4月以來全國疫情持續(xù)影響消費市場，5月10日，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月國內汽車銷量為118.1萬輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%。市場幾近斷崖式下滑，創(chuàng)下了近十年同期月度新低。越是艱難的時刻越能體現(xiàn)出消費者對市場的判斷和認知，汽車消費市場更是如此，品牌力，產品力，服務力，任何環(huán)節(jié)有短板就能直接反映在銷量成績上，面對外部消費環(huán)境以及汽車行業(yè)持續(xù)缺芯的雙重壓力，4月份大多數(shù)汽車廠家的銷售數(shù)據(jù)都不太亮眼。但是時勢造英雄，逆境顯真功，4月份，廣汽豐田以68,528輛銷量成功登頂合資品牌銷量榜首，而在疫情缺芯的雙重影響下，廣汽豐田逆勢突圍成績耀眼，數(shù)據(jù)統(tǒng)計廣汽豐田1-4月累計銷售汽車315,534輛，同比增長15.2%，體現(xiàn)了良好的發(fā)展韌性。

具體到穩(wěn)產保供方面，廣汽豐田有1%可能都要盡100%努力，通過提前布局、快速響應、多方協(xié)調，實現(xiàn)供應、物流與生產、銷售等各環(huán)節(jié)有機銜接，最大化穩(wěn)生產、保交付，將外在影響降到最低。

在短期的有效應對之外，長期積累的用戶口碑是廣汽豐田穩(wěn)健發(fā)展的重要保障。當下，經濟下行周期疊加油價上漲，大多消費者傾向于購買質量可靠、保值率高、使用成本不高的汽車。廣汽豐田始終踐行“顧客第一”，堅持“匠心質造”，對標豐田最優(yōu)工廠，不斷夯實高品質、高保值、低使用成本等優(yōu)勢，更有效滿足市場需求。

而在激烈的市場競爭中逆勢突圍，廣汽豐田多年鍛造的體系實力和產品結構更是功不可沒。凱美瑞、漢蘭達、賽那作為金字塔尖車型引領高價值增長，三大旗艦2022年1-4月銷量136,813臺，占比達43.4%。SUV家族1-4月銷量112,584臺，占比35.7%?；靹榆囆?-4月銷量68,285臺，占比21.6%，位居行業(yè)第一。作為混動市場開拓者，廣汽豐田HEV車型數(shù)量最多、覆蓋面最廣、產品結構最優(yōu)，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、漢蘭達雙擎保持細分市場銷量第一。在新能源熱潮帶動下，混動市場迎來高增長，雙擎混動將成為廣汽豐田重要增長極，預計2022年全年混動銷量占比突破30%。

? ? 在良好的發(fā)展態(tài)勢下，廣汽豐田2022年將挑戰(zhàn)百萬產銷，穩(wěn)固合資車企頭部陣營。同時，廣汽豐田提速全方位電動化戰(zhàn)略，首款e-TNGA純電車型bZ4X已啟動預售，將于下半年上市。隨著全新e-TNGA架構下的純電車型陸續(xù)投放，廣汽豐田將全力開拓“第二增長曲線”。