北京時(shí)間2022年10月28日，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為96.80-135.80萬(wàn)元。

三秒讀懂全文：

1.新車采用了全新的設(shè)計(jì)，基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造

2.新車將提供燃油版以及插電混動(dòng)版車型

外觀方面，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版相比老款車型有著諸多變化，新車依舊有著不少攬勝家族的設(shè)計(jì)特征，譬如懸浮在進(jìn)氣格柵之上的RANGE ROVER LOGO、譬如倒梯形的進(jìn)氣格柵等。不過(guò)作為運(yùn)動(dòng)版車型，新車加入了時(shí)下流行的熏黑元素，而且整車各處細(xì)節(jié)黑化得很徹底，無(wú)論是格柵、LOGO還是前包圍飾條、后視鏡外殼、車頂都做了相應(yīng)處理，整體感很強(qiáng)。

新車側(cè)面看起來(lái)十分修長(zhǎng)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的車身尺寸達(dá)到了4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。當(dāng)然，新車的側(cè)面也有許多明顯的改進(jìn)點(diǎn)，隱藏式門把手加入這一代車型之中，前翼子板上還有一個(gè)新設(shè)計(jì)的通風(fēng)開口造型。相比攬勝而言，攬勝運(yùn)動(dòng)版的D柱和車頂線條的傾斜幅度都更大，也為它帶來(lái)更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車尾的變化則更為明顯，尾燈組和后包圍都采用了全新的設(shè)計(jì)。兩側(cè)的尾燈之間采用了熏黑的貫穿飾條相連接，整個(gè)尾部的層次感很強(qiáng)，通過(guò)撞色、鈑金型面營(yíng)造出全新的視覺(jué)效果。

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也采用了最新的品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)乍一看中控的布局和新一代攬勝差異不大，不過(guò)也有可圈可點(diǎn)之處。新車配備了懸浮式的13.1英寸窄邊框中控液晶屏幕，科技感出色。中控屏內(nèi)置了InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，采用全面優(yōu)化的高清觸控屏菜單層級(jí)設(shè)計(jì)，僅需兩步即可輕松使用常用功能指令。值得一提的是，新車還配備了流媒體后視鏡和全新的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載英杰力3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供360PS、400PS、510PS三種動(dòng)力版本。其中：

360PS版本最大馬力360Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6秒；

400PS版本最大馬力400Ps，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒；

510PS版本最大馬力510Ps，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒；

首發(fā)版P510e是一款插電混動(dòng)車型，綜合馬力為510Ps，純電續(xù)航里程為100km。

此外，新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了最新的地形控制系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大7.3度。而全新的動(dòng)態(tài)空氣懸架引入了48V技術(shù)，讓駕控更加得心應(yīng)手。