事故預(yù)防與控制（簡(jiǎn)稱為“防控”，為簡(jiǎn)單起見，下文統(tǒng)一運(yùn)用此稱謂）的研究和實(shí)踐首先需方法論的指導(dǎo)，事故防控的具體方法的研發(fā)也離不開方法論。眾所周知，針對(duì)事故，人們已提出諸多事故防控的方法。目前，盡管就事故防控的具體方法而言，已多得不勝枚舉，但尚未達(dá)到方法論的高度。顯然，通過總結(jié)歸納現(xiàn)有的事故防控的具體方法，可提煉出事故防控的方法論。經(jīng)分析歸納，筆者將事故防控的方法論大致概括為7種，即本質(zhì)安全化方法、重點(diǎn)防控方法、先兆辨識(shí)方法、有限安全方法、多重防護(hù)方法、管理效能方法和系統(tǒng)防控方法。

第一，本質(zhì)安全化方法。本質(zhì)安全化方法最早是從國(guó)外的航空和機(jī)械安全領(lǐng)域發(fā)展起來的，其認(rèn)為就可靠性而言，人比機(jī)械差得多。因此，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全，須有某種即使在人為錯(cuò)誤的情況下也可保證人身和設(shè)備安全的裝置，即安全防護(hù)裝置或安全裝置系統(tǒng)，使設(shè)備本身實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全化”。此后，本質(zhì)安全化方法又拓展至諸多方面?？傃灾?，本質(zhì)安全化方法的具體實(shí)現(xiàn)思路包括2方面，即降低事故發(fā)生概率（如提高設(shè)備可靠性、選用可靠的工藝技術(shù)、加裝防錯(cuò)裝置與提高系統(tǒng)抗災(zāi)能力等）和降低事故嚴(yán)重度（如限制能量或分散風(fēng)險(xiǎn)、防止能量逸散與加裝緩沖裝置等）。但有時(shí)本質(zhì)安全化方法需大量資金和高科技投入，實(shí)施成本較大。此外，本質(zhì)安全化方法也不能防止新的安全問題的出現(xiàn)，該情況怎么稱得上本質(zhì)安全呢？因此，就科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性而言，也只能在近義上理解“本質(zhì)安全”這一術(shù)語。

第二，重點(diǎn)防控方法?，F(xiàn)代人們的生產(chǎn)生活十分復(fù)雜，其中的安全問題層出不窮，需防控的對(duì)象也十分多，人們對(duì)全面防控方法還是重點(diǎn)防控方法歷來就持有不同意見。現(xiàn)較為普遍實(shí)用的是重點(diǎn)防控方法，即根據(jù)防控對(duì)象的重要性或嚴(yán)重性，以適配其事故防控能力，其實(shí)則是一種“降維”思想。宏觀而言，全世界、國(guó)家、省（州、市）在某一時(shí)期均有防控事故的重點(diǎn)對(duì)象或領(lǐng)域，一般根據(jù)行業(yè)或危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)程度來確定；微觀（一般為企業(yè)）而言，一般為全面防控，但一般也依重點(diǎn)采取不同的事故防控對(duì)策。

第三，先兆辨識(shí)方法。該方法論認(rèn)為，只要前期發(fā)現(xiàn)事故先兆，就可及時(shí)加以防控事故。通俗言之，該方法論旨在防止事故發(fā)生的前半部。該方法論可通過檢測(cè)各種安全狀態(tài)參數(shù)，確定是否有發(fā)生事故的痕跡，并將此信息傳輸至事故防控系統(tǒng)予以調(diào)整，以防止事故發(fā)生。根據(jù)這種方法論，人們先后提出了“風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)技術(shù)”、“安全監(jiān)測(cè)技術(shù)”，甚至“安全生理心理測(cè)驗(yàn)技術(shù)”、“安全行為觀察技術(shù)”等。

第四，有限安全方法。該方法論認(rèn)為，“任何系統(tǒng)內(nèi)均有發(fā)生事故的可能性”，且“根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判別和經(jīng)過各種利害比較總可找到一個(gè)利害平衡的被公眾認(rèn)同的事故發(fā)生概率”。換言之，從安全經(jīng)濟(jì)學(xué)和現(xiàn)實(shí)角度看，安全投入與某一事故的發(fā)生概率之間并非是簡(jiǎn)單的反比關(guān)系，而是當(dāng)安全投入達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，再很難降低某一事故的發(fā)生概率，我們不如將此事故的發(fā)生概率的這一臨界值認(rèn)為是可接受的安全指標(biāo)。因此，在現(xiàn)實(shí)操作過程中，安全指標(biāo)常作為安全績(jī)效好壞、是否安全的公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

第五，多重防護(hù)方法。指設(shè)立多重安全防護(hù)（如冗余法），防止事故發(fā)生。顯然，事故發(fā)生概率與安全防護(hù)的重?cái)?shù)和每重安全防護(hù)的事故發(fā)生概率有關(guān)。

第六，管理效能方法。該方法論認(rèn)為，通過安全管理，可有效防控人為事故發(fā)生。管理效能方法旨在控制人的不安全行為，即采用教育（Education）、強(qiáng)制（Enforcement）與文化（Culture）手段防控事故。顯然，這是一種較為宏觀而全面的防控人為事故的方法論，但易忽視工程技術(shù)（Engineering）這條重要的事故防控手段。

第七，系統(tǒng)防控方法。系統(tǒng)防控方法是在接受系統(tǒng)學(xué)和控制論的學(xué)術(shù)思想和工作方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的事故防控的方法論。由于安全問題的系統(tǒng)性與復(fù)雜性，系統(tǒng)學(xué)和控制論的一些主要方法在事故防控方面得到了廣泛應(yīng)用，實(shí)踐證明，其應(yīng)用效果極為顯著，是目前最為推崇的事故防控方法之一，如現(xiàn)今的安全系統(tǒng)功能分析、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制、行為安全管理、人機(jī)適配系統(tǒng)優(yōu)化、安全“3E+C”（工程技術(shù)、教育、強(qiáng)制和文化）對(duì)策、安全績(jī)效預(yù)測(cè)等方面均充分運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)和控制論所提供的思路和方法，從而推動(dòng)事故防控水平邁向更高層次。

總言之，上述7種防控事故的方法論并非相互獨(dú)立，而是彼此相互聯(lián)系，甚至是存在交叉的。在實(shí)際事故防控過程中，我們應(yīng)注重優(yōu)選或組合使用，唯有這樣，才會(huì)取得較佳的事故防控效果。