不同消費(fèi)者在買車的時(shí)候看重的都不一樣，有的愛面子、有的追求性價(jià)比、有人看顏值，也有人想要快感。而當(dāng)我們把數(shù)據(jù)規(guī)模放大到全國各省市之后，我們就能看出一些地域的購車差異了，今天老司機(jī)就整理了在全國各省份拿到過第一最多的TOP5車型，我們來分析探討下它們各自熱銷的原因。（本文僅統(tǒng)計(jì)在各省市TOP1銷量，數(shù)據(jù)來源易車視界）

軒逸

新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.49萬

日產(chǎn)軒逸的優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)量過硬，三大件幾乎沒啥大毛病，也可以做到“一車傳三代”，很多車主買它就是圖個(gè)省心省事。而且用車和修車成本都低，跑高速或者路況較好的國道百公里油耗可以做到4L，即便是城市路的百公里油耗也就5-6L，當(dāng)這么一款質(zhì)量過硬、油耗很低而坐著舒服的家轎擺在你面前的時(shí)候，追求性價(jià)比的你肯定會(huì)優(yōu)先考慮。

而且其實(shí)我們國家絕大部分家庭都不是特別富裕，所以軒逸就特別受歡迎。至于為什么軒逸在廣東賣得特別好，我想一部分原因是廣東消費(fèi)者比較務(wù)實(shí)，而且對(duì)日系車認(rèn)可度較高。另外，日產(chǎn)在花都、襄陽、大連等地區(qū)設(shè)有工廠，也影響到湖南、江西、遼寧等地銷售。

宏光MINIEV

新車指導(dǎo)價(jià)：3.28-9.99萬

因?yàn)閾碥?用車成本低、停車便捷等原因，使得這款車在全國各地都受歡迎，它在河南、山東倆城市的銷量都是比較高的，而在大城市中比如北上廣深的銷量就不算太高，要知道不同于北上廣深等一些城市，在河南省對(duì)于排號(hào)并不設(shè)限，這也相當(dāng)于刺激消費(fèi)。你們想想，三四萬元就能買一輛外觀小巧可愛的新能源車作為日常的代步車，這對(duì)很多家庭用戶、年輕人來說，不僅購車門檻低，而且還能率先享受到純電出行體驗(yàn)，也使得五菱宏光MINI EV這種微型新能源車能夠率先起量。

當(dāng)然也離不開政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，不僅在推動(dòng)充電樁建設(shè)方面的投入加大，所使用的的配套設(shè)施也更為完善和便捷。而又因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以在常年寒冷的北方地區(qū)就銷量不咋滴了。

Model Y

新車指導(dǎo)價(jià)：26.19-35.99萬

特斯拉各車型一直在降價(jià)，關(guān)于它的話題一直有熱度，就算一直有人維權(quán)，也一直熱銷，這就是它厲害的地方。至于它為什么能熱銷，很大一部分原因是它算是電動(dòng)車行業(yè)的先行者，所以品牌溢價(jià)和口碑積累這一塊搶的了先機(jī)。不過隨著咱們自主品牌電動(dòng)車的崛起，我們也能看到特斯拉也有壓力，而隨著未來中國工廠國產(chǎn)化程度的提高，后面的特斯拉產(chǎn)品會(huì)更加便宜。

在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我們可以看到在江浙滬地區(qū)，新能源車企其實(shí)賣得特別好，這些地方向來不缺有錢人，所以這種要二三十萬才能落地的新能源車在這里也很容易熱銷。上海現(xiàn)在已經(jīng)不對(duì)插混、增程動(dòng)力車型贈(zèng)送綠牌了，那么這多少也會(huì)對(duì)純電動(dòng)車的銷量造成一定影響，至于是正向還是反向影響，還得看各車型的補(bǔ)貼、優(yōu)惠力度了，畢竟不送綠牌的話，那么插混、增程車的競爭力將降低很多，電動(dòng)車的機(jī)會(huì)又來了。

朗逸

新車指導(dǎo)價(jià)：10.09-15.09萬

雖然現(xiàn)在網(wǎng)上有很多人看不上朗逸，但是它的銷量還是保持的不錯(cuò)，那肯定是有它的過人之處。主要原因還是因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)、乘坐空間、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格、安全配置、舒適配置等方面基本滿足中國家庭需求和消費(fèi)能力，如果在沒有更心儀的選擇的時(shí)候，選它肯定不會(huì)有什么大錯(cuò)，畢竟在國內(nèi)賣超過500萬輛這個(gè)數(shù)字并不是所有車型都能做到的，這足以證明它的實(shí)力。有些地方喜歡拿朗逸來跑運(yùn)營，有些地方喜歡拿桑塔納來跑運(yùn)營，這也只是我個(gè)人的猜測(cè)而已，至于河北賣得最好是不是這個(gè)原因，這里有河北的朗逸車主來發(fā)表下意見嗎？

宋PLUS新能源

新車指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.88萬

比亞迪宋系列目前已經(jīng)登頂SUV銷量榜的榜首，并且跟往屆“常駐嘉賓”哈弗H6拉開了很大一段距離，短時(shí)間內(nèi)沒有辦法縮短。它的熱銷得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然性價(jià)比也是它吸引消費(fèi)的重要原因。隨著銷量推動(dòng)口碑積累，口碑積累又成就銷量創(chuàng)高，在銷量與口碑雙螺旋式上升的過程中，宋PLUS DM-i在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)中的普及者意義，便非同一般，所以現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)不再“唯合資”論，自主品牌也有很多超越合資品牌的地方。

宋PLUS DM-i現(xiàn)如今的地位和勢(shì)頭，就有點(diǎn)像漢蘭達(dá)以前那樣，它也是行業(yè)標(biāo)桿，只不過它的領(lǐng)域是插電混動(dòng)市場(chǎng)。本文開頭已經(jīng)說過了，這份數(shù)據(jù)只統(tǒng)計(jì)該車型在各省市拿第一的銷量，所以看上去覺得賣得不多，其實(shí)并不是，比如在廣東還是賣得很不錯(cuò)的，僅次于軒逸，全年賣出了60920輛。