2021年，磷酸鐵鋰電池迎來了行業(yè)發(fā)展爆發(fā)期，全年裝機(jī)量占比超過三元電池。進(jìn)入2022年，其熱度依然不減。在電動(dòng)車成本中，動(dòng)力電池占據(jù)主要部分，高達(dá)40%。目前，鋰電池在市場上應(yīng)用廣泛，三元和磷酸鐵鋰是其正極材料的兩大主要產(chǎn)品。

　　2019年以來，在新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡的情況下，磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢逐漸凸顯，未來市場將相當(dāng)可觀。磷酸鐵鋰電池的這波逆襲主要是受市場需求驅(qū)動(dòng)，各主機(jī)廠意識(shí)到磷酸鐵鋰的性價(jià)比優(yōu)勢，紛紛主動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)搭載磷酸鐵鋰電池的車型，從而引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈共振。

　　磷酸鐵鋰電池是一種以磷酸鐵鋰(LiFePO4)為正極材料，以碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池單體額定電壓為3.2V，截止電壓為3.6V~3.65V。磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)由磷酸鐵鋰電池組、電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)、換流裝置(整流器、逆變器)、中央監(jiān)控系統(tǒng)、變壓器等組成。磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，并且支持無級擴(kuò)展，形成儲(chǔ)能系統(tǒng)后可進(jìn)行大規(guī)模的電能儲(chǔ)存。

　　磷酸鐵鋰電池作為一種清潔能源，其發(fā)展已成為電池行業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)品之一。磷酸鐵鋰生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量水質(zhì)復(fù)雜、可生化性較差、還可能含有毒性的廢水。針對磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水，傳統(tǒng)的處理方式通常采用酸化、芬頓氧化、pH調(diào)整，絮凝沉淀，板框壓濾，將出水進(jìn)入集中處理，該方法必須消耗大量的雙氧水、硫酸、堿液，芬頓氧化產(chǎn)生大量鐵泥，難以保證出水質(zhì)量，且成本過高。

　　綜上所述，對于磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水的處理任重道遠(yuǎn)。磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水處理設(shè)備以膜分離技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合Neterfo極限分離系統(tǒng)，具有出水水質(zhì)穩(wěn)定、占地面積小、排泥周期長、易于自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了高回收率、低能耗的處理效果，可有效改善磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水的處理難題。廢水處理設(shè)備（www.feishuihuishou.com）的使用，既不會(huì)造成二次污染，還可以回收廢水中的有害物質(zhì)，變廢為寶，實(shí)現(xiàn)水資源的再利用，為企業(yè)生產(chǎn)排憂解難，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。