在中國(guó)同樣發(fā)明了高端發(fā)動(dòng)機(jī)專用材料蠕墨鑄鐵的生產(chǎn)技術(shù)，并且造出了同樣先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，歐美各國(guó)在重型柴油機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)上都已經(jīng)不再是中國(guó)的對(duì)手，蠕墨鑄鐵這種特殊材料究竟有什么本事能夠讓中國(guó)研發(fā)和制造的柴油機(jī)性能得到巨大提升？

蠕墨鑄鐵作為一種能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受更高壓力的特殊鑄鐵材料，它的使用意味著中國(guó)能夠使用更少的鑄鐵材料，制造出耐壓程度更高，動(dòng)力更大的大中小型柴油機(jī)，盡管現(xiàn)今不管是中國(guó)還是歐洲都開始將電動(dòng)機(jī)和電池技術(shù)應(yīng)用在他們研發(fā)和制造的最為先進(jìn)的車輛上，但這并不意味著高性能柴油機(jī)就沒有用武之地，對(duì)于那些必須在惡劣環(huán)境下運(yùn)行的工程設(shè)備，以及需要在沒有充電這樣的環(huán)境下執(zhí)行長(zhǎng)途旅行任務(wù)的重型卡車，高性能柴油機(jī)，依舊是這些車輛設(shè)備唯一可用的選擇。

更不要說，混動(dòng)結(jié)構(gòu)和混電動(dòng)力架構(gòu)這兩種還同時(shí)具備燃油車和電動(dòng)車特征的新式動(dòng)力加工新能源車輛，也依舊需要使用到小型高性能柴油或者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在使用蠕墨鑄鐵后能將內(nèi)燃機(jī)體型變得更小，又或者說讓原來的小型混合動(dòng)力用內(nèi)燃機(jī)在體積不改變的前提下爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，這都會(huì)讓現(xiàn)今的混合動(dòng)力車輛獲得性能和續(xù)航能力上的巨大提升。

盡管如墨鑄鐵有著如此多的優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)應(yīng)的代價(jià)就是這種材料的生產(chǎn)難度相比于中國(guó)過去所生產(chǎn)的普通鑄鐵材料來說實(shí)際上非常高；為了確保生產(chǎn)出來的鑄鐵必須是如墨鑄鐵，那就必須在生鐵內(nèi)摻入指定質(zhì)量的鎂以及其他特殊材料，并且在合適的溫度下進(jìn)行特殊處理，才能讓這一爐生產(chǎn)出來的鑄鐵內(nèi)的結(jié)晶結(jié)構(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)，從而生產(chǎn)出真正的蠕墨鑄鐵。

在中國(guó)成功研發(fā)出他們自己的蠕墨鑄鐵技術(shù)之后，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)材料的強(qiáng)度比起過去獲得了75%的強(qiáng)度、兩倍的額外彈性和抗疲勞能力的提升，這能夠讓中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師們能夠給他們的新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置更高的壓縮比，并讓這些小型化動(dòng)力系統(tǒng)擁有著比其他同類產(chǎn)品更為強(qiáng)大的動(dòng)力，而隨著蠕墨鑄鐵產(chǎn)能的大幅提升而導(dǎo)致的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)大量普及，也讓原本在人們眼里只有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)產(chǎn)品在性能上趕上了原本賣出高價(jià)的高端西方產(chǎn)品。

因此，中國(guó)成功研發(fā)出自己的蠕墨鑄鐵鑄造技術(shù)，這一消息才會(huì)讓國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭們感到緊張，因?yàn)殡S著中國(guó)蠕墨鑄鐵的產(chǎn)能逐漸提升，性能逐漸趕上西方各國(guó)的同類技術(shù)產(chǎn)品，接下來在生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格上能夠?qū)ξ鞣礁鲊?guó)同類產(chǎn)品產(chǎn)生強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造，將能夠把他們的利刃，對(duì)準(zhǔn)過去一直高高在上的西方同類尖端產(chǎn)品了。