近日，有國外媒體在德國慕尼黑近郊再次拍攝到了全新一代寶馬7系的諜照，和之前幾次曝光有所不同的是，這次的測試車似乎裝配了不同的大燈組件，出現(xiàn)了LED日間行車燈，而從結(jié)構(gòu)上看，日行燈和下方燈體呈分離布局，似乎為分體式大燈設計。這也與之前曝光的改款X7的設計語言相同。

在之前拍攝到的諜照中，并沒有看到該日間行車燈組件。

在改款X7的諜照中可以明顯看到其采用了和此次新一代7系相同的大燈布局結(jié)構(gòu)。

通過7系和X7兩款家族旗艦車型的改變可以看出，車頭的分體式大燈設計恐怕會成為新的家族符號，進而下放至其他中低端寶馬車型上。而這恐怕將成為繼全新4系的“大鼻孔”后又一充滿爭議的設計，畢竟分體式大燈已算不上是新鮮玩意，其他品牌的很多車型都有所涉及，但反響往往并不理想，不知寶馬此次引入這樣的設計會不會帶來什么不一樣的驚艷的效果。

除了車頭部分，車輛后部也首次配備了修長超薄的LED尾燈。還可以確認新車的后備箱和保險杠造型也采用了新的樣式設計。

由于尚處于測試階段，新車的內(nèi)飾目前還看不出太多細節(jié)，只能看到這個非常醒目的雙聯(lián)屏。不過雙聯(lián)屏在今天看來已經(jīng)不再有太多新鮮感了。

根據(jù)此前透露的消息，新一代7系預計將推出柴油“735d”、汽油“740i”、插電式混合動力“745e”和“M750e”等車型。除了735d和740i以外，其他車型均會配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，而象征著旗艦中的旗艦的V12車型恐怕將退出歷史舞臺。

基于全新一代7系還將衍生出純電動版本，命名為“i7”，并推出“i740i”和“i750i”以及最強的“i7 M60”。其中，“i7 M60”將配備雙驅(qū)動電機，最大輸出功率可達485kW（660馬力），一次充電后的續(xù)航里程將超過644公里。

預計全新一代寶馬7系和i7將會在2021年內(nèi)或2022年初同時公開亮相。