談到轟炸機(jī)，我們就不由得想起了這段時(shí)間大火的空軍宣傳片中最后那個(gè)神秘的“不明飛行物”，它如同一個(gè)未出嫁的少女，面孔隱蔽在厚厚的蓋頭之下，只能讓我們從模糊的輪廓來推測她的樣貌。不過UFO的造型實(shí)在是太具有獨(dú)特性了，因此大家基本上毫不猶豫認(rèn)為它就是下一代我國新型飛翼隱形轟炸機(jī)——轟20。當(dāng)然，具體轟20會長成什么樣子，還得等它真正空中亮相時(shí)才能揭開蓋頭。

那么，什么是轟炸機(jī)？當(dāng)代轟炸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)又是什么樣的呢？今天，本人就來分享一下個(gè)人的心得體會吧。

轟炸機(jī)的前世今生

談到轟炸機(jī)，我們中國人第一反應(yīng)就是80年前戰(zhàn)火紛飛的第二次世界大戰(zhàn)中，在數(shù)萬英尺高空瘋狂投擲“惡魔之卵”的飛行巨無霸。沒錯(cuò)，在80年前，轟炸機(jī)就是一種專門用于投送大量炸彈的飛機(jī)，根據(jù)尺寸分為輕型轟炸機(jī)（如JU-87俯沖轟炸機(jī)，艦載SBD俯沖轟炸機(jī)），中型轟炸機(jī)（JU-88，B-25等載重2-3噸的轟炸機(jī)）和重型轟炸機(jī)（B-17，B-29這類四臺發(fā)動(dòng)機(jī)的大型轟炸機(jī)）。在各國空軍中，美國陸軍航空隊(duì)的重型轟炸機(jī)可謂是位居巔峰，它不但摧毀了德國和日本的工業(yè)基礎(chǔ)，更是在1945年8月執(zhí)行了人類有史以來僅有的兩次實(shí)戰(zhàn)核攻擊任務(wù)，讓轟炸機(jī)和戰(zhàn)略打擊畫上了等號。

不過，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，如今的轟炸機(jī)卻不再如同二戰(zhàn)時(shí)那樣是唯一的大型炸彈的投擲工具，在冷戰(zhàn)以來的歷次空中戰(zhàn)役中，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)——尤其是多用途戰(zhàn)斗機(jī)日益替代了轟炸機(jī)對固定和機(jī)動(dòng)目標(biāo)的空襲任務(wù)，而且多用途戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量從F-4鬼怪的6噸載重量，提升到如今F-15E的10噸以上的水平，已經(jīng)超過了二戰(zhàn)巔峰的B-29轟炸機(jī)的載彈量。同時(shí)，由于空中加油技術(shù)大大提高，現(xiàn)代噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)也能夠如同戰(zhàn)略轟炸機(jī)一樣長途跋涉數(shù)千公里，對敵人展開致命的突襲。

1986年4月17日，美軍對不服管教的卡扎菲發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的“黃金峽谷”空襲行動(dòng)，命令下達(dá)后，19時(shí)13分，28架KC-10和KC-135加油機(jī)首先從倫敦附近的費(fèi)爾福德和米爾登霍爾空軍基地起飛，19時(shí)36分，各載4枚2000磅GBU-10激光制導(dǎo)炸彈的24架F-111F戰(zhàn)斗轟炸機(jī)從拉肯希斯空軍基地起飛，每6架飛機(jī)組成1個(gè)編隊(duì)，同時(shí)5架EF-111電子戰(zhàn)飛機(jī)從上黑福德空軍基地起飛，緊隨F-111F，擔(dān)負(fù)電子干擾任務(wù)。上述57架飛機(jī)飛往英吉利海峽9100米上空集結(jié)。從起飛到集結(jié)完畢歷時(shí)1小時(shí)，隨即奔赴5000公里外的利比亞。在經(jīng)過6小時(shí)不間斷飛行和一次空中加油后，F(xiàn)-111F集群飛到利比亞外海與航母戰(zhàn)斗群匯合，旋即兵分多路對利比亞展開突襲。在強(qiáng)力的電子戰(zhàn)壓制和反輻射導(dǎo)彈支援下，利比亞的防空系統(tǒng)大半被毀，隨即F-111F在幾乎沒有攔截的情況下攻入的黎波里，完成了空襲。

因此，如果只論投放重型炸彈攻擊敵方要害設(shè)施，似乎多用途轟炸機(jī)也完全能夠完成以前戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的功能。但是，在1990年，美國卻仍然推出了強(qiáng)悍而極度昂貴的B-2隱形轟炸機(jī)，這又是為什么呢？為什么不發(fā)展小巧而便宜的遠(yuǎn)程多用途飛機(jī)呢？這就要進(jìn)入本文的主題：究竟什么才是轟炸機(jī)真正的核心特征呢？

轟炸機(jī)核心特征之一——為了空中攻勢而誕生

要說到轟炸機(jī)，首先就不得不提到杜黑的空中決勝理論。這位偉大的戰(zhàn)略大師曾經(jīng)說過兩句極為經(jīng)典的名言：

"固守過去不會對我們的未來有什么教益，對未來必須從一個(gè)新的角度去研究。"

"勝利對那些能預(yù)見戰(zhàn)爭特性變化的人微笑，而不是對那些等待變化發(fā)生后才去適應(yīng)的人。"

杜黑寫過很多知名的關(guān)于空軍優(yōu)勢理論的書籍，如著名的《制空權(quán)》，單單一部書就再版了數(shù)次之多。在他撰寫的文章中，他預(yù)計(jì)到了未來奪取制空權(quán)是一切未來戰(zhàn)爭的核心走向，他認(rèn)為，所謂的“制空權(quán)”，就是占據(jù)天空這個(gè)最為廣闊領(lǐng)域的使用權(quán)，讓自己得以暢通無阻，而讓敵人無法阻止我軍使用航空力量。而為了奪取制空權(quán)，不能只靠戰(zhàn)斗機(jī)去擊落飛在空中的敵機(jī)，而是要廣泛利用轟炸航空兵，將敵摧毀在起飛之前。因此，杜黑理論的空軍是典型的攻勢空軍，它的目的就是奪取制空權(quán)，從空中對敵方進(jìn)行全方位的突擊，摧毀敵人的一切可用的戰(zhàn)爭資源。當(dāng)然，在那個(gè)時(shí)代，絕大多數(shù)人都未注意到他理論的革命性意義，甚至在一百年后，很多頑固的人仍然認(rèn)為“只靠空戰(zhàn)無法奪取戰(zhàn)爭勝利，只有陸軍才能夠徹底終結(jié)戰(zhàn)爭”。所以，轟炸機(jī)的指導(dǎo)思想必然就是服務(wù)于攻勢空軍，它存在的唯一目的就是將敵人摧毀在地面之上，這一點(diǎn)是它和能夠進(jìn)行轟炸的多用途戰(zhàn)斗機(jī)的本質(zhì)區(qū)別。

轟炸機(jī)的特征之二——能夠獨(dú)立或基本獨(dú)立遂行高度風(fēng)險(xiǎn)性的對敵縱深或極高價(jià)值戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施航空突擊的能力

根據(jù)制空權(quán)理論，最有效奪取制空權(quán)的手段莫過于將敵機(jī)殲滅在起飛之前。但是，隨著工業(yè)化水平日益提升，以及領(lǐng)土廣闊國家的固有戰(zhàn)略縱深優(yōu)勢，就算是第一次攻擊波成功炸毀大批敵機(jī)，也只能夠奪取暫時(shí)和局部的制空權(quán)，隨著時(shí)間的發(fā)展也會失去短暫的制空權(quán)。這一點(diǎn)最經(jīng)典就體現(xiàn)在蘇德戰(zhàn)爭中，在1941年6月22日發(fā)動(dòng)的巴巴羅薩行動(dòng)中，由于蘇聯(lián)未做好開戰(zhàn)的準(zhǔn)備，大批飛機(jī)都停放在空軍基地而未能及時(shí)疏散，導(dǎo)致前三天被摧毀在地面上的飛機(jī)就高達(dá)3922架之多。但是，隨著戰(zhàn)場不斷向著蘇聯(lián)內(nèi)地延伸，蘇聯(lián)龐大的國土縱深的優(yōu)勢爆發(fā)出來，在蘇聯(lián)的軍備工業(yè)被轉(zhuǎn)移到烏拉爾山區(qū)域后，就可以在德國人轟炸機(jī)的攻擊范圍外源源不斷生產(chǎn)大量的飛機(jī)，同時(shí)從1942年開始，美國陸軍航空隊(duì)第八航空軍入駐英國，開始以遠(yuǎn)程轟炸機(jī)不斷攻擊德國人縱深的工業(yè)系統(tǒng)，以至于德國人不得不在1943年轉(zhuǎn)入防空空軍建設(shè)，雖然德國人在1943-1944年就生產(chǎn)了50000架戰(zhàn)斗機(jī)，并給美國和英國遠(yuǎn)程轟炸機(jī)造成了10000架的高昂損失代價(jià)，但最終在國力的消耗戰(zhàn)中德國人還是敗下陣來，失去了制空權(quán)，從而曾經(jīng)一度傲視歐洲的德國空軍不復(fù)存在。

德國人的失敗和美國人的勝利，正說明了戰(zhàn)略轟炸機(jī)不可替代的地位——戰(zhàn)略轟炸機(jī)應(yīng)當(dāng)能夠獨(dú)立遂行對敵方縱深高價(jià)值目標(biāo)的打擊能力。由于戰(zhàn)斗機(jī)航程較短（二戰(zhàn)后期“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”P-51加入才改善了歐戰(zhàn)戰(zhàn)場轟炸機(jī)缺乏全程護(hù)航的問題，而在太平洋戰(zhàn)場上B-29一直到硫磺島和沖繩島戰(zhàn)役后才逐漸得到護(hù)航），轟炸機(jī)進(jìn)入敵方腹地后就必然需要獨(dú)自面臨敵人戰(zhàn)機(jī)和防空火力的多道攔截，如果缺乏自衛(wèi)能力導(dǎo)致?lián)p失過高，那顯然是無法遂行打擊敵方縱深腹地任務(wù)的，而無法摧毀縱深要害工業(yè)設(shè)施，戰(zhàn)爭就有可能卷入長期的持久戰(zhàn)，而持久戰(zhàn)的后果任何一方都難以承受。

因此，轟炸機(jī)在二戰(zhàn)后，轟炸機(jī)不再是單純能夠投擲大量炸彈的飛機(jī)，在速度，隱形，電子戰(zhàn)領(lǐng)域也有極大的加強(qiáng)，從而能夠不斷增強(qiáng)自己對敵方縱深要害地區(qū)的攻擊能力。而這種能夠獨(dú)立遂行對敵方縱深要害打擊能力的特征，也是它有別于多用途飛機(jī)的核心特征之一。

目前，轟炸機(jī)不再以攜帶自衛(wèi)機(jī)炮為自衛(wèi)武器，轉(zhuǎn)向以“軟殺傷”手段作為自己的防身手段。

當(dāng)代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的最關(guān)鍵指標(biāo)

鑒于以上兩個(gè)核心特征，為了在高度復(fù)雜的現(xiàn)代戰(zhàn)爭完成打擊敵方縱深要害目標(biāo)的任務(wù)，當(dāng)代轟炸機(jī)不但要有強(qiáng)悍的攻擊能力，更得有良好的匿蹤和自衛(wèi)能力，最關(guān)鍵便是以下三個(gè)指標(biāo)：

第一就是隱形能力。自從F-117隱形攻擊機(jī)在海灣戰(zhàn)爭中亮相以來，各個(gè)國家都非常重視發(fā)展隱形轟炸機(jī)。由于隱形飛機(jī)能夠最大限度壓縮敵方防空系統(tǒng)和防空戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)視野范圍，降低雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈的鎖定距離，使得它成為了讓轟炸機(jī)遂行高度危險(xiǎn)的敵方縱深轟炸任務(wù)的最有效手段。

第二就是強(qiáng)悍的電子干擾技術(shù)。單純只靠隱形并不能免疫一切的探測技術(shù)，在光學(xué)/雷達(dá)復(fù)合探測、多波段雷達(dá)系統(tǒng)復(fù)合探測下，當(dāng)代的隱形系統(tǒng)都有被破解的可能性。因此還需要強(qiáng)悍的電子戰(zhàn)技術(shù)，能夠讓自己在被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的情況下，仍然能夠做出有效的反制，防止敵方導(dǎo)彈命中自己。

第三就是導(dǎo)彈搭載能力。由于部分地域遼闊的大國防空網(wǎng)非常密集，而高價(jià)值目標(biāo)又隱藏在遠(yuǎn)離海岸線的內(nèi)陸地區(qū)，因此要想單純的以戰(zhàn)略轟炸機(jī)飛躍上千公里敵方內(nèi)地是非常困難的；同時(shí)，由于大國之間都擁有核武器，貿(mào)然發(fā)射彈道導(dǎo)彈直接攻擊敵方內(nèi)地，無論彈頭是否搭載了核彈頭，都會是對方借機(jī)挑起核大戰(zhàn)的借口，因此為了避免戰(zhàn)爭升級為核戰(zhàn)爭，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)就必須能夠以非核打擊形式遂行任務(wù)。這樣一來，讓戰(zhàn)略轟炸機(jī)搭載射程較遠(yuǎn)，突防能力較高的戰(zhàn)略空地導(dǎo)彈就成為最有效的模式；同時(shí)，對于那些負(fù)責(zé)攻擊敵方高價(jià)值目標(biāo)（如航母）的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)而言，同樣面臨敵方多層次防空的威脅，因此戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)也需要具備使用先進(jìn)導(dǎo)彈的能力，甚至“轟炸機(jī)+導(dǎo)彈”將成為未來轟炸機(jī)主要的作戰(zhàn)模式。

以上三點(diǎn)是攻勢作戰(zhàn)中的現(xiàn)代戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)都必須要有的三點(diǎn)特征。除此之外，戰(zhàn)略轟炸機(jī)還具備兩個(gè)額外要求：

第四，戰(zhàn)略轟炸機(jī)必須有足夠完成其戰(zhàn)略任務(wù)的一次性航程。由于戰(zhàn)略攻擊不但有常規(guī)攻擊，更有核攻擊，因此戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為核反擊“三位一體”的重要一環(huán)，必須具備戰(zhàn)備值班時(shí)快速起飛并直接進(jìn)行戰(zhàn)略反擊的能力。因此戰(zhàn)略轟炸機(jī)必須能夠在不加油的情況下至少飛完單程的核戰(zhàn)略打擊任務(wù)。

第五，戰(zhàn)略轟炸機(jī)在核戰(zhàn)爭情況下，必然面臨極大的損失。因此，為了能夠最大限度摧毀敵方國土和有生力量，戰(zhàn)略轟炸機(jī)需要極大的載彈量，就算整個(gè)聯(lián)隊(duì)都在突破攻勢中損失，只剩一架飛機(jī)突擊到敵方大城市上空，也足以將一個(gè)大城市和里面的數(shù)百萬人口整個(gè)報(bào)銷。而為了摧毀敵方連片工業(yè)設(shè)施和居民區(qū)，單一的核彈可能威力不足，還需要同時(shí)投放多個(gè)核彈來保證徹底摧毀。所以，戰(zhàn)略轟炸機(jī)要求在極限航程下仍然能夠攜帶足夠的彈藥。

因此，由于以上原因，轟炸機(jī)尤其是戰(zhàn)略轟炸機(jī)的門檻不斷提高，如今除了中美俄三國，已經(jīng)沒有其他國家持有戰(zhàn)略轟炸機(jī)了。

未來發(fā)展——戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩用轟炸機(jī)

由于當(dāng)代防空武器和戰(zhàn)斗機(jī)性能大幅提高，加上洲際導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈基本上替代了24小時(shí)值班的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，如今的戰(zhàn)略轟炸機(jī)大有“曲高和寡”趨勢，雖然現(xiàn)役的B-2，TU-160仍然威力強(qiáng)大，但是極高的成本（購置和全壽命成本都非常高），讓美國人也不得不望而卻步，B-2最終僅生產(chǎn)21架便停產(chǎn)了，現(xiàn)役的B-2還有6架是以當(dāng)年的原型機(jī)改造而成的，由于成本極高和不可替代的價(jià)值，B-2是唯一享受“戰(zhàn)列艦命名”等級的空軍武器，21架B-2除了第一架原型機(jī)（同時(shí)也是最后一架服役的B2，原因是它一直到了2000年才從原型機(jī)改為服役機(jī)，此前一直是試飛用）被命名為“美國精神”外，其他都以州命名，如1994年服役的AV-9號被命名為“加利福尼亞精神”，1996年服役的AV-17被命名為“佛羅里達(dá)精神”等。面對成本的飆升，轟炸機(jī)只有更頻繁的使用，才能讓它能夠在幾十年的歲月中收回成本，而非單純的“機(jī)庫女王”。因此，B-2轟炸機(jī)雖然號稱“20億美金的飛天黃金”，但是仍然參加了科索沃戰(zhàn)爭至今幾乎每一場的美國發(fā)動(dòng)的局部戰(zhàn)爭，以其過人的隱形能力和精確打擊能力，證明了自己并不是吃干飯的存在。只不過在其強(qiáng)大的光環(huán)背后，卻是無數(shù)冤魂的哭訴無門，震撼世界的中國南聯(lián)盟大使館被炸事件，也是由B2投擲的JDAM炸彈執(zhí)行的。

因此，為了提升費(fèi)效比，兼顧戰(zhàn)略威懾和局部戰(zhàn)爭使用，如今中美兩國設(shè)計(jì)的新一代轟炸機(jī)（B-21和轟20），不出意外應(yīng)該都是中等尺度隱形轟炸機(jī)，既保留了足以執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)的航程和核導(dǎo)彈攜帶能力，又可以在減少燃料負(fù)載情況下攜帶大量彈藥進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)打擊，從而兼顧二者使用，分?jǐn)偝杀尽?/p>