2.0T 售價(jià)近143萬的奔馳G級(jí)將榨取誰人剩余價(jià)值?

2020年9月6日，梅賽德斯-奔馳 G350正式上市，新車作為家族全新的入門車型，最大的變化是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為142.98萬元起，與奔馳G500相比價(jià)格下探近20萬元。

事實(shí)上在奔馳G350上市之前便有很多相關(guān)信息傳出，如這款為入門級(jí)奔馳G、將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、上市時(shí)間等等，諸多信息中最讓人期待的莫過于價(jià)格，畢竟200萬+的奔馳G500讓諸多奔馳G愛好者望而卻步。

然而奔馳G350 的價(jià)格就真的“親民”嗎？顯然并不是，其官方指導(dǎo)價(jià)142.98萬元。奔馳G350換用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大價(jià)值在于降低稅費(fèi)。目前我國“豪車稅”要求對(duì)零售價(jià)130萬元(不含增值稅)的超豪華小汽車，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%，現(xiàn)在在汽車市場(chǎng)上標(biāo)注的130萬以上的車型均為加增值稅后的價(jià)格。顯然奔馳G 350的指導(dǎo)價(jià)（142.98萬元）無需繳納10%的“豪車稅”。

由于奔馳G 350為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其消費(fèi)稅率同樣也有不小程度的降低。2.0T奔馳G級(jí)，與4.0T的奔馳G級(jí)之間，裸車的價(jià)格相差了20萬。按照目前我國對(duì)于進(jìn)口汽車的稅收標(biāo)準(zhǔn)，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的征收 25%進(jìn)口關(guān)稅。加上之前10%的“豪車稅”因此4.0T排量的奔馳G級(jí)綜合稅率高達(dá)122%左右。

雖然稅費(fèi)降低，但也無法避免經(jīng)銷商終端加價(jià)。根據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營銷首席運(yùn)營官段建軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的介紹，每一臺(tái)新G350都在奔馳奧地利格拉斯工廠進(jìn)行手工組裝，而組裝一臺(tái)新G350需要花費(fèi)頂尖工匠110個(gè)小時(shí)。而奧地利格拉斯工廠G級(jí)生產(chǎn)線一直保留著高度手工裝配的傳統(tǒng)，這也是目前在售的G級(jí)“一車難求”的原因。對(duì)于奔馳G級(jí)最終成交價(jià)似乎有一條不成文的規(guī)定，即：奔馳G350成交價(jià)=奔馳G500的指導(dǎo)價(jià)，奔馳G500的成交價(jià)=奔馳G63的指導(dǎo)價(jià)。據(jù)悉，某地經(jīng)銷商表示第一批奔馳G350 現(xiàn)車加價(jià)52.8萬元，如果是白車漆還要貴一萬元。如此來看2.0T的奔馳G350極大可能加價(jià)至200萬元有左右。

奔馳推出2.0T車型似乎是意料之外又在情理之中。奔馳G500屬于典型越野車，與之相比奔馳G350的適用范圍更廣，雖然越野性能不及奔馳G500，但是在城市道路上會(huì)得到更好的發(fā)揮。畢竟，目前國內(nèi)奔馳G500用戶并非越野，絕大多數(shù)奔馳G用戶在城市道路使用。顯然，2.0T的奔馳G對(duì)這些用戶來說還是很有吸引力的。

或是因?yàn)榻衲甏髂防占瘓F(tuán)利潤下滑的原因，今年的新車對(duì)于該公司來說尤其重要。早在奔馳G350上市前4天，9月2日戴姆勒推出了梅賽德斯奔馳S級(jí)豪華轎車新車型，S級(jí)車型目前是該公司利潤率最高的車型。行內(nèi)人士表示“預(yù)計(jì)2021年戴姆勒有可能售出9.5萬輛S級(jí)轎車，每輛車的售價(jià)將在10萬歐元以上，這意味著S級(jí)車型明年將為該公司貢獻(xiàn)超過20億歐元的利潤”。

然而就在戴姆勒面對(duì)凈利潤持續(xù)虧損而不得不采取降本節(jié)流措施時(shí)，奔馳在中國豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻格外喜人。今年上半年奔馳在華銷量達(dá)346067輛，同比增長0.4%，在車市下滑和疫情雙重影響下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長實(shí)屬不易。根據(jù)戴姆勒財(cái)報(bào)顯示，二季度，其營收302億歐元，同比下滑29%，息稅前利潤虧損7.08億歐元，凈虧損19.06億歐元。相比之下，戴姆勒在北京奔馳同期權(quán)益業(yè)績(jī)則達(dá)到3.64億歐元，甚至較去年同期實(shí)現(xiàn)了增長。針對(duì)目前梅賽德斯奔馳高端車的需求狀況，中國市場(chǎng)是其最重要的海外市場(chǎng)之一。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示，公司將投資于快速增長的中國市場(chǎng)。

顯然，不管是9月2日上市的奔馳S級(jí)還是9月6日上市的奔馳G級(jí)都是戴姆勒擴(kuò)大在華市場(chǎng)、提高銷量和營收的重要措施。