早晨，K8308次列車?？績贾菡?。

由于不知道出站后的防疫檢查有哪些，我選擇在兗州站站內(nèi)換乘。

等待約一小時(shí)后，我搭乘K101次列車前往棗莊西站。

相比于膠東半島上城市的富裕與現(xiàn)代化，棗莊這個(gè)位于魯西南的城市則有些灰頭土臉，常規(guī)公交系統(tǒng)也乏善可陳。

然而，棗莊市擁有一套高效的BRT系統(tǒng)，且直到我探訪時(shí)還運(yùn)營著一系列18m、12m級(jí)落后能源車輛。

在棗莊期間，我主要體驗(yàn)到的車型為“紅V”——ZK6128HGK。該車配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、一踏低地板布局，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音富有磁性，搭配棗莊較快的車速，令人心潮澎湃。

在棗莊西站出站后，我先簡單拍攝了幾張。

隨后，我搭乘B1路全程，前往棗莊客運(yùn)中心。

接下來，再次搭乘BRT前往光明廣場。

再次搭乘BRT，前往聯(lián)通換乘中心。該站共設(shè)4個(gè)站臺(tái)，其中一對(duì)BRT站臺(tái)，一對(duì)普通公交站臺(tái)，且付費(fèi)區(qū)通過地道聯(lián)通，可免費(fèi)換乘。

聯(lián)通換乘中心外不遠(yuǎn)處有一個(gè)公路環(huán)島，該處可對(duì)各種車輛進(jìn)行拍攝。

隨后，前往京滬高鐵棗莊站，但并未發(fā)現(xiàn)機(jī)位，于是再次返回聯(lián)通換乘中心，搭乘B1往棗莊西站方向移動(dòng)。

夜間，返回棗莊西站。

在再次經(jīng)歷了晚點(diǎn)的一小時(shí)等待后，T135次列車進(jìn)站。

上車后，基本已經(jīng)到熄燈時(shí)間了。

第十天上午十點(diǎn)，列車緩緩駛?cè)雽幉ㄕ尽?/p>

我通過站內(nèi)換乘，直接登上前往寧海的動(dòng)車。

至此，本次膠東運(yùn)轉(zhuǎn)圓滿結(jié)束。

雖然旅途中有插曲，有遺憾，但這是我第一次獨(dú)自前往外省運(yùn)轉(zhuǎn)，第一次安排長達(dá)一個(gè)多星期的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃，也是第一次登上山東這片土地，第一次見到如此多在浙江從未見過的車輛。

山東的熱情好客給我留下了深刻印象，無論以后我前往哪些地方，這次膠東運(yùn)轉(zhuǎn)在我心中的地位是無可動(dòng)搖的。

謹(jǐn)以此文，紀(jì)念這段長達(dá)十天的自由時(shí)光，紀(jì)念一切還在運(yùn)營或已經(jīng)下線的車輛。

全文完，感謝閱讀。