簡介：本文從國際探月、私人探月、宇航員探月三方面進行近年人類探月旅程的概述。

到達月球得競賽一直以來都不僅僅是科學競賽。這是一場強國之間的政治較量，以理想與經(jīng)濟作為籌碼。但無論初衷為何，美國阿波羅計劃和蘇聯(lián)的月球計劃，為我們帶來了許多科學與技術上的突破。這一時代留給了我們許多多月球的疑問，隨著無人月球計劃所帶來的數(shù)據(jù)，越來越令人著迷。

快進到2019年，競賽再次展開。這次，其他國家也奮勇而上，加上商業(yè)航天集團使競賽有了多樣性。但民族自豪感，與一些個人的傲氣也再一次登上了賽場。幸運的是，科技可能又一次稱為真正的贏家，2019年位于維也納的歐洲地球科學聯(lián)合會，在年度大會上討論了一些主要的發(fā)展。

人類能夠在月球上建立支持長久居住的基地嗎？

在月球科技板塊中，各代表討論了月球形成的方式，并假設月球是地球與一顆火星大小的天體撞擊后拋出的一塊碎片。月球沒有大氣層或者大陸板塊，我們會在月球的地理中找到地球上生命的起源嗎？我們能夠在月球上建立支持人類長久居住的基地嗎？

目標！建立月球門戶！

月球航空任務勢不可擋。今年三月，美國副總統(tǒng)邁克·彭斯宣稱美國計劃將在2024年使人類重返月球（如果現(xiàn)任總統(tǒng)贏得選舉，2024年是唐納德·川普任期的最后一年）。這一登陸將是美國阿爾忒彌斯計劃得一部分，在希臘神話中，阿爾忒彌斯是阿波羅的雙胞胎姐姐。這項計劃的概念是，登月隊伍將從月球門戶離開登月——一個被NASA與盟友放置的小型繞月的空間站。

一月三號，中國嫦娥四號在月背成功著陸，不到三個月后彭斯便宣布了2024年重返月球的計劃。嫦娥四號持續(xù)向地球傳送圖像，成為了第一個在月背面運作的人類科技。學習研究月背凹凸不平的地質(zhì)可能會為我們帶來有關太陽系形方式的數(shù)據(jù)。

中國的成功站在日本、印度，和歐空局的肩上。后三者曾成功發(fā)射了月球軌道，登月以及飛過月球的探測器。但商業(yè)私人公司也進入了這場太空競賽。其一是歐空局的合作伙伴LuxSpace（此名詞并沒有官方中文譯文，暫譯為洛克斯航天）。洛克斯航天在2014年借助中國一項航空任務發(fā)射了第一顆飛過月球的商業(yè)探測器。今年四月，以色列非盈利公司SpaceIL(沒有中文官方譯名，暫譯為創(chuàng)世航空）試圖稱為第一個將探測器送到月球表面的商業(yè)個體，但在任務的最后關頭引擎失敗。

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商業(yè)競爭者

創(chuàng)世航空本在谷歌月球X大獎（3000萬美元獎金，搭建并發(fā)射登月無人探測器）競賽中勢頭較猛。雖然谷歌的競賽在2018年三月三十一日結(jié)束，并沒有任何一家企業(yè)勝出，創(chuàng)世航空運用商業(yè)贊助繼續(xù)想這個方向努力?？死锼埂ち_素，創(chuàng)世航空團隊的一員告訴本雜志：改變月球旅行的根本要素，是商業(yè)航空公司的參與——協(xié)助發(fā)射與草擬計劃。的確，創(chuàng)世航空的創(chuàng)世紀號飛船，在spaceX的獵鷹九號搭了一程順風車?！暗罱K，登月仍十分艱難，而創(chuàng)世航空也稱為了它的受害者之一?！绷_素，在墜毀的第二天告訴記者。

另一個在大會上發(fā)言者來自俄羅斯空間研究所，伊戈·米處凡諾夫，他討論了俄羅斯重新啟動的月球計劃。這項計劃將在2021年實行，月球-25將會是俄羅斯第一個赴月計劃，自1976年發(fā)射的月球-24。緊接著月球-25的是2023年的月球軌道探測器月球-26，將在2023年發(fā)射，之后是月球-27，在2024年發(fā)射。這三項任務將在月球南極考察凍土的化學成分。雖然生命的起源仍在學術界紛爭不休，有些科學家認為生命的種子是被一顆撞擊了地球的小行星帶來的。雖然生命究竟是如何開始的仍是個一團，但在月球表面發(fā)現(xiàn)有機分子

會為我們帶來一些線索。月球缺少大氣層，與地殼板塊。這意味著它可以為我們提供一些有關地球的冰凍的歷史。

除了科學探索，俄羅斯的這幾項任務還將測試“軟著陸”技術，簡單來說，和一輛汽車倒車入庫一樣。如果成功的話，未來的宇航員將可以自行掌控降落程序，排除了例如石塊，高斜度降落曲線等等。月球計劃將會為未來的載人月球基地的建設打下基礎。

最后的太空牛仔

2018年，馬提亞斯·毛瑞爾成為了一名歐空局的宇航員。他認為所有月球任務都應將建設類似南極科考站式的月球基地作為主要目標。在此次大會上，毛瑞爾解釋了月球村會將如何支持人類在月球上的長時間居住，以及進行更加細致的科學研究。毛瑞爾是一名材料學家，他又在當代宇航員的所需的品質(zhì)上做了評價。阿波羅時代的宇航員需要有牛仔一樣的快速反應力，但現(xiàn)如今，宇航員們需要對科技擁有更深的理解，特別是地質(zhì)學，他如此說道。

毛瑞爾又談論了對于月球基地進行的研究工作。這項研究在歐空局下屬，位于德國科隆的宇航員中心。在這里，月球的表面被完全還原，進一步研究宇航該如何在小重力之下工作生活。這項任務希望可以開發(fā)帶有可持續(xù)性的能源與氧氣，并加強宇航員之間或宇航員與地球的溝通。毛瑞爾提起彈力貼身宇航服時十分激動，對比現(xiàn)有僵硬的加壓服，新型宇航服可以讓任何實體任務快上十倍。

作為永久月球基地的一顆墊腳石，歐空局聯(lián)合日本和加拿大航空局開發(fā)了大力神計劃。大力神計劃是一項機械計劃，并將在2020-2030年之間發(fā)射。這項計劃的目的是將一輛重有1800千克的月球車發(fā)送到月球的表面，并會由在月球門戶中的宇航員控制。這輛月球車將會采取月球表面的樣本，然后由一個上升附件將樣本送回在月球軌道上的月球門戶。

在此次大會上討論大力神計劃的科學家，哈立德·海森爾，是一位來自德國明斯特大學的行星科學家。他說：“基本的說，大力神并不是完美的科學計劃，但擁有科學與技術之間均衡的著重點。我們希望將月球門戶放置在近直線暈輪軌道上，這樣就可以優(yōu)化之后月球表面的任務。在這種軌道上，我們可以到達月球的任何一點?！?/p>

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作者: James Dacey

FY: mjr

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