近日，一則觸目驚心的視頻引發(fā)全網強烈批評，粉絲為給偶像打榜投票，購買大量某品牌牛奶直接拆開倒掉，只為了掃瓶蓋內的二維碼。除了倒奶以外，飯圈中很多瘋狂細節(jié)超出了人們的想象，堪稱震碎三觀。而這股飯圈文化，正在席卷汽車圈。

近日，上海車展上維權的特斯拉女車主被起訴了。起訴她的人，是特斯拉的另一位車主，稱這種維權方式嚴重影響了我們所有特斯拉車主在社會上的形象，特斯拉車主都是高知高收入群體。這頗有點飯圈文化的味道，你敢詆毀我的偶像，我就起訴你。

事實上，前不久特斯拉的一則聲明，也頗有些飯圈文化的味道，一邊曬出車友們自發(fā)送過來的各種慰問品，一邊表示“會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代”。外賣單上貼心標注了“無糖”、“三分糖”、“七分甜”、“去冰”，車主連特斯拉員工要混珠還是椰果、喜歡幾分糖都清清楚楚。這不就是娛樂圈的粉絲應援嗎？怎么汽車圈也開始流行起了飯圈文化？

從最開始的粉明星、粉偶像到如今的粉汽車品牌、粉企業(yè)家，我不禁在思考，這個時代的人都怎么了？我們已經精神貧瘠到，需要去粉一個汽車品牌，去粉一個資本家的地步了嗎？

飯圈文化的惡臭，遠不止應援這些常規(guī)操作，控評互踩互撕，買流量造話題打榜、網絡恐嚇等騷操作屢見不鮮，只要你指出一個汽車品牌的缺點 ，就會有一大群精神股東站出來抨擊你，“一定是XX品牌派來的”“傳統燃油車品牌賣不過了，就來詆毀我們的XXX”“XXX品牌在自動駕駛等技術方面領先全球，你說它不好，還有哪個品牌能跟它相比的”。瞧瞧看，這一套和飯圈的“XXX多么努力，你為什么要針對他”，又有什么區(qū)別？

雖然馬斯克宣稱特斯拉沒有公關部門，但是不代表特斯拉不可以找公關公司代勞，而且特斯拉早已形成了以馬斯克為偶像的龐大粉絲群體，馬斯克本人的社交平臺賬號有5000多萬粉絲，他被譽為硅谷“鋼鐵俠”，人類的救世主，是帶領人類走向太空的夢想家。然而很多人卻選擇性地忽視了他企業(yè)家、資本家的身份。馬斯克振臂一呼，有無數人響應，前仆后繼地為特斯拉奔走“布道”。

是的，汽車圈的飯圈文化不止特斯拉一家，幾乎所有的造車新勢力，小鵬、蔚來、理想等等都有著數量可觀的忠實粉絲，然而特斯拉絕對是汽車圈飯圈文化的先行者。特斯拉剎車失靈？肯定不是特斯拉的錯，是車主操作不當，是車主別有用心想要敲詐我們特斯拉。特斯拉死機？是國家電網的鍋。特斯拉的自動駕駛技術被競爭對手超越？胡說，特斯拉的視覺方案是最領先的。特斯拉自燃？肯定是車主不會開車把底盤磕著了，要么就是供應商的鍋，反正特斯拉就是沒錯。

原本作為車企衣食父母的消費者，卻像是花錢買了一個爹，有些時候比對親爹還孝順，不允許說我“車爹”一丁點的壞話，真正是“父慈子孝”，一片和諧啊。

買車本身買的是體驗，是使用感，是性價比，但是如今我們買車，買的卻是創(chuàng)始人的人格魅力，買的是品牌信仰，帶著粉絲濾鏡去買車，難免會被當成韭菜去收割，粉一個偶像房塌了大不了換一個再粉，但是買一輛車被割了韭菜，誰會給你后悔藥吃呢？