引言：買車，保值率很重要！繼2021汽車用戶滿意度測評大獎后，此番北京越野品牌、BJ40系列產(chǎn)品再次斬獲保值率大獎，勢必將會對其銷量和口碑，產(chǎn)生進(jìn)一步的拉動作用。

十萬公里正青春，北京越野銷量擔(dān)當(dāng)BJ40再獲殊榮！

10月19日，J.D. Power與58汽車聯(lián)合發(fā)布的，2021中國汽車保值率紫檀獎名單出爐。

作為中國越野開拓者兼領(lǐng)導(dǎo)品牌，北京越野整體獲自主品牌廠商第二，旗下明星產(chǎn)品BJ40斬獲緊湊型SUV級別自主品牌“保值率”第一。

樂逗汽車注意到，這也是北京越野繼此前獲得2021汽車用戶滿意度測評大獎后，再次憑借硬核實力斬獲大獎。

真是應(yīng)了那句，“是金子到哪里都會發(fā)光”。

芯片危機(jī)下，二手車保值率更具參照價值

眾所周知，近兩年與YQ相對應(yīng)的是，芯片緊張也成為了困擾全球汽車產(chǎn)業(yè)的一大話題。

可能很多人會說，芯片緊張關(guān)我何事？

但只要你這兩年有看車、購車的需求，尤其去到過汽車園區(qū)和4S店了解過，不難發(fā)現(xiàn)：

由于芯片危機(jī)遲遲未得到有效緩解，幾乎所有的主流汽車品牌廠商，或多或少都有受到“缺芯”的影響。

反應(yīng)到終端即為，消費(fèi)者買車不再像過去那樣，“現(xiàn)車多、優(yōu)惠大”，很多時候下了訂單之后還得等上很久、甚至需要加價提車！

援引中汽協(xié)和流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一段時期以來國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量回暖速度遠(yuǎn)不及預(yù)期，剛剛過去的9月份銷量甚至出現(xiàn)“斷崖式”下滑。

新車芯片緊張、供貨緊張不好買，直接刺激了二手車市場的日益繁榮，不少剛需購車族放棄漫長的等待、將目光轉(zhuǎn)向了二手車市場。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，我國二手車市場呈現(xiàn)火熱態(tài)勢，僅上半年就累計完成交易二手車843.42萬輛，同比增長52.89%。

據(jù)估計，二手車全年交易量甚至有望達(dá)到1600萬輛。

就北京越野所專注的越野車細(xì)分市場而言，過去長期處于小眾市場，基本是有錢人的小眾圈層在玩兒，談起越野車的保值率，通常被直接約等于“霸道”“陸巡”“山貓”等以皮實著稱的日系選手。

此番，在如此重量級的大獎評選中，北京越野及BJ40雙雙獲獎，無疑更具意義與含金量。

銷量與口碑齊漲，北京越野的高保值密碼

“獲此殊榮既是數(shù)十萬車友，對BJ40的肯定，也是北京越野60余年堅持專業(yè)越野、深耕越野技術(shù)、引領(lǐng)越野文化的必然結(jié)果?！?/p>

對于此番獲獎，北京汽車集團(tuán)越野車公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張國富，在接受媒體采訪時如此表示。

據(jù)張國富介紹，BJ40承載了北京越野與生俱來的軍工品質(zhì)，自2013年上市以來，經(jīng)過八年的進(jìn)化與升級，已經(jīng)收獲了全國數(shù)十萬的車友用戶，常年占據(jù)著中國越野車1/4左右的市場份額。

一句話，BJ40已然成為國內(nèi)硬派越野細(xì)分市場保有量最大、當(dāng)之無愧的明星產(chǎn)品軍團(tuán)。

北京越野車公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張國富

“在我們的BJ40車友群里流行著一句話，‘十萬公里正青春’，我想這句話也很好地詮釋了BJ40的高保值密碼。” 張國富說。

在張國富看來，未來的越野車市場依然是最有看點(diǎn)的增量市場之一，北京越野將始終致力于越野生態(tài)的建設(shè)，希望擁有更多的車友擁抱越野、熱愛越野，共同構(gòu)建更加輕松愉悅的悅野生活生態(tài)圈。

樂逗汽車認(rèn)為，BJ40系列車型的超高保值率背后，最主要不外乎以下兩點(diǎn)：

其一、北京越野60余年的越野文化和品牌積淀，賦予了北京越野“越野世家”的金字招牌；

品牌文化和歷史積淀這玩意，很多時候是有歷史背景和淵源的，得天獨(dú)厚與生俱來。

而老字號的意義，很大的一個優(yōu)勢在于，為較高的品牌溢價和高保值率，打下了一個良好基礎(chǔ)。

試想，諸如長城坦克300這樣的新品牌和“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，缺乏歷史底蘊(yùn)傳承和文化積淀，今年火明年不一定還能接著火，保值率就無從談起了。

這也是經(jīng)典與網(wǎng)紅的本質(zhì)差別。

打個不那么恰當(dāng)?shù)谋确?，如果將北京越野BJ40比作做演藝圈的劉德華（華仔），那么坦克300這類“網(wǎng)紅”競品，就相當(dāng)于某凡那樣的流量小鮮肉。

經(jīng)典始終是經(jīng)典，網(wǎng)紅流量啥時候說沒就沒了。保值率孰高孰低，涇渭分明。

其二、BJ40久經(jīng)市場考驗，具有超高的產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性，用戶車友群也足夠大，口碑有保障；

談到越野車，除了硬朗霸氣的造型外，很重要的一點(diǎn)也在于：通過性好、皮實耐造、安全性高。這些方面，BJ40系列相較于坦克300這樣的同級新競品，無疑具有壓倒性優(yōu)勢。

北京越野傳承了幾十年的軍工品質(zhì)，BJ40經(jīng)歷了8年的市場檢驗、累計收獲了幾十萬車主用戶，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、安全性有口皆碑。

放到二手車上，這樣的優(yōu)勢就更加的凸顯了。

正所謂，十萬公里正青春，BJ40開了十萬公里依舊很“新”。

鋼筋鐵骨依舊結(jié)實可靠不說，并且得益于北京越野強(qiáng)大的改裝潛能和悅野圈生態(tài)，二手的BJ40經(jīng)過一番改造照樣煥然一新。

此外，別忘了越野車這樣的細(xì)分市場，二手車流通很大比例是通過用戶之間轉(zhuǎn)手的。

北京越野強(qiáng)大的用戶基數(shù)和生態(tài)圈，也為BJ40系列的二手車流通，提供了良好土壤。

樂逗觀察：

YQ仍未徹底散去，芯片危機(jī)目測也絕非一朝一夕能夠解決。

所以這年頭普羅大眾消費(fèi)者，攢點(diǎn)買車錢不容易，選車買車的過程中，二手車保值率理應(yīng)成為做出最終抉擇前的重要依據(jù)。

新車看著都不錯，都很潮很炫的情況下，誰的二手車安全性更高、穩(wěn)定性更好、保值率更優(yōu)，誰才應(yīng)當(dāng)是你真真正正應(yīng)該選擇“牽手”的那個Ta。

話糙理不糙，買車如同找老婆，好看固然重要，但花瓶和花架子真不適合過日子、也很難長久。

以20萬元價位，目前市面上最具代表性、也經(jīng)常被很多潛在越野愛好者拿來比較的，BJ40和坦克300為例，我們此前也進(jìn)行過多維度的產(chǎn)品對比。

不能說坦克300多么不好，但相比之下BJ40的確更加的安全可靠。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，在“缺芯+YQ”雙重阻力拖拽背景下，北京越野前三季度銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)的超高增長，市占率也一路攀升。

逆勢之中非常難能可貴地實現(xiàn)了銷量、口碑雙豐收。

此番繼2021汽車用戶滿意度測評大獎后，北京越野品牌和BJ40系列產(chǎn)品再次斬獲同級領(lǐng)先的“保值率”大獎，勢必將會對其銷量和口碑，產(chǎn)生進(jìn)一步的拉動作用。

十萬公里正青春，60余年如一日專注越野市場，北京越野越玩越嗨、越玩越“野”！