對于大多數中國用戶來說，德系、日系、美系三大系別的豪華品牌耳熟能詳，而韓系豪華車的確聽起來讓人一臉懵逼！而作為豪門新貴的旗艦級SUV車型，捷尼賽思GV80在進入中國市場后，憑借出色的設計造型和高端的科技和配置，引起了很高的關注度。且它的豪華指數不輸給德系的BBA（寶馬、奔馳、奧迪）——這個豪華品牌是韓系的捷尼賽思。而我們今天的主角就是這款捷尼賽思GV80，一款豪華中大型SUV。接下來讓我們一起了解一下吧。

外觀方面：

外形設計上，捷尼賽思GV80整體車身突出運動和豪華這兩個方面的特性，高聳的車頭看起來頗有氣勢，從LED前大燈延展出來的兩道水平雙線，穿過車身一直延伸到尾燈處，這種“雙線設計”，讓車輛側面更加富有層次感，也更好的塑造出霸氣外露的造型。

整體前臉加上車標神似賓利添越,不過也難怪,畢竟來自同一設計總監(jiān)的靈感。富立體感和攻擊性的前臉鑲嵌著巨大的盾形中網和靈感之翼的分體式LED大燈，極具沖擊感，尤其是更大且更有力量感的波峰進氣格柵內部由無數個菱形的網格組成，在陽光的照射之下展現出十足的金屬質感。

車身側面，采用“并行雙耀”的設計元素。車側的“魚鰓式”轉向燈交相輝映,讓很多人以為是電動車,科技感很強。車采用了干練的線條，車側給人一種十分凌厲的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人留下的感覺十分干凈。該車車身尺寸是4945*1975*1725mm，軸距為2955mm。

另外，捷尼賽思GV80搭配了22英寸鉆石切割樣式的光速銀或是永恒銀輪轂，運動感十足。同時，匹配的是米其林PS4高性能輪胎，規(guī)格265/40 R22。而豪華版車型則標配的是19英寸鉆石銀輪轂。另外，前輪配備了（四活塞）剎車卡鉗。

車尾方面，車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈呈現出圓潤可愛的設計風格，整體布局給人印象深刻。雙邊雙出的排氣形狀和親戚格柵同樣采用了遁形，擾流板的邊緣還配備了燈帶，細節(jié)感非常到位。 同時，尾燈下方還配備有4WD 2.5T簡單明了表明身份。

內飾方面：

捷尼賽思GV80依舊使用相對簡約的設計，內飾上采用大量皮質材料和木紋飾板包裹。車內采用四座布局，后排除了采用獨立座椅外，還在后排座椅中央配備了娛樂控制系統(tǒng)，另外還有杯架、手機無線充電、耳機插孔以及雙9.2英寸觸控屏等等。針對后排座椅新車也將提供舒適頭枕、多向電動調節(jié)、加熱、通風以及按摩等功能，滿足舒適性需求。

方向盤采用兩幅式多功能真皮包裹方向盤設計新穎，握感舒適。大大的捷尼賽思飛翼Logo鑲嵌在方向盤中央，豪華感油然而生。該方向盤支持四向電動調節(jié)功能。

12.3英寸液晶儀表有三種風格，可以根據不同駕駛模式自動切換，可顯示的信息也比較豐富。同時，還支持裸眼3D效果，視覺感受非常明顯。另外，行駛中打左右轉向燈的同時儀表會出現轉向方向的影像顯示在儀表盤上，這樣可以減少盲區(qū)監(jiān)測。

捷尼賽思GV80還配備了HUD顯示系統(tǒng)，你需要的信息都在這個抬頭顯示屏內出現，比如左右后方來車雷達監(jiān)測、導航等多處信息。

中控屏采用14.5英寸的內嵌式車機屏幕分辨率很高，功能也非常強大，支持智能互聯、OTA升級、百度CarLife和Apple CarPlay。多媒體屏幕可觸控的同時，也可以語音操作，也可以通過這個鏡子的旋鈕操作，可以滿足個人喜好程度進行操控。

空調控制區(qū)保留了實體按鍵，后排也擁有獨立空調。前排座椅支持加熱、通風、按摩，第二排座椅支持加熱、通風。Lexicon豪華音響系統(tǒng)擁有18揚聲器，音效是很不錯的。旗艦版車型還帶有主動式路面噪聲控制系統(tǒng)，保證了行駛時的靜謐性。

同時前排中控區(qū)域還配備了影像、雷達、陡坡緩降以及駕駛模式調節(jié)等功能，可讓你無時無刻在注重安全的同時切換動力響應。

空間方面：

座椅方面，捷尼賽思GV80該車采用了NAPPA真皮座椅填充物柔軟，配備了航空式頭枕，座椅支持12向調節(jié)，腿托、坐墊、靠背以及腰托都能夠單獨調節(jié)，可為絕大部分乘員提供一個舒適的坐姿。副座椅電動調節(jié)、座椅帶記憶電動調節(jié)、座椅比例放倒等功能，支撐性和舒適性不錯。

享受著動感按摩，看著被Alcantara環(huán)繞的全景天窗，再調節(jié)高保真的Lexicon音響系統(tǒng)（18組揚聲器），還有專屬的氛圍燈，這簡直就是頭等艙的享受。座椅按摩真是一項極其人性化的配置，豪華車的必備。按摩手法也可以進行調節(jié)，且聽不到電機工作的聲音。真的是非常不錯。

第二排，車內座椅的采用了4座的布局，座椅舒適度相比駕駛席更豪華更舒適，不僅在腰部的支撐性還是坐墊的承托性都很到位，兩張NAPPA真皮“大沙發(fā)”映入眼簾，兩張座椅都帶有一鍵切換姿態(tài)按鍵，能夠輕松把座椅靠背往后仰，方便乘客躺著休息。第二排座椅還帶有座椅通風和加熱功能以及配備了兩個SUB接口和一個12V電源插口供后排乘客使用，對于后排乘客來說舒適性自然沒得說。

人物空間方面，體驗者身高178cm，將座椅調至合適位置后，頭部空間為1拳4指將近兩拳的距離，空間沒的說。保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，頭部空間為1拳，腿部空間為2拳多，整體效果還不錯，但是后排頭部空間略微局促。腿部空間非?？捎^。

前排座椅背面配置了液晶屏幕，提供諸如收音機、視頻等娛樂項目，同時還能設置或顯示一些車輛信息，后排乘客長途乘坐也不會感到無聊。值得一提的是，后排這兩個屏幕能夠獨立播放節(jié)目，左右兩側的乘客可以觀看或收聽不同的內容。

后排車窗采用隱私玻璃，同時帶有電動遮陽簾配置，既能夠遮陽又能夠進一步提升后排私密程度。

捷尼賽思GV80四座版后備箱空間非常寬敞，對于商務出行用戶來說，放幾個大尺寸行李箱也不在話下。后備廂側面配備了第二排座椅一鍵折疊按鈕，方便用戶拓展后備箱空間。尾門采用了電動開閉設計，這應該是該級別車型的標準配置了吧！

動力方面：

動力方面，?捷尼賽思GV80搭載了2.5T發(fā)動機，最大功率304馬力，最大扭矩422?！っ?，匹配了8速自動變速箱，全時四驅系統(tǒng)的加入，讓它性能更為強勁。

在底盤方面,GV80采用了前懸架采用雙叉臂是獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。同時，加入大量的鋁合金材質,比如大尺寸后輪擺臂、轉向節(jié)等等。底盤結構嚴密,在激烈駕駛時表現很穩(wěn)定。

在實際體驗中，該車起步階段，碩大的車身并不會顯得笨重，發(fā)動機的動力輸出整體是以流暢平順為主，更不會出現前竄的現象；同時，這臺2.5T發(fā)動機的動力儲備還是比較充足的，中后段爆發(fā)有力，體現著其厚重且爆發(fā)力強勁的一面。

捷尼賽思GV80的日常駕駛模式有：ECO模式、舒適模式、運動模式以及自定義模式可以選擇。作為一款豪華SUV，當然選擇舒適模式最適合它的身份和調性了。在舒適模式下前排座椅的軟硬適中，支撐性也很好，懸架柔軟度恰到好處，乘坐的穩(wěn)定性十分出色。懸架將以非?？斓膲嚎s速度應對起伏和坑洼，盡可能保證汽車的舒適性，你甚至很難分辨出車輛碾過減速帶和A4紙之間的差別。

舒適模式下，油門踏板腳感還是比較厚重的，踏板的反應也比較穩(wěn)重，動力的輸出十分線性，屬于是非常容易掌控的范疇。

在運動模式下的差別還是比較大的。在運動模式下，主駕駛位座椅兩側的包裹度會自動收緊，能夠更好地包裹住駕駛員身體，對于駕駛者來說這種被座椅牢牢抱緊的感覺更有安全感。

如在運動模式下，底盤的反饋也隨著收緊的懸架系統(tǒng)而增強，車輛路感也變得更清晰；而在舒適模式下，油門踏板腳感還是比較厚重的，踏板的反應也比較穩(wěn)重，動力的輸出十分線性，屬于是非常容易掌控的范疇。

由于這次的時間和場地所限，我們沒有刻意去體驗GV80的越野實力。捷尼賽思GV80提供了搭載e-LSD電子限滑差速器的全時四驅系統(tǒng)，有雪地、沙地、泥地三種地形模式可選，完全能夠滿足了一般Offroad的通過需求。

在隔音方面也是捷尼賽思GV80的強項，GV80的NVH效果，其搭載了道路主動降噪（RANC）技術，憑借整車出色的隔音降噪表現，風噪、胎噪以及發(fā)動機噪聲傳遞到車內的少之又少，再加上主動降噪功能的輔助，即便是在高速巡航下，都能夠擁有一個非常靜謐的車內空間。

總結：作為全球車型的捷尼賽思GV80，整體采用筆直的線面作為造型的結合，而這種手法也是超豪華品牌車型設計里常用的主要元素。整體碩大的中網、大面積鍍鉻、分體式前后大燈、短前懸長車頭、越往后越下延的腰線、22寸簡潔造型的大輪轂等，看上去真的是非常性感。畢竟捷尼賽思GV80外觀看著就自帶氣場，盡管有說像賓利添越，但也證明了一眼看過去，就是豪華甚至是超豪華的范兒。?