來自羅馬尼亞的“黃鼠狼”：TACAM T-60【翻譯】

2023-01-30 22:11 作者:以及小醬油 0人讀過 | 我要投稿

https://warspot.ru/6582-sau-po-transilvanski-sobrannye-iz-trofeev

俄版作者Андрей Харук，發(fā)布時間2016/8/10

https://www.tankarchives.ca/2016/09/tacam-t-60-spg-transylvanian-style.html

英版譯者Peter Samsonov，發(fā)布時間2016/9/17

個人授權(quán)翻譯

來自特蘭西瓦尼亞的自行火炮

當(dāng)羅馬尼亞參加二戰(zhàn)時，他們的坦克部隊不過是在數(shù)量還是在質(zhì)量上都很不值得一提。首戰(zhàn)的結(jié)果表明，他們的坦克根本不是蘇聯(lián)中型坦克的對手，就更不用提重型坦克了。羅軍急需威力更強的新型反坦克武器。在時間有限的情況下，他們只能好好利用繳獲的裝備。

到1941年夏季，羅馬尼亞軍隊只有一個裝甲單位，即第一坦克師，該師包括了第一和第二兩個坦克團(tuán)、兩個摩托化步兵團(tuán)、一個摩托化炮兵團(tuán)、一個偵察營和一個工兵營。第一坦克團(tuán)裝備的是捷克斯洛伐克生產(chǎn)的S-Ⅱ-aR（35式輕型坦克的出口型），其中的126輛采購自1938至1939年間。這些坦克被羅馬尼亞人稱作R-2。第二坦克團(tuán)裝備了法國的雷諾R35。法國在1939年8月至9月交付了41輛，另外的34輛坦克則來自波蘭第21營：該部在1939年9月18日至19日跨過了波-羅國境線。如果R-2在面對蘇聯(lián)輕型坦克時尚有一戰(zhàn)之力，那么安裝短身管火炮的R35則處理不了任何坦克。

羅馬尼亞坦克在敖德薩的首戰(zhàn)中損失慘重。高層明白必須采取行動，否則他們的裝甲部隊遲早會不復(fù)存在。獨裁總理安東內(nèi)斯庫草率地下令研制一款T-34類似物，但這是羅馬尼亞的工業(yè)能力所根本不能及的。生產(chǎn)德國黃鼠狼系列坦克殲擊車這樣的過渡產(chǎn)品更為實際，即在過時的輕型坦克底盤上安裝穿甲能力尚可的火炮。

沒有槍沒有炮敵人給我們造

從1941年年底到1942年年初，羅馬尼亞軍隊繳獲了多達(dá)150門蘇制76.2mm 1936型火炮（F-22）。這門分類上的野戰(zhàn)炮擁有不俗的穿甲性能，并得到了德國國防軍的充分利用。與德國人使用Ⅱ號坦克和38式坦克改裝坦克殲擊車的行為不同的是，羅馬尼亞人相中了T-60。該車數(shù)量可觀，且具有尚可的越野能力，其使用的GAZ-202發(fā)動機是美制道奇FH2發(fā)動機的蘇聯(lián)型號，而后在歐洲者被廣泛使用，因此可以從德國和羅馬尼亞獲得相關(guān)零部件。

該車的設(shè)計由中校工程師康斯坦丁·朱萊（Konstantin Giulai）負(fù)責(zé)，他擁有一定的坦克設(shè)計經(jīng)驗（參與過R35坦克的現(xiàn)代化改造）。項目在布加勒斯特的列昂尼德工廠完成。1942年有23輛T-60進(jìn)廠改裝，到了次年年初又追加了11輛。

1943年1月，第一輛坦克殲擊車原型車準(zhǔn)備就緒，并得到了Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60（安裝在自行T-60底盤上的反坦克炮）的名號，縮寫為TACAM T-60。該型坦克殲擊車共生產(chǎn)了34輛：1943年6月前完工17輛，下半年又增加了17輛。

設(shè)計

共有兩種T-60被用于改造：早期型和增厚裝甲的晚期型（它們被西方人稱為T-60A）。焊接車體的裝甲厚度各不相同，正面厚15-20mm（晚期型35mm），側(cè)面厚15mm，后部厚13mm（晚期型25mm）,車底車頂厚10mm。坦克的前部是組合的駕駛艙和變速箱艙。駕駛員左置，頭部和上半身得到了一個裝甲艙室的保護(hù)。在改造為自行火炮期間，艙室改用了焊接的駕駛員艙蓋。

駕駛員和傳動艙的后面是發(fā)動機和戰(zhàn)斗室。在改造的過程中，炮塔和車頂被拆除，并在原來的位置上安裝了一個頂部和后部開口的固定戰(zhàn)斗室。這也是用繳獲裝備改造的：來自BT-7坦克。車組成員和車載設(shè)備可以通過能在框架上活動的防水布來避免受天氣影響。

戰(zhàn)斗室內(nèi)安裝了一門76.2mm F-22火炮和車長（兼炮手）及裝填手的座椅。炮座的下部安裝了一塊由普羅埃斯蒂（Ploesti）康科迪亞（Concordia）工廠生產(chǎn)、阿斯特拉（Astra）和雷米特（Lemetr）公司加工的鋼板。羅馬尼亞人將瞄具移到了火炮的一側(cè)，這與德國人將F-22改裝為Pak-36（r）時的做法如出一轍。這樣一來，火炮就只需要一名炮手而非兩名了?；鹋诟叩蜋C活動范圍為-5°~+8°，方向機為左右各32°。副武器包括一挺7.92mm ZB vz. 37（ZB53）機槍安裝在戰(zhàn)斗室內(nèi)。

坦克殲擊車載彈量為44發(fā)，除了繳獲的炮彈外，該車還配有“科斯蒂內(nèi)斯庫（Kostinescu）”穿甲彈，在彈重6.6kg、初速751m/s的前提下，其能在1000m的距離上擊穿30°傾角的72mm厚鋼板，這足以威脅到T-34。

發(fā)動機（70hp的GAZ-202）未作改變，但其散熱器得到了調(diào)整以增加載彈量。帶進(jìn)氣口的發(fā)動機艙蓋被更換為金屬網(wǎng)。懸掛必須得到加強，因為整車的質(zhì)量已經(jīng)從6.5噸飆升至9噸，且需要承受強大的76mm火炮的后坐力。懸掛扭桿得到了增強，并換用了新的負(fù)重輪，這些輪子是根據(jù)蘇聯(lián)設(shè)計在羅馬尼亞生產(chǎn)的。盡管TACAM T-60的產(chǎn)量并不高，但還是有三家公司生產(chǎn)了這些負(fù)重輪：圖爾達(dá)（Turda）的Industria Sirmei、布拉索夫（Brasov）的IAR和普羅埃斯蒂的康科迪亞。該車還配備有制動器，可以在開火時鎖死車輪。

戰(zhàn)斗表現(xiàn)

TACAM T-60在1943年5月10日布加勒斯特的閱兵式上首次公開亮相。6月，它們被送到了機械化訓(xùn)練中心（Centrului de instructie Mecanizat）和第一坦克團(tuán)用于訓(xùn)練車組。到1943年年底，共有兩個坦克殲擊車連（Compania de Van?tori de tancuri）裝備了這些坦克殲擊車：第一坦克團(tuán)的61連（16輛）和第二坦克團(tuán)的62連（18輛）。

TACAM T-60在1944年迎來了自己的首戰(zhàn)，當(dāng)時坎特米爾（Kantemir）戰(zhàn)斗群被額外編入了兩個連共14輛坦克殲擊車，并由第一坦克師的成員負(fù)責(zé)防御北德涅斯特河沿岸。除了坦克殲擊車外，該部還包括了30輛Ⅳ號坦克、2輛Ⅲ號坦克、10輛突擊炮，以及一個連的R-2和R35坦克。TACAM T-60參戰(zhàn)的具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但情況顯然不太好。到1944年3月28日坎特米爾戰(zhàn)斗群撤至北比薩拉比亞時，僅有7輛坦克殲擊車幸存。

1944年4月，戰(zhàn)斗群的殘部被重新編入第一坦克師。重組后，成立了一個坦克殲擊車營，包括一個連的TACAM T-60和一個連的德制突擊炮。每連下轄10輛自行火炮（三個排，每排三輛車，連長另有一輛座車）、一輛偵察裝甲車、一輛連長的輕型汽車和14輛補給車

1944年4月7日，來自第八摩托化騎兵師的人員組建了柯橋卡魯（Cojocaru）戰(zhàn)斗群，其下轄第十二摩托化步兵團(tuán)、第三摩托化炮兵團(tuán)、3個獨立步兵營和3輛來自第62連的TACAM T-60。這支部隊一直戰(zhàn)斗到了6月30日，之后就歸建了。

TACAM T-60的故事在這之后就變得撲朔迷離了。一些羅馬尼亞信源提到它們參加了1944年8月的比薩拉比亞防衛(wèi)戰(zhàn)。在1944年8月23日羅馬尼亞倒向同盟國后，這些車輛的故事就消失在記錄之中了。它們很可能又被送回到了蘇聯(lián)，因為該車的火炮和車體都來自那里。至少有一輛TACAM T-60在庫賓卡進(jìn)行了測試。