重慶作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，總產(chǎn)能接近400萬輛，已形成“1+10+1000”的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。與2020年相比，汽車產(chǎn)業(yè)2021年的產(chǎn)值、產(chǎn)量同比增長15%和26%。其中，新能源汽車產(chǎn)量同比增長252%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，汽車?yán)塾嬩N量為650.9萬輛，同比僅增長0.2%；新能源汽車?yán)塾嬩N量為125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場占有率達(dá)到19.3%。

就此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民近日表示，“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)是實(shí)現(xiàn)超越的新賽道，未來5—10年，中國有望成為汽車及汽車零部件強(qiáng)國?！?/span>

全球汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻變革，我國新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。重慶作為我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，面對這一機(jī)遇，積極加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，重慶汽車產(chǎn)值、產(chǎn)量同比增長15%和26%。其中，新能源汽車產(chǎn)量同比增長252%。

新車密集發(fā)布 產(chǎn)品邁向高端

4月13日，作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的長安汽車對外正式發(fā)布數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”。而僅僅一周之后就正式發(fā)布了深藍(lán)首款產(chǎn)品C385，并一舉推出純電、增程式、氫電版三種版本的動力選擇。其中，氫電版是國內(nèi)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，預(yù)計將于今年二季度上市。

據(jù)了解，不止C385，長安汽車今年將持續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品。旗下的阿維塔科技公司，聯(lián)合華為、寧德時代打造的全新高端智能電動車品牌阿維塔首款產(chǎn)品——阿維塔11已經(jīng)完成白車身下線，以及極寒、耐久等系列測試，計劃于今年三季度上市。

此外，重慶小康旗下的賽力斯，與華為合作的高端智慧汽車品牌AITO首款產(chǎn)品M5也于3月5日交付。該款車主要定位20萬元以上的SUV市場。

而位于重慶兩江新區(qū)的吉利極星高端新能源汽車項(xiàng)目，計劃今年第四季度建成；福特高端新能源車型Mustang Mach-E已經(jīng)確定在長安福特進(jìn)行生產(chǎn)……

由此，新車密集推出，日趨“高端化”，正成為重慶新能源汽車的新特征。

邁向高端，重慶汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力。目前，售價10萬元以上的重慶整車產(chǎn)品占比，已從2017年的30%提升至2022年的超過40%。

重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，重慶作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，總產(chǎn)能接近400萬輛，已形成“1+10+1000”的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)品種類齊全，零部件配套較為完善。與2020年相比，2021年的產(chǎn)值、產(chǎn)量同比增長15%和26%。其中，新能源汽車產(chǎn)量同比增長252%。

到2025年，重慶智能新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛以上，本地新能源汽車市場滲透率將突破50%。

專家表示，重慶將加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。其中，將重點(diǎn)推動阿維塔、賽力斯、極星、理想、福特等中高端智能新能源汽車項(xiàng)目發(fā)展。