即使是在今日，許多與舊海軍無(wú)關(guān)的年輕人們，也依舊對(duì)這種“特型驅(qū)逐艦”抱有憧憬。

——《日本驅(qū)逐艦物語(yǔ)》，福井靜夫

（題圖為正在訓(xùn)練中的第一水雷戰(zhàn)隊(duì)，1941年，艦影最大的三艦為“曉”、“雷”、“電”）

從上面這段寫(xiě)于上世紀(jì)90年代的話語(yǔ)中，我們不難看出，在日本人心中，“吹雪”型驅(qū)逐艦，或者按照舊日本海軍在開(kāi)發(fā)時(shí)使用的計(jì)劃名稱——“特型驅(qū)逐艦”，具有十分特殊的地位。這是一型可被稱作時(shí)代先驅(qū)的驅(qū)逐艦，即便是在世界驅(qū)逐艦的發(fā)展史中，“吹雪”級(jí)也擁有不可忽視的地位?！按笛奔?jí)不僅奠定了此后日本海軍設(shè)計(jì)驅(qū)逐艦的基本路線，也引領(lǐng)了世界范圍內(nèi)大型艦隊(duì)驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)潮流，甚至直接導(dǎo)致《倫敦海軍條約》開(kāi)始對(duì)各國(guó)的驅(qū)逐艦進(jìn)行噸位和數(shù)量限制。從某種意義上來(lái)說(shuō)，“吹雪”級(jí)艦如其名，這股來(lái)自東洋的“暴風(fēng)雪”（“吹雪”為日語(yǔ)詞，即為暴風(fēng)雪）刮到了世界各國(guó)，并成功為他們帶去了震撼。

1.自主設(shè)計(jì)的日本式驅(qū)逐艦

第一次世界大戰(zhàn)前，日本驅(qū)逐艦的主要來(lái)源是外購(gòu)，而這也在一戰(zhàn)中造成了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：日本參戰(zhàn)時(shí)幾乎沒(méi)有驅(qū)逐艦可用。由此日本海軍高層在制訂八八艦隊(duì)計(jì)劃的時(shí)候，也十分注重驅(qū)逐艦的建造，而在1915年由英國(guó)建造“浦風(fēng)”級(jí)服役之后，日本人此后就不再外購(gòu)驅(qū)逐艦。此后，日本在英國(guó)提供的技術(shù)援助下開(kāi)始大規(guī)模建造國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦。因此，從“浦風(fēng)”級(jí)之后的“天津風(fēng)”級(jí)（民間資料多稱之為“磯風(fēng)”級(jí)）、“谷風(fēng)”級(jí)（民間資料多稱之為“江風(fēng)”級(jí)）到“峰風(fēng)”級(jí)都可以看到英式驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)的影子。

由于在設(shè)計(jì)“谷風(fēng)”級(jí)的時(shí)候，日本海軍才首次有利用流水槽和船體模型來(lái)對(duì)艦型的流體力學(xué)特性進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)芰Γ惨虼嗽凇肮蕊L(fēng)”級(jí)之后日本海軍才提出驅(qū)逐艦高速化的要求——此前的“天津風(fēng)”級(jí)最高航速只有33~34節(jié)，而二等驅(qū)逐艦更可憐，只有31.5節(jié)。為了達(dá)到伴隨主力艦和巡洋艦隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)和偵察的目的，日本海軍要求新驅(qū)逐艦要有38~39節(jié)（一等驅(qū)逐艦）或35~36節(jié)（二等驅(qū)逐艦）的最高航速，而在此要求下誕生的即為隨后的“峰風(fēng)”級(jí)一等驅(qū)逐艦和“樅”級(jí)二等驅(qū)逐艦。不過(guò)，由于一戰(zhàn)時(shí)期的經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于在廣闊的太平洋上執(zhí)行遠(yuǎn)洋任務(wù)的日本驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)，高航速其實(shí)很少有發(fā)揮作用的時(shí)候，反倒是續(xù)航力和耐波性比較重要，因此海軍在戰(zhàn)后也調(diào)整了策略，不再將航速看做第一要?jiǎng)?wù)。

在重視航速的同時(shí)，日本自主設(shè)計(jì)的驅(qū)逐艦還有一個(gè)顯著特征：艦艏下端呈弧形。與之相對(duì)比，世界上其他各國(guó)的驅(qū)逐艦艦艏下端都是接近直角的形狀。這種思路主要源自于各國(guó)海軍專家依舊相信撞擊依舊是一種有效對(duì)付敵方艦船的手段——就如同許多無(wú)畏艦依舊有撞角設(shè)計(jì)一般，大部分人堅(jiān)信，驅(qū)逐艦使用直角狀的艦艏便可有效對(duì)潛望鏡深度的潛艇進(jìn)行撞擊攻擊并造成可觀的傷害。不過(guò)相比于其他國(guó)家想利用驅(qū)逐艦撞擊潛艇的想法，日本人則將主要精力放在了“水雷戰(zhàn)”上（中文的“水雷”在日語(yǔ)里寫(xiě)作“機(jī)雷”）。從日俄戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始，日本人就在竭力想要利用更小的艦艇對(duì)敵方主力艦隊(duì)造成盡可能大的傷害，以為自己的主力艦隊(duì)爭(zhēng)取優(yōu)勢(shì)，而在此期間日本研制成功了一種水雷——“一號(hào)機(jī)雷”。這是一種遠(yuǎn)洋浮雷，與通常使用的錨雷不同，這種浮雷可以在遠(yuǎn)洋深海鋪設(shè)。然而這樣又會(huì)帶來(lái)別的問(wèn)題：自家軍艦將會(huì)不可避免地處于水雷的威脅下。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日本人的思路是：由于“一號(hào)機(jī)雷”鋪設(shè)時(shí)是由繩索連接的數(shù)個(gè)水雷組成“水雷陣”，日本稱之為“連系機(jī)雷”，作戰(zhàn)方式為寄望敵方艦艇勾住繩索，從而將系于繩索上的水雷拉近至自己身邊，進(jìn)而接觸引爆。而為了讓自家軍艦接觸到繩索時(shí)不至于勾上，艦政本部想到的辦法，即為使用弧形的艦艏，以便艦艏接觸到繩索時(shí)可以順利將其引導(dǎo)至艦體下方而不切斷。試驗(yàn)證明這個(gè)設(shè)計(jì)非常有效，于是此后日本自主設(shè)計(jì)的軍艦上均采用了這種弧形艦艏的設(shè)計(jì)，這其中自然也包含驅(qū)逐艦。

2.“八八艦隊(duì)”與《華盛頓海軍條約》

由于前文提到過(guò)的日本在一戰(zhàn)初期面臨的問(wèn)題，海軍的驅(qū)逐艦也在“八八艦隊(duì)”案中占據(jù)重要地位。自1915年的八四艦隊(duì)案起，日本人在其后規(guī)劃了將近100艘驅(qū)逐艦的建造（包含一等和二等驅(qū)逐艦）。而由于日本海軍的命名條例里規(guī)定，一等驅(qū)逐艦應(yīng)以和“風(fēng)”有關(guān)的漢字詞語(yǔ)命名，二等驅(qū)逐艦則以“植物”命名，因此在如此大規(guī)模的造艦計(jì)劃的前提下，漢字詞語(yǔ)數(shù)量畢竟有限，存在著名稱不夠用的問(wèn)題。海軍軍令部由此提出了一個(gè)解決辦法，即將驅(qū)逐艦如同潛艇一樣用編號(hào)命名，而這種命名規(guī)則在八六艦隊(duì)案計(jì)劃中的新型驅(qū)逐艦（即“峰風(fēng)”級(jí)的后繼型號(hào)）上即開(kāi)始使用。因此，這型按照戰(zhàn)時(shí)經(jīng)驗(yàn)基于峰風(fēng)級(jí)改進(jìn)的驅(qū)逐艦首艦的名字即為“第一號(hào)驅(qū)逐艦”（即后來(lái)的“神風(fēng)”號(hào)，“神風(fēng)”級(jí)相對(duì)于峰風(fēng)級(jí)尺寸和噸位有所增加，凌波性較峰風(fēng)級(jí)有提升，不過(guò)航速下降，符合前文提到的日軍思路變化，主炮位置也有所修改以利于供彈）。

值得一提的是，在這種編號(hào)命名方案實(shí)行的初期，日本海軍還使用了“單數(shù)編號(hào)為一等驅(qū)逐艦，雙數(shù)編號(hào)為二等驅(qū)逐艦”的原則，而此后由于日本海軍的建造政策隨著《華盛頓海軍條約》的簽署而改變，這一原則又被放棄，從而鬧出不少笑話——例如在這個(gè)規(guī)則廢棄后建造的“第二十八號(hào)驅(qū)逐艦”（“水無(wú)月”號(hào)，為第一艘雙數(shù)編號(hào)的一等驅(qū)逐艦）和“第三十號(hào)驅(qū)逐艦”（“長(zhǎng)月”號(hào)，兩者均為“睦月”級(jí)）在當(dāng)時(shí)經(jīng)常被誤認(rèn)為二等驅(qū)逐艦，而諸如22、24這種沒(méi)有被使用的編號(hào)，民間也甚至有人認(rèn)為存在著“第二十二號(hào)驅(qū)逐艦”、“第二十四號(hào)驅(qū)逐艦”，諸如此類。

提到《華盛頓海軍條約》，就不得不提條約對(duì)日本海軍驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)思路的影響。由于條約限制了日本大型艦只的數(shù)量，因此日本若想彌補(bǔ)自己的海軍力量與作為假想敵的英美之間的差距，就必須花心思在次主力艦上。日本海軍除了重新審視巡洋艦的建造方案之外，還把目光投向了驅(qū)逐艦。彼時(shí)，日本海軍為驅(qū)逐艦隊(duì)（水雷戰(zhàn)隊(duì)）設(shè)定的主要任務(wù)除了護(hù)航和偵察外，就是發(fā)動(dòng)夜間奇襲，因此八八艦隊(duì)案中的驅(qū)逐艦都是高機(jī)動(dòng)性的輕快型設(shè)計(jì)。而在條約簽署后，日本海軍在1922年中發(fā)布了“大正12年度艦艇補(bǔ)充計(jì)劃”，計(jì)劃從1923年（即為大正12年）開(kāi)始按照新思路在條約規(guī)范下建設(shè)艦隊(duì)，其中對(duì)驅(qū)逐艦提出了以下幾點(diǎn)要求：

1. 盡可能高的凌波性與耐波性

2. 盡可能大的續(xù)航里程

3. 船型和魚(yú)雷武裝應(yīng)適用于襲擊戰(zhàn)列艦，擁有可協(xié)助我方萬(wàn)噸巡洋攻擊敵方萬(wàn)噸巡洋的機(jī)動(dòng)能力

4. 主炮火力能夠壓制美國(guó)驅(qū)逐艦，并且在編隊(duì)（2~4艘驅(qū)逐艦）情況下應(yīng)能對(duì)抗輕巡洋艦

從這些要求里我們可以看出，相比于此前偵察、護(hù)航和奇襲的任務(wù)方針，新型驅(qū)逐艦需要承擔(dān)更多的艦隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)任務(wù)。而對(duì)于日本海軍來(lái)說(shuō)，由于主力艦數(shù)量被限制為英美的60%，如若想在艦隊(duì)決戰(zhàn)時(shí)不落于下風(fēng)，驅(qū)逐艦和巡洋艦就必須在主力艦隊(duì)接觸前盡可能以魚(yú)雷削弱地方艦隊(duì)力量。盡管日俄戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期日本海軍就有此如此想法，但那時(shí)的魚(yú)雷攻擊只是錦上添花，而在條約限制下，這種魚(yú)雷攻擊則成為了必需手段。如此苛刻的要求，日本海軍此前建造的1400多噸的那些一等驅(qū)逐艦顯然難以滿足，驅(qū)逐艦大型化勢(shì)在必行。

不過(guò)在此之前，由于日本海軍軍令部比較青睞一戰(zhàn)末期研發(fā)的61cm口徑的八年式魚(yú)雷，而本國(guó)在戰(zhàn)后仍在建造的一等驅(qū)逐艦（即“神風(fēng)”級(jí)）卻依舊裝備著53.3cm口徑的魚(yú)雷發(fā)射管，軍令部對(duì)此表達(dá)了不滿，認(rèn)為53.3cm口徑的魚(yú)雷不能夠?qū)撤叫滦蛻?zhàn)列艦造成有效傷害，而艦政本部也立刻拿出了以“神風(fēng)”級(jí)船體換裝新的61cm口徑魚(yú)雷發(fā)射管的改裝方案。由此，從第十九號(hào)驅(qū)逐艦（即“睦月”號(hào)）開(kāi)始，“神風(fēng)”級(jí)的設(shè)計(jì)被放棄，裝備61cm魚(yú)雷的新方案開(kāi)始建造（即隨后的“睦月”級(jí)）。這種61cm魚(yú)雷在日本海軍內(nèi)即被認(rèn)為是適用于“襲擊戰(zhàn)列艦”的魚(yú)雷武裝，睦月級(jí)裝備了兩座三聯(lián)裝發(fā)射管，而這種三聯(lián)裝的61cm口徑魚(yú)雷發(fā)射管也成為了此后日本新驅(qū)逐艦的標(biāo)配。

3.新型主炮與藤本喜久雄

盡管根據(jù)“大正12年度艦艇補(bǔ)充計(jì)劃”，日本海軍依舊需要完成在“八八艦隊(duì)案”期間制訂的一等驅(qū)逐艦建造計(jì)劃（二等驅(qū)逐艦全數(shù)遭到取消），但是如上文所述，根據(jù)“八八艦隊(duì)”要求設(shè)計(jì)的“神風(fēng)”級(jí)和“睦月”級(jí)完全不能滿足條約后日本海軍的要求，因此在1924年（大正13年），軍令部著令艦政本部按照最新的要求來(lái)設(shè)計(jì)全新的驅(qū)逐艦（至于為什么大正12年計(jì)劃要拖到13年再下達(dá)新驅(qū)逐的設(shè)計(jì)指令，是因?yàn)殛P(guān)東大地震的影響）。不過(guò)其實(shí)在此之前，關(guān)于新型驅(qū)逐艦的武備討論就已經(jīng)在進(jìn)行了。由于軍令部的要求明確指出新驅(qū)逐需要有“適用于襲擊戰(zhàn)列艦”的魚(yú)雷火力、“壓制美國(guó)驅(qū)逐艦”的火炮火力，因此魚(yú)雷武裝方面不出意外地選擇了已經(jīng)裝備于“睦月”級(jí)的三聯(lián)裝61cm魚(yú)雷發(fā)射管和八年式魚(yú)雷。不過(guò)跟魚(yú)雷有現(xiàn)成方案供選擇不同，主炮則需要全新的設(shè)計(jì)。

彼時(shí)，日本海軍驅(qū)逐艦上普遍裝備著45倍徑的三年式12cm主炮，這種技術(shù)源自一戰(zhàn)前的仿英制火炮由于是全人力操控，因此無(wú)法滿足“壓制美國(guó)驅(qū)逐艦”的需求，更遑論對(duì)抗輕巡洋艦。更何況由于美國(guó)已經(jīng)研發(fā)出驅(qū)逐艦用雙聯(lián)裝的4英寸（102mm）主炮塔，如若這種炮塔全面裝備，日本驅(qū)逐艦若延續(xù)現(xiàn)有火力配置（一等驅(qū)逐艦一般就是4門12cm主炮），將在火力密度上也落于人后。基于這種現(xiàn)狀，艦政本部第一部最早在1922年（大正11年）便提出過(guò)為新型驅(qū)逐艦裝備新型14cm主炮的設(shè)想，這種較為新型且性能較為優(yōu)秀的主炮已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于日本的輕巡洋艦和戰(zhàn)列艦（作為副炮）上，而且日本海軍高層較為青睞的雙聯(lián)裝炮塔（原因是美國(guó)人已經(jīng)用了雙聯(lián)裝，日本怎能落于人后）也有現(xiàn)成方案（應(yīng)用于“夕張”號(hào)輕巡洋艦）。不過(guò)后來(lái)，由于日本情報(bào)部門指出美國(guó)的新驅(qū)逐艦將會(huì)使用5英寸主炮，最后軍令部決定本國(guó)的新驅(qū)逐艦應(yīng)該使用比美國(guó)5英寸火炮“稍微強(qiáng)力一點(diǎn)”的12.7cm口徑主炮。至于為何放棄了艦政本部的14cm主炮方案而選擇12.7cm這個(gè)口徑，個(gè)中的詳細(xì)過(guò)程則不為人知。

在新驅(qū)逐艦的主炮方案進(jìn)行討論的同時(shí)，艦政本部也在1924年指定了藤本喜久雄為整個(gè)新驅(qū)逐艦計(jì)劃的計(jì)劃主任。由于此前一直擔(dān)任主要設(shè)計(jì)工作的艦政本部第三部（后來(lái)變更為第四部，不過(guò)不管是第幾部反正都是造船本務(wù)部，也就是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)軍艦的部門，像前文提到過(guò)的第一部就是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)火炮的）部長(zhǎng)平賀讓早在1923年底就啟程出游歐美各國(guó)，以調(diào)查他們?cè)跅l約體系下的軍艦建造情況，因此計(jì)劃主任的位置由此前一直擔(dān)任他的副手并有出色表現(xiàn)的藤本接任。

人事問(wèn)題一旦解決，設(shè)計(jì)工作也就即刻展開(kāi)。由于新型驅(qū)逐艦是源于軍令部的最新要求，而這種需要配合艦隊(duì)作戰(zhàn)的“艦隊(duì)驅(qū)逐艦”思路在世界上也沒(méi)有前例可循，再加上嚴(yán)格的預(yù)算要求（大正12年度計(jì)劃里一艘驅(qū)逐艦大約是200萬(wàn)日元左右的預(yù)算，該計(jì)劃里原有24艘驅(qū)逐艦，原本均為“神風(fēng)”級(jí)，后來(lái)修改為4艘“神風(fēng)”級(jí)+20艘“睦月”級(jí)，再后來(lái)到1924年，也就是新驅(qū)逐艦計(jì)劃開(kāi)始時(shí)，最后8艘“睦月”被取消，替代為5艘新型驅(qū)逐艦，也就是一艘新驅(qū)逐大概300萬(wàn)日元預(yù)算，而實(shí)際上一艘“神風(fēng)”級(jí)造價(jià)在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)超過(guò)220萬(wàn)日元），藤本的團(tuán)隊(duì)面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)軍令部下發(fā)的要求，新艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量應(yīng)控制在1700噸左右（太高的話預(yù)計(jì)預(yù)算會(huì)不夠用），魚(yú)雷武裝應(yīng)裝備三座三聯(lián)裝61cm魚(yú)雷發(fā)射管，主炮應(yīng)使用新型12.7cm主炮，至少兩座雙聯(lián)裝炮塔、最好能有三座，航速應(yīng)維持和1400噸級(jí)相同的水平（38節(jié)上下），航程應(yīng)大于1400噸級(jí)（4000海里/15節(jié)），與此同時(shí)還要求較高的凌波性與耐波性。由于1700噸的噸位相比于此前1400噸級(jí)的驅(qū)逐艦有大幅提升，因此大型化的新型驅(qū)逐艦也在海軍內(nèi)部被稱為“大驅(qū)”。不過(guò)，由于艦政本部?jī)?nèi)部基于日本海軍種種特殊的要求而將新驅(qū)逐艦項(xiàng)目稱為“特型驅(qū)逐艦”，這個(gè)名稱隨后也就此流傳開(kāi)來(lái)。

藤本領(lǐng)導(dǎo)下的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多線并進(jìn)，艦體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、武備、電氣、動(dòng)力系統(tǒng)都需要同時(shí)進(jìn)行。由于日本海軍苛刻的要求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不得不采用諸如全新設(shè)計(jì)的主炮、全封閉的艦橋等種種全新的科技和設(shè)計(jì)思路。由于各項(xiàng)指標(biāo)基本定死，藤本喜久雄需要在艦體結(jié)構(gòu)和艙室布置上絞盡腦汁。軍令部要求在1700噸的小船體上裝備如此大量的武備還維持機(jī)動(dòng)力，而藤本的團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行了初步的結(jié)構(gòu)重量計(jì)算后發(fā)現(xiàn)這根本就是天方夜譚。不過(guò)他們并沒(méi)有放棄，開(kāi)始在船體結(jié)構(gòu)上動(dòng)刀，結(jié)構(gòu)鋼的厚度能削薄一點(diǎn)是一點(diǎn)，連接處能用電焊就絕對(duì)不用鉚接，上層建筑也計(jì)劃使用鋁合金。例如水密艙隔壁的鋼板厚度，在此前的1400噸驅(qū)逐艦上為13mm，但是特型驅(qū)逐艦上就只有10mm。諸如“你這個(gè)部分能不能減個(gè)2kg”、“加把勁，這個(gè)地方盡量省出1kg來(lái)”則成為藤本喜久雄在設(shè)計(jì)過(guò)程中的口頭禪。

大正15年（1926年），迫于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)壓力（主要是關(guān)東大地震導(dǎo)致的），日本內(nèi)閣決定將所有造艦計(jì)劃推遲一年，而此時(shí)藤本喜久雄和他的團(tuán)隊(duì)早已完成了初案的設(shè)計(jì)，藤本在“特型驅(qū)逐艦”方案上安裝了3座雙聯(lián)裝主炮炮塔、3座魚(yú)雷發(fā)射管以及5萬(wàn)馬力的輪機(jī)，甚至還按照日本海軍高層的要求，在艦上添加了此前1400噸驅(qū)逐艦所沒(méi)有的備用魚(yú)雷。不過(guò)造艦計(jì)劃的推遲也給了特型驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更多喘息的空間——此時(shí)雖然藤本完成了船體設(shè)計(jì)，但是第一部方面的新型主炮研制卻并沒(méi)有如此順利，在1926年，新型12.7cm主炮和其配套的全封閉式雙聯(lián)裝主炮尚未進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)即便如此，在這一年海軍仍然確定，在完成大正12年度計(jì)劃里的5艘特型驅(qū)逐艦建造計(jì)劃后，再追加4艘的預(yù)算，首艦依照編號(hào)順序被命名為“第三十五號(hào)驅(qū)逐艦”。

4.昭和時(shí)代吹起的“吹雪”

藤本喜久雄的“特型驅(qū)逐艦”方案受到了軍令部的青睞，1926年6月到10月，隸屬于大正12年度計(jì)劃的5艘特型驅(qū)逐艦紛紛鋪下龍骨——盡管由于建造計(jì)劃延后她們的實(shí)際建成時(shí)間均比預(yù)計(jì)的要晚了一些（值得一提的是，這5艘驅(qū)逐艦實(shí)際上是第35號(hào)、第40號(hào)、第41號(hào)、第42號(hào)、第43號(hào)，而不是35~39號(hào)，36~39號(hào)這四艦是屬于大正15年度追加的4艘）。昭和2年（1927年），日本海軍制訂新年代的軍艦建造計(jì)劃時(shí)，又再度添加了15艘“特型驅(qū)逐艦”。不過(guò)由于日內(nèi)瓦海軍會(huì)議的召開(kāi)，日本預(yù)計(jì)今后驅(qū)逐艦的數(shù)量可能會(huì)受到限制（不過(guò)實(shí)際上這個(gè)會(huì)議什么協(xié)議也沒(méi)達(dá)成），再加上此前日本海軍內(nèi)用天文、氣象名詞命名的三等驅(qū)逐艦大多退役或轉(zhuǎn)籍成掃雷艇，而海軍內(nèi)部許多一等驅(qū)逐艦艦員以及軍官均不滿自己的軍艦身負(fù)主戰(zhàn)任務(wù)卻連個(gè)真正的艦名都沒(méi)有，于是日本海軍高層決定，將原本用于三等驅(qū)逐艦的天文氣象名詞轉(zhuǎn)而命名一等驅(qū)逐艦，二等驅(qū)逐艦延續(xù)植物命名，廢除編號(hào)命名制。這項(xiàng)規(guī)則在昭和3年（1928年）8月1日起開(kāi)始實(shí)行，于是“第一號(hào)驅(qū)逐艦”改名“神風(fēng)”，“第十九號(hào)驅(qū)逐艦”改名“睦月”，“第三十五號(hào)驅(qū)逐艦”則獲名：“吹雪”?！疤匦万?qū)逐艦”也就此獲得了正式的級(jí)名：“吹雪型驅(qū)逐艦”。

在獲得正式艦名后不久的8月10日，“吹雪”號(hào)正式交付海軍服役。不過(guò)“吹雪”其實(shí)并不是第一艘建成服役的吹雪級(jí)，在稍早前的6月30號(hào)，“第四十三號(hào)驅(qū)逐艦”就已經(jīng)加入日本海軍服役，隨后在8月1日獲名“磯波”。不過(guò)，“吹雪”級(jí)第一次公開(kāi)亮相則要等到年底。1924年12月4日，橫濱港，昭和天皇在此舉行即位典禮，他組織了盛大的陸軍閱兵式和海軍觀艦式，而世界各國(guó)也將海軍觀艦式視為一個(gè)窺探日本海軍最新型戰(zhàn)艦究竟的大好機(jī)會(huì)。盡管此次觀艦式有“長(zhǎng)門”、“赤城”、“加賀”等新銳大型艦參加，但是世界海軍專家們的眼球卻被另外兩型軍艦吸引?。阂粸椤懊罡摺奔?jí)重巡洋艦，二即為“吹雪”級(jí)驅(qū)逐艦。大正12年度計(jì)劃里的5艘吹雪級(jí)——“吹雪”、“東云”、“白云”、“薄云”、“磯波”均參加了觀艦式，世界各國(guó)觀察員都被“吹雪”級(jí)那富有現(xiàn)代感的外觀和強(qiáng)大的武備所震撼，當(dāng)時(shí)世界各國(guó)的驅(qū)逐艦——美國(guó)的平甲板型、英國(guó)的V/W級(jí)甚至是在建的A級(jí)、意大利的旋風(fēng)級(jí)以及荷蘭的海軍上將級(jí)（這些國(guó)家均為派艦參與觀艦式的國(guó)家）——無(wú)一能在戰(zhàn)力上與其相比。

在橫濱的觀艦式上給各國(guó)帶去震撼之后不久，1928年12月10日，吹雪級(jí)正式編入作戰(zhàn)艦隊(duì)，按照條約后發(fā)展起來(lái)的日本“九段漸滅作戰(zhàn)”思路，所有吹雪級(jí)都被編入以機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)為主的第二艦隊(duì)下轄的第二水雷戰(zhàn)隊(duì)，包括兩個(gè)驅(qū)逐隊(duì)——以“吹雪”以及尚在舾裝的“白雪”、“初雪”、“深雪”編成的第十一驅(qū)逐隊(duì)，和以“東云”、“白云”、“薄云”以及尚在舾裝的“叢云”編成的第十二驅(qū)逐隊(duì)（“尚在舾裝”的“白雪”、“初雪”、“深雪”和“叢云”即為大正15年度計(jì)劃追加的4艘，亦即第36~39號(hào)）。在隨后的使用中，吹雪級(jí)驅(qū)逐艦大獲好評(píng)——盡管其由于動(dòng)力系統(tǒng)超重100噸而導(dǎo)致全艦也有所超重，但是在實(shí)際使用中這卻帶給了“吹雪”更低的重心，以至于在“吹雪”身上幾乎沒(méi)有出現(xiàn)此后藤本喜久雄所設(shè)計(jì)的軍艦上普遍性所帶有的復(fù)原性問(wèn)題。不過(guò)吹雪級(jí)依舊在使用中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，尤其是在惡劣天氣條件下海水容易從鍋爐進(jìn)氣口吸入，為了改善這一點(diǎn)，艦政本部決定在昭和2年度計(jì)劃之后的所有吹雪級(jí)驅(qū)逐艦上都換用一個(gè)碗型的進(jìn)氣口（此前的吹雪為I型）。除此之外艦政本部還計(jì)劃抬高主測(cè)距儀的位置，并按照海軍高層要求設(shè)計(jì)一個(gè)全新的主炮塔以使主炮最大仰角能達(dá)到75度——在已經(jīng)建成的吹雪級(jí)上，主炮仰角最大40度，但是進(jìn)入昭和時(shí)代后高層突然要求主炮應(yīng)有對(duì)空射擊能力。原本還計(jì)劃給魚(yú)雷發(fā)射管安裝一個(gè)鋁合金制的防盾，但是由于在測(cè)試中，鋁合金受海水腐蝕嚴(yán)重，因此這個(gè)方案被放棄，而此前建成的吹雪級(jí)在上層建筑中也有使用鋁合金以期減重，其后的吹雪級(jí)因擔(dān)心腐蝕問(wèn)題也放棄在上層建筑中使用鋁合金。

原本日本海軍計(jì)劃在所有15艘昭和2年度計(jì)劃中的吹雪級(jí)驅(qū)逐艦都按照上文描述的方案進(jìn)行改進(jìn)，但是由于日內(nèi)瓦海軍會(huì)議的召開(kāi)，因?yàn)閾?dān)心會(huì)議會(huì)限制本國(guó)驅(qū)逐艦數(shù)量，因此這15艦中的首艦依軍令部的命令搶先開(kāi)工，由于新炮塔尚未開(kāi)發(fā)完成，因此這艘驅(qū)逐艦應(yīng)用了艦體方面的改進(jìn)，但是使用了老炮塔。這艘驅(qū)逐艦隨后被命名為“浦波”。“浦波”之后的10艘吹雪級(jí)則安裝了新型的B型炮塔（老炮塔于是稱A型），因此后世常將這10艘安裝B型炮塔的吹雪級(jí)成為“特II型”，或以首艦命名為“綾波”型，從“吹雪”到“浦波”這10艘安裝A型炮塔的稱為“特I型”，“浦波”有時(shí)也被稱作“改特I型”。

5.特III型與深雪與大災(zāi)難

由于前文提到過(guò)的輪機(jī)系統(tǒng)超重的問(wèn)題，海軍高層對(duì)此十分不滿，再加上吹雪級(jí)的續(xù)航里程實(shí)際上不僅沒(méi)有高于睦月級(jí)的4000海里/15節(jié)，還反而有所下降，因此負(fù)責(zé)輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的艦政本部第五部部長(zhǎng)遭到處分。1932年初（昭和7年），舞鶴海軍工廠提出可以通過(guò)預(yù)熱鍋爐吸入空氣的方式提升鍋爐效率，進(jìn)而減少鍋爐數(shù)量以達(dá)到減重的目的，并成功開(kāi)發(fā)出空氣預(yù)熱器。舞鶴工廠將空氣預(yù)熱器安裝在由本廠承建并即將進(jìn)行海試的“漣”號(hào)驅(qū)逐艦（屬特II型）上進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明十分成功。軍令部大喜過(guò)望，著令艦政本部基于這個(gè)空氣預(yù)熱器改進(jìn)吹雪級(jí)的設(shè)計(jì)。艦政本部于是決定將吹雪級(jí)上原本的4個(gè)鍋爐改為3個(gè)，一號(hào)煙囪也因此變細(xì)，除此之外還在魚(yú)雷發(fā)射管上加裝了一個(gè)鋼制防盾。軍令部隨后決定，在尚未完成舾裝的最后4艘吹雪級(jí)身上實(shí)行此項(xiàng)改進(jìn)，這4艘驅(qū)逐艦后來(lái)被稱為特III型，或按照首艦命名，“曉”級(jí)。

盡管按照日本人的作戰(zhàn)預(yù)想，第二艦隊(duì)?wèi)?yīng)編有兩個(gè)水雷戰(zhàn)隊(duì)，共下轄32艘吹雪級(jí)驅(qū)逐艦，不過(guò)這種現(xiàn)代化的大型艦隊(duì)驅(qū)逐艦的大量建造令英美都倍感壓力，而這也促成了在此前未能達(dá)成任何協(xié)議的日內(nèi)瓦會(huì)議與會(huì)方再度坐到談判桌前。1930年4月22日，倫敦海軍會(huì)議召開(kāi)，盡管討論的重點(diǎn)是巡洋艦的限制，但是此前在橫濱深受“吹雪”震撼的英美代表決意也將驅(qū)逐艦加入限制名單?！秱惗睾＼姉l約》的簽訂使得在現(xiàn)有的24艘基礎(chǔ)上，日本不得再擁有更多的“吹雪”級(jí)，而且驅(qū)逐艦總量也遭到限制。于是，4艘特III型/“曉”級(jí)驅(qū)逐艦也成為了最后的4艘“吹雪”，“千鳥(niǎo)”級(jí)魚(yú)雷艇的誕生和“友鶴事件”也因此而起。

由于《倫敦海軍條約》限制了驅(qū)逐艦數(shù)量，因此原計(jì)劃一個(gè)驅(qū)逐隊(duì)編有4艘特型驅(qū)逐艦的編制也遭到縮減，變?yōu)?艘。昭和6年（1931年），原隸屬于第十一驅(qū)逐隊(duì)的“吹雪”轉(zhuǎn)編至第二十驅(qū)逐隊(duì)，十一隊(duì)僅?！鞍籽薄ⅰ俺跹?、“深雪”三艦。昭和9年（1934年）4月，第二水雷戰(zhàn)隊(duì)隨第二艦隊(duì)參加濟(jì)州島附近海域的演習(xí)，下轄包含第十一驅(qū)逐隊(duì)和第六驅(qū)逐隊(duì)（“響”、“雷”、“電”三艦）在內(nèi)的4支驅(qū)逐隊(duì)。6月29日，盡管海面起了大霧能見(jiàn)度不佳，但是日本海軍依舊決定繼續(xù)進(jìn)行演習(xí)。下午6時(shí)，第十一驅(qū)逐隊(duì)按照計(jì)劃演練對(duì)假想敵進(jìn)行雷擊后釋放煙霧脫離，但是在完成轉(zhuǎn)向后，進(jìn)行同樣任務(wù)的第六驅(qū)逐隊(duì)卻突然從煙幕中降臨。由于能見(jiàn)度極差，兩隊(duì)領(lǐng)頭的“深雪”號(hào)和“電”號(hào)在發(fā)現(xiàn)對(duì)方時(shí)已無(wú)法避讓，兩艘新銳的“吹雪”就這樣撞在了一起，“深雪”號(hào)被攔腰截?cái)?，“電”?hào)則失去了自己的艦艏。受傷較輕的“電”號(hào)隨后由姊妹艦“白云”拖曳離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，并在次日由二水戰(zhàn)旗艦“那珂”拖回佐世保?！吧钛碧?hào)則在艦組搶救失敗后由“那珂”號(hào)接收幸存船員，而她的姊妹艦“初雪”和“叢云”則嘗試將其尚未完全沉沒(méi)的艦體前半部分拖回本土，但是由于能見(jiàn)度過(guò)低難以確定位置而放棄。服役剛剛滿5年的“深雪”就此沉沒(méi)（“深雪”號(hào)于1929年6月29日服役），“吹雪”級(jí)由此遭到了第一次打擊。

不過(guò)對(duì)于“吹雪”們來(lái)說(shuō)，災(zāi)難這還不算完。盡管由于前文提到過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)超重的原因，吹雪級(jí)在友鶴事件后并未受到太大影響，不過(guò)在動(dòng)力艙進(jìn)行過(guò)減重的4艘特III型/“曉”級(jí)還是接受了一些降低重心的改造，例如縮小上層建筑、添加壓艙龍骨、更換一個(gè)更輕更小型的主桅、拆除大掃海具（日語(yǔ)的“掃海”中文叫“掃雷”，“掃海具”中文一般叫“破雷衛(wèi)”）等等。然而“友鶴事件”只是一個(gè)開(kāi)始，1935年（昭和10年）7月，由10艘“吹雪”級(jí)和旗艦“那珂”（又是“那珂”）新編成的第4水雷戰(zhàn)隊(duì)跟隨第四艦隊(duì)前往巖手縣附近進(jìn)行演習(xí)。9月26日，臺(tái)風(fēng)襲擊了第四艦隊(duì)，在這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)中，10艘新銳的“吹雪”或多或少都受到了損傷，而其中最嚴(yán)重的是“初雪”和“夕霧”兩艦，她們的艦艏自前主炮位置斷裂，即為“第四艦隊(duì)事件”。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，兩艘丟了頭的驅(qū)逐艦分別由“大井”號(hào)和“羽黑”號(hào)拖曳回港。此次事件后，“吹雪”們?nèi)w進(jìn)行了艦體加固的工作，包括添加加強(qiáng)鋼板、加強(qiáng)梁、將應(yīng)力集中的折角部位修改為圓角等等。在經(jīng)過(guò)艦體加固的改裝后，吹雪級(jí)的排水量也有了大幅提升——原本2000噸出頭的滿載排水量，改裝過(guò)后已經(jīng)達(dá)到2450噸；航速也相應(yīng)變慢，由38節(jié)降低至35節(jié)。

6.二戰(zhàn)與戰(zhàn)時(shí)改裝

在1937年（昭和12年）7月7日，日本開(kāi)始全面侵華之際，23艘“吹雪”分屬第二、第四兩個(gè)水雷戰(zhàn)隊(duì)。其中第四水雷戰(zhàn)隊(duì)（由9艘“吹雪”組成）在淞滬會(huì)戰(zhàn)期間參與了對(duì)華作戰(zhàn)，不過(guò)由于中國(guó)海空軍力量有限，她們其實(shí)并沒(méi)有太多事情可做。1941年8月，“狹霧”號(hào)在馬來(lái)西亞古晉海域遭荷蘭K-190號(hào)潛艇擊沉，成為第一艘戰(zhàn)損的“吹雪”。1941年底，美國(guó)參戰(zhàn)，23艘吹雪級(jí)全部調(diào)往太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，在第一線參與對(duì)美作戰(zhàn)。不過(guò)，由于在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，航空兵占據(jù)重要地位，而吹雪級(jí)可憐的對(duì)空火力（特I型為2挺7.7mm九二式重機(jī)槍，開(kāi)戰(zhàn)時(shí)更換為2挺12.7mm維克斯重機(jī)槍；特II和特III型則為兩挺12.7mm維克斯重機(jī)槍，開(kāi)戰(zhàn)時(shí)有些追加了一挺）令其在面對(duì)飛機(jī)時(shí)連招架之功都沒(méi)有，第一艘遭美軍擊沉的“吹雪”——“朝霧”號(hào)即是被美軍飛機(jī)擊沉。于是1943年下半年，日本海軍終于決心為吹雪級(jí)增強(qiáng)防空火力——雖然此時(shí)，半數(shù)（11艘）的“吹雪”已經(jīng)在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上沉沒(méi)——幸存艦的改裝方案為：二號(hào)主炮被拆除，其位置被兩座三聯(lián)裝25mm九六式機(jī)關(guān)炮取代；艦舯部的12.7mm機(jī)槍全數(shù)拆除，在第二、第三魚(yú)雷發(fā)射管之間增加一個(gè)機(jī)炮平臺(tái)，安裝兩座三聯(lián)裝九六式機(jī)炮；艦橋前部增加一個(gè)機(jī)炮平臺(tái)，安裝一座雙聯(lián)裝九六式機(jī)炮。與此同時(shí)，12艘幸存艦中的7艘（“薄云”、“白云”、“浦波”、“夕霧”、“曙”、“潮”、“響”）還借機(jī)換裝了九三式氧氣魚(yú)雷（此前一直用的是90式魚(yú)雷，在1935年由八年式魚(yú)雷換裝）。

不過(guò)改裝并未能改變“吹雪”們的命運(yùn)。1943年末~1944年初，又有8艘“吹雪”相繼戰(zhàn)沉，至1944年6月馬里亞納海戰(zhàn)時(shí)，吹雪級(jí)僅?！氨≡啤?、“曙”、“潮”、“響”、“浦波”和“敷波”六艦幸存，而其中“薄云”、“曙”、“浦波”和“敷波”也在1944年下半年相繼沉沒(méi)，至1945年，吹雪級(jí)已經(jīng)僅?！俺薄碧?hào)、“響”號(hào)兩艦在苦苦支撐?！绊憽痹?945年也接受了進(jìn)一步的改裝，在甲板上見(jiàn)縫插針式地安裝了14挺單裝的九六式機(jī)關(guān)炮，同時(shí)還安裝了兩部雷達(dá)：一部22號(hào)電探和一部13號(hào)電探。“潮”號(hào)則由于自菲律賓受損回國(guó)后就一直停在船塢內(nèi)沒(méi)有接受修理，因此也未接受類似改裝?！绊憽焙汀俺薄本婊钪翍?zhàn)后，“潮”號(hào)由于艦況較差且不能航行，交由日本自行拆解，日本也于1948年將“潮”艦體拆解?！绊憽碧?hào)因?yàn)榕灈r較好，作為賠償艦賠償給蘇聯(lián)，被蘇聯(lián)方面命名為“忠實(shí)”（Верный）并進(jìn)入蘇聯(lián)海軍服役。1948年，“忠實(shí)”號(hào)由作戰(zhàn)艦艇變更為訓(xùn)練艦，艦名也更改為“十二月黨人”（Декабрист），服役至1953年退役，并在1954年作為靶艦被擊沉。至此，“吹雪”級(jí)的歷史也落下了帷幕，這場(chǎng)東洋的“暴風(fēng)雪”也就此消逝。

7.外傳——關(guān)于歐美人和“吹雪”的奇妙傳說(shuō)

• 昭和天皇即位典禮的閱艦式上，吹雪級(jí)帶給了歐美人極大的震撼。有一名丹麥海軍士官名為斯滕森，在上世紀(jì)三四十年代為《簡(jiǎn)氏軍艦?zāi)觇b》提供照片，戰(zhàn)后也寫(xiě)了許多跟丹麥海軍有關(guān)的著作，同時(shí)軍銜也到達(dá)中校等級(jí)，據(jù)說(shuō)這位斯滕森中校，曾經(jīng)和他的日本友人提及：

  “我的理想呢，就是能當(dāng)一次吹雪級(jí)驅(qū)逐艦的艦長(zhǎng)。”

• 1930年的倫敦海軍會(huì)議上，在會(huì)議的場(chǎng)間休息時(shí)，各國(guó)代表在會(huì)場(chǎng)下閑聊。據(jù)說(shuō)此時(shí)一位美國(guó)隨行人員對(duì)日本代表說(shuō)：

  “美國(guó)現(xiàn)在有300艘驅(qū)逐艦，不過(guò)要是能用日本的50艘新型驅(qū)逐艦來(lái)?yè)Q我們的300艘的話，我是很樂(lè)意的。”