最近這兩年，新能源車型快速崛起，大有橫掃整個汽車之勢，很多往日里呼風(fēng)喚雨的車型也因此跌落神壇，這里邊最典型的應(yīng)該是硬派越野車。

這種車型排量大，油耗高，成了節(jié)能大環(huán)境下的另類。再不改變，很有可能像當(dāng)年的功能手機(jī)一樣被淘汰。

近日開幕的成都車展上，人們看到了國產(chǎn)越野車品牌坦克的改變，旗下兩款車型坦克300和坦克500紛紛向新能源轉(zhuǎn)型，引起外界廣泛關(guān)注。

其實(shí)硬派越野車的精髓在于越野，而不在于燒汽油、柴油還是燒電，只要能繼續(xù)跋山涉水，消費(fèi)者倒也不是很在乎它是怎么跑起來的。

雙車擁抱新能源

目前坦克品牌旗下共有坦克300和坦克500兩款車型，兩款車都屬于典型的硬派越野車。2022年前7個月，坦克300累計(jì)銷量為58739輛，坦克500從4月份開售，四個月的時間里累計(jì)銷量7793輛，表現(xiàn)都相當(dāng)搶眼。

國產(chǎn)品牌在越野車領(lǐng)域摸爬滾打這么多年，能進(jìn)入主流市場的就這兩款。但在成都車展上，坦克品牌的重頭戲卻是如何向新能源轉(zhuǎn)型。

坦克300選擇的是HEV路線，也就是不插電混動。這款車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都與燃油版車型保持一致，只是加上了一款電機(jī)，但卻把系統(tǒng)綜合功率提升到了224kW，最大扭矩則提升至640N·m。

暫且不管坦克300HEV的真實(shí)性能如何，單從賬面數(shù)據(jù)上看，其動力系統(tǒng)就足夠吸引人。

官方宣稱這款車的百公里綜合油耗可以控制在10L以內(nèi)，城市工況油耗可以低至普通中大型SUV的水平，這就大大降低了用車成本，掃除了坦克300銷量進(jìn)一步提升的最大障礙。

坦克500的新能源之路與坦克300一致，也是維持現(xiàn)有車型的其它配置不變，同時對其動力系統(tǒng)進(jìn)行升級。

但這款車走的是PHEV插混路線，搭載2.0T+9HAT的動力總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到300kW，總扭矩則飆升到了750N·m。

WLTC工況下百公里綜合油耗低至4.4L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程為736km，對這么一款硬派中大型SUV來說都是相當(dāng)不錯的。

肯花30多萬買坦克500的一般都是不差錢的消費(fèi)者，但只要能省油錢，再有錢的消費(fèi)者也會點(diǎn)贊。

從各項(xiàng)功能與配置來看，坦克500的燃油版車型表現(xiàn)相當(dāng)不錯，月均接近2000輛的銷量就是最好的證明。

在這種情況下，換上插混動力系統(tǒng)，降低用戶的用車成本，同時這款車還可以掛新能源牌照，不用受限號、限牌等政策的限制，這已經(jīng)是目前坦克500用來進(jìn)一步提升競爭力的最好方式。

為何不上純電？

從成都車展上的動作來看，坦克品牌已經(jīng)下定決心要擁抱新能源。

坦克300多出現(xiàn)在城市近郊、景區(qū)、長途自駕游等用車場景，很少有人把這種油耗的車用于日常通勤，因此坦克300選擇的是不插電混動路線。

坦克500在市區(qū)道路上行駛較多，油耗更高，因此選擇了油耗更低的插混路線。那么坦克品牌為什么不選擇純電動路線？

最直接的原因是，純電車型成本太高，周期太長。

純電車型的車體結(jié)構(gòu)、造車平臺、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面都與燃油車截然不同，打造一款純電動車型，相當(dāng)于重新研發(fā)了一款全新車型，從研發(fā)到上市至少需要1-2年的時間，這對目前的坦克品牌來說并不劃算。

此外，目前坦克300、坦克500都屬于供不應(yīng)求，短時間內(nèi)沒有多余產(chǎn)能分給一款純電動車型。

其次，坦克300和坦克500的用車場景，決定了純電動路線并不適合它們。硬派越野車之所以粉絲眾多，是因?yàn)槠淦げ谌夂瘢軌蜉p松征服各種復(fù)雜的用車場景。

它們唯一的缺點(diǎn)就是油耗太高。而純電動車型存在續(xù)航焦慮，如果在野外游玩過程中突然沒電，就會相當(dāng)尷尬，除了叫救援幾乎沒有別的方法。

除此之外，純電動車型底盤上塞進(jìn)去的一大塊兒電池，用戶還需要經(jīng)常要擔(dān)心它的安全狀況，爬坡要擔(dān)心底盤，涉水要擔(dān)心電池進(jìn)水。

用戶玩硬派越野車，就是為了去那些遠(yuǎn)離喧囂的地方盡情放縱自我，目前純電車型所帶來的用車體驗(yàn)，顯然不是他們需要的。

坦克品牌是國內(nèi)最成功的越野車品牌，自然知道越野車的優(yōu)劣在哪里。坦克300和坦克500一個選擇HEV，一個選擇PHEV，都是現(xiàn)實(shí)條件下的理性選擇。

或許隨著電動汽車的技術(shù)進(jìn)一步成熟，未來，硬派越野車也將出現(xiàn)純電車型，為越野車迷們提供另一種用車成本更低的新選擇。