有朋友跟喵哥吐槽，說(shuō)感覺(jué)冬季用車(chē)好像比其他季節(jié)油耗似乎增加了一些。是不是因?yàn)槲覀兌鹃_(kāi)暖風(fēng)導(dǎo)致的？還真有不少人這樣認(rèn)為的。喵哥今天就跟大家聊一下，為什么冬季用車(chē)會(huì)感覺(jué)自己的油耗增加了。

不少人第一反應(yīng)，認(rèn)為自己冬季油耗增加是因?yàn)樵诙鹃_(kāi)暖風(fēng)的原因，但事實(shí)上，冬季開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加油耗真的是個(gè)誤導(dǎo)，開(kāi)暖風(fēng)并不會(huì)直接影響你的油耗，喵哥上次就已經(jīng)跟大家講過(guò)了，車(chē)上冷風(fēng)跟暖風(fēng)的原理不一樣，暖風(fēng)是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱，余熱，并不再需要額外的油耗來(lái)供空調(diào)工作。油耗增加可以從其他方面找找原因。

第一點(diǎn)，油耗增加可能受輪胎胎壓的影響。冬天氣溫持續(xù)地降低，胎壓也會(huì)隨之下降，如果下降得比較多，你又沒(méi)有及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，給輪胎補(bǔ)點(diǎn)氣，輪胎跟地面的接觸會(huì)增大，摩擦也增大，輪胎的阻力會(huì)變大，跑了一段時(shí)間，會(huì)在一定程度上影響你的油耗。

第二點(diǎn)，氣溫越低，車(chē)子的熱效率會(huì)下降，會(huì)導(dǎo)致噴油量的增多，很好理解。我們的車(chē)子在冬天冷車(chē)剛啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的溫度它一下子還沒(méi)有上來(lái)，所以它的燃油霧化效果沒(méi)有平時(shí)那么好，可以參與燃燒的混合氣濃度不夠，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，噴油量就得大大增加，讓參與燃燒的混合氣更多，行駛一會(huì)后，溫度上來(lái)了，就好了。

第三點(diǎn)跟機(jī)油的粘度的影響也有關(guān)系。在一些冷的不是很穩(wěn)定的地區(qū)，就像我們這邊，氣溫來(lái)回突然上升十五六度，又突然降溫十多度，因?yàn)椴粫?huì)一直持續(xù)特別冷，在降溫的時(shí)候，有些司機(jī)沒(méi)有來(lái)得及換機(jī)油，溫度越低它的粘度越大，阻力就越大，在冬天最好換上一些低溫粘度較小的機(jī)油。

第四點(diǎn)，跟冬天寒冷的用車(chē)環(huán)境也有關(guān)系，冬季經(jīng)常刮北風(fēng)，經(jīng)常一降溫，那風(fēng)刮的能讓人找不著北，逆風(fēng)行駛產(chǎn)生的風(fēng)阻也會(huì)增加油耗，碰到濕冷的雨雪天氣，堵車(chē)也比平時(shí)多，車(chē)輛怠速的時(shí)間就無(wú)形之中多起來(lái)了。

另外冬季有不少人喜歡原地?zé)彳?chē)，并且時(shí)間還比較長(zhǎng)，原地?zé)彳?chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)增加了許多額外的沒(méi)有必要去浪費(fèi)的油耗。油耗增加其實(shí)受很多因素的影響，冬天氣溫低，本身用車(chē)環(huán)境就比其他季節(jié)更苛刻，油耗略高一點(diǎn)也是一件很正常的事，不必過(guò)多地去糾結(jié)。