五菱旗下電動“小越野”掛臨牌出街，賣點在于造型，而非通過性

同樣是走親民路線的品牌，寶駿汽車如今的處境遠遠不如五菱，當年寶駿510和530等暢銷車型的輝煌景象已經(jīng)消失不見，碩果僅存的幾款量產(chǎn)車如今幾乎都是賣不動的狀態(tài)。那么寶駿品牌該如何轉型？繼續(xù)打造廉價燃油車已經(jīng)不是出路，轉型營和新能源市場才是正道，所以今年寶駿汽車要打造一款個性的電動代步產(chǎn)品，這款車已經(jīng)命名為寶駿悅也，最近頻繁出現(xiàn)在廣西柳州街頭，首批試生產(chǎn)版本車型掛上了臨時測試牌照。

根據(jù)此前的申報信息來看，寶駿悅也尺寸定位確實很小，表面上看有SUV的風格，但本質(zhì)而言這還是微型電動代步產(chǎn)品的范疇，車身總長只有3381mm，車身寬度1685mm，軸距2110mm，就算對比很入門的五菱宏光MINIEV，也只是輪廓尺寸略微大一圈，所以車身側面也是雙門設計。

小巧的尺寸并沒有影響到設計師的發(fā)揮，按理說這么小的車往往會走可愛路線，主打女性審美，但是寶駿設計團隊偏偏要往硬派的方向湊，因此這款小車具備了方盒子外觀，效果有點類似縮小版的坦克300或者鈴木吉姆尼。車頭前臉方方正正，搭配了新logo以及兩側LED大燈光源。側面甚至能看到車頂行李架和上下車踏板，尾部沒有懸掛小書包備胎箱，但保留了一塊類似小書包的裝飾。

如今微型電動代步車市場已經(jīng)很內(nèi)卷了，這款車顯然就是要實現(xiàn)消費升級，同樣都是代步產(chǎn)品，偏偏要搞出不一樣的高級感，內(nèi)飾方面就能看出用料很足，經(jīng)常接觸到的部位軟包材質(zhì)面料毫不吝嗇，中控臺面上搭載了貫穿雙大屏。車內(nèi)2+2座椅布局利用率很高，只是后排乘客空間體驗和上下車便利度不太好。

在沒有申報之前，還有業(yè)內(nèi)人士和部分車迷覺得上汽通用五菱寶駿想打造一款類似吉姆尼那樣的越野屬性車型，但是從申報信息已經(jīng)能夠斷定，這款小車并不具備越野通過性，因為僅僅搭載了50千瓦單電機系統(tǒng)，本身動力性能就不強，而且沒有實現(xiàn)四驅(qū)功能，底盤也不是帶大梁的結構，所以這款小車賣點純粹在于造型，而不是出去爬山涉水。

不過已經(jīng)確定綜合續(xù)航里程達到303公里，這對于一款電動代步產(chǎn)品來說是比較領先的水平，不單單可以滿足日常上下班通勤，周末帶著小孩來個短途自駕游也是沒問題的。

問題來了，你覺得寶駿悅也會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。