近日各大汽車廠商紛紛亮出了2021年1月份的銷售成績，比亞迪旗艦車型漢月銷量達到了12780輛，連續(xù)5個月突破10000輛，表現(xiàn)十分不錯。

不過這段時間外界關(guān)注的并不是這款車的銷量，而是傳說中的比亞迪漢DM-i何時上市。比亞迪漢目前的混動車型搭載的是比亞迪上一代的DM系統(tǒng)，漢DM-i上市之后，將會顯著增強其吸引力。

事實上，現(xiàn)款比亞迪漢DM也有著不錯的表現(xiàn)，最低配的2020款DM四驅(qū)性能版豪華型售價為22.28萬元，而豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版售價為21.98萬元，兩款車的售價比較接近。那么作為混合動力車型的兩個優(yōu)秀代表，這兩款車哪一款更有吸引力呢？

時代頂流 家族化的外觀設(shè)計

比亞迪漢DM在整體輪廓上與比亞迪漢純電版基本一致，只是在前臉上保留了大尺寸的進氣格柵，這是混動車型必須要有的設(shè)計。從視覺效果上來說，比亞迪漢DM不像純電車型那樣精致，不過也能得到不少消費者的認可。

豐田凱美瑞的雙擎版在外觀上與燃油版基本一致，犀利的大燈和大尺寸的進氣格柵都有著很高的辨識度。凱美瑞是2021年度中國市場上B級車銷量冠軍，除了產(chǎn)品性能比較強大之外，相對成功的外觀設(shè)計也有不小的功勞。

比亞迪漢DM定位于中大型轎車，車身長度達到4960mm，軸距則達到2920mm，車身修長，內(nèi)部空間也非常寬敞。在同級別車型中，比亞迪漢DM的價格是非常親民的，空間上的競爭對手并不多。

凱美瑞定位于B級車，不過4885mm的車身長度也不算短，但需要注意的是，這款車的軸距比比亞迪漢DM短了將近10cm，因此空間上的差距還是比較明顯的。除此之外，由于車身較短，車身看上去也不像比亞迪漢DM那樣舒展。

比亞迪漢DM的尾部設(shè)計與純電版保持一致，采用了貫穿式尾燈，同時還采用了大量的橫向設(shè)計線條，拉寬了車尾的視覺效果。外觀設(shè)計曾經(jīng)是比亞迪最大的短板之一，但從比亞迪漢DM的表現(xiàn)來看，比亞迪已經(jīng)完全解決了這個短板。

相比之下，凱美瑞的尾部則顯得比較平庸。相比比亞迪漢DM更加簡潔，不過也沒有什么新意，尾燈造型普通，中間一根較短的橫向鍍鉻裝飾條也顯得比較小氣。這樣的設(shè)計，辨識度并不算高。

截然不同的內(nèi)飾設(shè)計思路

比亞迪漢DM并沒有采用流行的全觸控式設(shè)計，不過該車仍然把大屏當成了整個駕駛艙的設(shè)計重點。比亞迪漢DM搭載的是15.6英寸懸浮式中控屏，提供了衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、360度全景影像等各種常用配置，同時還支持180度旋轉(zhuǎn)，這是比亞迪的家族化設(shè)計之一，能夠為用戶帶來更為舒適、便捷的用車體驗。

凱美瑞的內(nèi)飾比以前的豐田車型已經(jīng)進步了不少，不過中控屏尺寸仍然比較小，只有8英寸，功能也比較簡單，同時還保留了大量的實體按鍵。從凱美瑞的配置水平來看，低配高價的思路仍然沒有改觀。

稱號一樣 內(nèi)在不同

兩款車都屬于混合動力車型，不過比亞迪漢DM屬于插電式混動。搭載了最大扭矩為320N·m的2.0T發(fā)動機，以及總扭矩為330N·m的后置單電機，系統(tǒng)綜合扭矩達到了650N·m，純電續(xù)航里程達到了81km，官方表示其綜合油耗僅為1.4L/100km。

凱美瑞則是另外一種混合動力系統(tǒng)，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩為221N·m，同時還搭載了最大扭矩為202N·m的前置單電機。與比亞迪漢DM相比，豐田凱美瑞在動力性能以及用車成本方面都有不小的劣勢。

低配高價吃香 比亞迪有何不足？

應(yīng)該這么說，兩款車都有著自己鮮明的特色。比亞迪漢DM屬于典型的國產(chǎn)車打法，主要的策略是堆配置、堆動力參數(shù)，在舒適度、動力性能、配置水平等方面都不輸給凱美瑞這樣的競爭對手。而凱美瑞依舊維持“低配高價”的做法，在性價比方面落后于比亞迪漢。

但在2021年，豐田凱美瑞的銷量超過了21萬輛，幾乎相當于比亞迪漢的兩倍；與此同時，凱美瑞的3年保值率達到了同級別領(lǐng)先的77.32%，而比亞迪漢一年的保值率就只剩下了74.87%，差距十分明顯。比亞迪漢DM在性能上已經(jīng)超過了凱美瑞，但品牌影響力和美譽度方面仍有較大差距，想在銷量上實現(xiàn)超越并不容易。

比亞迪是目前唯一能在混動領(lǐng)域與豐田、本田抗衡的國產(chǎn)品牌，但市場競爭并非完全由性能決定。在不斷提升產(chǎn)品性能的同時，比亞迪這樣的國產(chǎn)車還必須加強品牌建設(shè)，這樣才能與豐田、本田、大眾等品牌進行正面競爭。