英國在1940年派出代表前往美國，商討獲準生產P-40戰(zhàn)斗機的事宜，但北美航空成功說服英國代表放棄這個想法，隨后在極短的時間里設計了經典的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機，英國人收到第一批“野馬”后即展開測試，他們得出的結論是該機適合在低空活動，例如作為對地攻擊機。

盡管“野馬”本身配備了多挺機槍，還可以掛載小型炸彈，不過英國人的需求不同，他們想要的是一種更高效的反坦克武器，用于北非戰(zhàn)場打擊德軍裝甲部隊。

在上世紀30年代后期，英國開始研制維克斯S機炮，這是一種基于海軍40毫米高射炮改裝的防御武器，計劃安裝到大型轟炸機上作為自衛(wèi)武器，它從來沒有真正量產服役，二戰(zhàn)期間英國將它實驗性安裝在“颶風”戰(zhàn)斗機上，在每側機翼下方各安裝一門機炮吊艙，有兩架這種反坦克“颶風”戰(zhàn)斗機在北非實戰(zhàn)過。不過英國人隨即又發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是“颶風”戰(zhàn)斗機在安裝了機炮吊艙和附加裝甲等設備后變得非常笨拙，生存能力大打折扣，英國人隨即把目光轉向了“野馬”戰(zhàn)斗機。

一架首批交付英國的“野馬”戰(zhàn)斗機被選中，它與后續(xù)版本的“野馬”相比最明顯的區(qū)別就是沒有氣泡式的座艙蓋，改裝后的戰(zhàn)斗機被命名為AM106，采用了和“颶風”戰(zhàn)斗機一樣的改裝方案，機炮吊艙安裝在兩側機翼下。

維克斯S機炮重150千克，每門火炮配備15發(fā)容量的彈帶，總計30發(fā)炮彈足夠飛行員發(fā)起多輪對地攻擊，該炮理論射速100發(fā)/分鐘，炮口初速度570米/秒。英國人可能對AM106展開過系統(tǒng)的測試工作，但公開史料很少，我們或許可以從“颶風”戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗報告中看出端倪。

“颶風”戰(zhàn)斗機飛行員指出維克斯S的后坐力很大，開炮時會明顯降低飛機速度并導致機頭下垂，在超低空飛行時開炮很危險，一次飛掠目標上空有機會發(fā)射2~3次，對坦克這樣的目標有25％的命中率，但它的彈藥無法有效打擊重裝甲目標。

英軍沒有正式采用AM106，維克斯S機炮的命運也一樣，英軍在后來采用了RP-3火箭彈作為戰(zhàn)機的對地打擊武器，雖然它的精度更差，不過可以適用于多種飛機，威力大，并且不必考慮后坐力。