五一小長假來了，喵哥相信很多人已經(jīng)規(guī)劃好這個假期的自駕游行程，畢竟疫情都封了我們?nèi)炅耍y得的小長假到來，怎能繼續(xù)做宅男宅女！

但是大家自駕游也通常會有一個煩惱，就是開什么車呢？開燃油車嘛，但座駕是一輛純電動車，而開純電動車，又擔(dān)心續(xù)航和補(bǔ)能問題。對于這個難題，今天喵哥就來給大家支招，其實(shí)自駕出游，只要花多點(diǎn)心思規(guī)劃，即便開著純電動車出行也無需過于擔(dān)心。

第一招：提前做好路線規(guī)劃

俗話說，不打無準(zhǔn)備的仗。自駕出游一定要提前規(guī)劃好路線，尤其是提前了解路線的充電樁情況，因?yàn)榧倨诔鲇蔚娜颂啵瑹o論是低速路，還是高速公路，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況，那么提前了解出行路線的充電樁情況，為車輛留有足夠的電量，面對擁堵路況就可以更從容。

此外，提前了解出行路線的充電樁情況，還有助自己規(guī)劃好補(bǔ)能的站點(diǎn)。要知道，純電動車的充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車慢，并且排隊(duì)人數(shù)非常多，這種情況下，假如遇到有站點(diǎn)無法對車輛充電，可以在下一個站點(diǎn)進(jìn)行充電。在這里，喵哥還想多提醒大家一句，充電高峰期，電車的充電速度也比平時一樁一充更加慢，所以大家在補(bǔ)能或者等待補(bǔ)能的過程中要多點(diǎn)耐心。

第二招：出發(fā)前給車輛充滿電

喵哥發(fā)現(xiàn)很多人平時開電動車出門，貪圖方便，沒得到車輛充滿電就開車出發(fā)。這種做法在非節(jié)假日時間是沒有大問題的，畢竟現(xiàn)在充電樁的普及數(shù)量越來越多，非節(jié)假日時間，很多充電樁都處于空置狀態(tài)，我們開車出門隨隨便便就可以補(bǔ)能。

但是在節(jié)假日，車輛在出發(fā)前就要充滿電了，原因如上文所述，太堵車，同時充電速度也比較慢。而現(xiàn)在的車輛續(xù)航也有500km，甚至是700km，即便實(shí)際續(xù)航通常會打七折，但是滿足小長途也沒有問題，充滿電就可以直達(dá)目的地，這樣能避免花大量時間在路途中補(bǔ)能。

第三招：駕駛風(fēng)格要良好

當(dāng)正式出發(fā)后，開車方式要盡量溫和，從而讓車輛盡可能省電，這個道理跟駕駛?cè)加蛙囈粯?，開得越猛，車輛就越油耗，而電車就是越耗電，反之則是越省電。更何況，溫和地開車，車內(nèi)人員也可以感到更加舒適。

另外，大家要善于利用電車上的動能回收模式，現(xiàn)在很多車的動能回收等級分為低、中、高三個級別，其中在高等級時，車輛回收動能的效果最明顯，并且有些電車在最高等級的動能回收模式時，拖拽感也不明顯，不影響行車舒適性，如果你的車輛也是這樣，開車出行可以一直用最高等級回收模式，從而保證電池有更多的電量。

第四招：理性用駕駛輔助功能

說了省電的妙招，喵哥再跟大家說說如何開車更安全?，F(xiàn)在的電動車基本都有先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，部分車型還能實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能，于是很多人盲目信賴這套系統(tǒng)，行車過程中雙手雙腳完全放開。

在這里，喵哥提醒一下大家，駕駛輔助系統(tǒng)在我們駕車過程中僅是起輔助作用，并不能取替駕駛員來控制車輛，何謂輔助呢？就是在跑長途時，駕駛輔助系統(tǒng)可以控制車輛轉(zhuǎn)向和加減速，但是駕駛員的雙手也緊握在方向盤，同時做好隨時剎車的準(zhǔn)備，預(yù)防突發(fā)情況發(fā)生，只有這樣，駕駛輔助系統(tǒng)才能發(fā)揮最大的效用。

第五招：到達(dá)目的地后不著急洗車

長途跋涉，車輛外觀通常會變得很臟，這種情況是部分車主無法容忍的，于是會在去程剛結(jié)束就去洗車，這種做法雖然能讓車輛時刻保持車身干凈，但是對剎車盤的影響很大，相信大家都清楚熱脹冷縮的物理規(guī)律，那么剎車盤經(jīng)過頻繁剎車后會比較高溫，如果遇到冷水，形狀會發(fā)生變化，進(jìn)而影響剎車性能。

正確的做法就是車輛需要停下來15-20分鐘左右，待剎車盤的溫度下降后才可以進(jìn)行全方位清洗，這種做法其實(shí)也是從燃油車身上傳承下來的，老司機(jī)應(yīng)該都懂。

結(jié)語：

總的來說，五一假期開著純電動車長途出行沒有問題，但前提是自己要提前做好功課，選擇一條較為理想的出行路線，充分了解路途中的充電樁布局情況，再給車輛充滿電，那么自駕出游就會從容很多。最后，喵哥祝大家都有一個愉快的假期。