概念車系列24——日產(chǎn)CUE-X Concept


在1985年的東京車展上,日產(chǎn)汽車推出了CUE-X Concept概念車,意在打造“下一代高性能轎車”,其身上所搭載的新技術(shù)使人眼前一亮。


CUE-X Concept概念車的外觀富有雕塑感,視覺(jué)上很有質(zhì)感。筆直的車身線條、方方正正的造型看起來(lái)像是從一塊大鐵錠中削出來(lái)的。但這個(gè)看似是削出來(lái)的造型,測(cè)出來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅有0.24。


CUE-X Concept概念車的內(nèi)飾也很有設(shè)計(jì)感,其設(shè)計(jì)線條以及配置在那個(gè)時(shí)代來(lái)講都是很超前的。

CUE-X Concept概念車的車身數(shù)據(jù)如下:
車長(zhǎng):4860mm
寬度:1850mm
車高:1305mm

CUE-X Concept概念車搭載的是一臺(tái)VG-30型V6發(fā)動(dòng)機(jī),這應(yīng)該是日產(chǎn)VG發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0升系列的首次亮相。


你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)CUE-X Concept概念車車頭采用的是不對(duì)稱設(shè)計(jì),車頭大燈的中間并沒(méi)有設(shè)置進(jìn)氣格柵,只是左邊設(shè)有“NISSAN”,右邊有個(gè)小黑塊,難道小黑塊是進(jìn)氣部位?其實(shí)并不是,小黑塊是CUE-X Concept概念車的雨量感應(yīng)器,雨刷是根據(jù)其雨量分析進(jìn)行工作的。

在上面說(shuō)過(guò),CUE-X Concept概念車的內(nèi)飾配置是很超前的,有多超前?首先,這臺(tái)上個(gè)世紀(jì)80年代中期的概念車中就有了彩色觸控屏幕,其次就是這個(gè)屏幕中的集成系統(tǒng),最后就是這個(gè)單幅式方向盤。上面并為設(shè)有安全氣囊,而是將兩側(cè)撥桿的功能集合到方向盤上去了,而且其中一部分還是觸控式操作。

CUE-X Concept概念車的底盤有些較為新穎的東西,首先是四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其次是電控的空氣懸掛,最后就是搭載的中央處理器,懸掛中的感應(yīng)器會(huì)將車輛速度、方向盤轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力大小、油門位置和檔位位置這一系列參數(shù)輸入這個(gè)中央處理器中,然后根據(jù)處理器的算法程序來(lái)調(diào)節(jié)空氣懸掛的氣量,從而調(diào)節(jié)車輛的舒適度。


這是一臺(tái)具有前瞻性的概念車,而且參與CUE-X Concept開發(fā)的設(shè)計(jì)師松井孝明先生曾經(jīng)很明確地表示:“CUE-X Concept的開發(fā)就是為了Q45的出現(xiàn)做好準(zhǔn)備的。”

