然實(shí)現(xiàn)了一半。

在工信部官網(wǎng)上，第360批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，赫然顯示著有關(guān)NSS350公示參數(shù)，并明確注明該車(chē)將由新大洲本田進(jìn)行生產(chǎn)。

原來(lái)大哥說(shuō)的9月17日，是2022年的9月17日……

至于參數(shù)配置，由于圖片和信息有限，目前我們只能發(fā)現(xiàn)兩車(chē)在外觀(guān)上有些許差距，具體配置上的區(qū)別目前仍不得而知，只是從目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的配置是否會(huì)遭遇閹割，其實(shí)與同價(jià)位車(chē)型是否具備競(jìng)爭(zhēng)力有很大關(guān)系。

換句話(huà)說(shuō)如果國(guó)產(chǎn)夠強(qiáng)，那本田絕對(duì)不敢自我閹割，或者仍然賣(mài)高價(jià)，可惜的是目前的踏板車(chē)消費(fèi)者對(duì)于同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)踏板車(chē)并不是那么滿(mǎn)意，而雅馬哈XMAX300也沒(méi)有進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的消息，雖然這句話(huà)很難聽(tīng)，但國(guó)內(nèi)大踏板的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)仍然握在本田手里，他想干啥就干啥。

所以NSS350國(guó)產(chǎn)后的定價(jià)大致分為兩個(gè)結(jié)果；

1.低配低價(jià):

如果大哥對(duì)售價(jià)的寓言屬實(shí)，那么4萬(wàn)的價(jià)格必然伴隨著配置的降低，這樣本田才能維持利潤(rùn)最大化，降低成本，加大銷(xiāo)量，同時(shí)還維護(hù)了進(jìn)口版NSS350車(chē)主的權(quán)益，一舉多得。

2.高配高價(jià)：

本田十分信任國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，并且對(duì)自己國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)和產(chǎn)能有信心，國(guó)產(chǎn)后的NSS350可能會(huì)比漲價(jià)前便宜一些，最終售價(jià)維持在4.6-4.8萬(wàn)元之間。

不過(guò)還有個(gè)現(xiàn)實(shí)是大家需要面對(duì)的，那就是NSS350的提貨時(shí)間還會(huì)很長(zhǎng)，不論國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)究竟是39800元，還是48800元，它仍然是普通人難以提貨的存在，當(dāng)然這個(gè)原因也很復(fù)雜，主要得看大家訂車(chē)的時(shí)間夠不夠早，夠不夠提前。

總結(jié)：

我已經(jīng)能想象到NSS350國(guó)產(chǎn)后被加價(jià)到裸車(chē)5萬(wàn)元的場(chǎng)景，只是即便花5萬(wàn)買(mǎi)它，消費(fèi)者們也不會(huì)有什么心理負(fù)擔(dān)，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)消費(fèi)者看來(lái)，本田+大踏板就是值，這也是本田耗時(shí)多年打造品牌價(jià)值的意義所在。

除非本田對(duì)這臺(tái)車(chē)的配置進(jìn)行大規(guī)模放水，否則NSS35大概率會(huì)成今年最香的大踏板車(chē)型。