醒目：

本次計劃中的經(jīng)濟(jì)調(diào)整涉及大量變動，本文內(nèi)容可能隨時更改，并將在近期持續(xù)更新。

在本次經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)更新中，我們將對收益系數(shù)，維修費用以及影響載具相關(guān)的多個經(jīng)濟(jì)變量進(jìn)行調(diào)整：

【完整表格】

計劃中的經(jīng)濟(jì)收益相關(guān)變動（2021年7月）

docs.qq.com/sheet/DVGRQb3dEb29sb0pz

請注意，全真模式下的空中載具將引入新的貢獻(xiàn)度系統(tǒng)來權(quán)衡戰(zhàn)斗中載具的作戰(zhàn)效能并據(jù)此進(jìn)行維修費用的計算（下方閱讀更多詳情）。

研發(fā)科技樹調(diào)整：

• M8 HMC?一 移動至?I 級并置于?M3 GMC 前

• JPz 4-5?& 獵豹坦克殲擊車 一 科技樹位置交換

• 超級 M48?&?KPz-70?一 科技樹位置交換

• M4 748 (a) [德國]?一 移動至?III 級

• 瓦倫丁 (全系列)?一 合并至同一分組并移動至?瑪?shù)贍栠_(dá)III 前

• 阿喀琉斯 一 移動至 II 級

• “丘吉爾”3 英寸火炮運載車 Mk I?一 移動至 阿喀琉斯 前

• 御夫座 Mk.VII?一 移動至?FV4202?前

• 半人馬 I 105?一 移動至?VI?級

• 公羊 PSO?& 公羊 一 科技樹位置交換

• AMX-30 DCA?一 移動至 VI?級

• 拉-15?& 拉-200?一 科技樹位置交換

• 米格-17?一 移動至 V 級

部分高級載具經(jīng)濟(jì)相關(guān)調(diào)整：

在游戲中，改革之風(fēng)常常吹拂，盡管并不是每次變動都像春風(fēng)拂面般受人歡迎，但這些變動在為載具戰(zhàn)斗效率帶來改變的同時也意味著我們需要對這些變動量身定制新的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與分房權(quán)重相關(guān)更新（比如說、切換載具在科技樹中的位置）以更好地貫徹科技樹的設(shè)計理念并令載具在科技樹上的定位符合邏輯。而高級載具的情況則有所不同，這是因為往往有大批玩家已經(jīng)入手了相應(yīng)的載具，并且載具等級以及其最大研發(fā)效率的等級也是促使玩家下定決心的重要原因之一，但不幸的是隨著游戲內(nèi)環(huán)境的不斷變化，部分載具的售價與收益系數(shù)已經(jīng)與其在游戲內(nèi)的戰(zhàn)斗表現(xiàn)嚴(yán)重脫節(jié)了，本次計劃更新的一部分正是要解決這類問題，相對減少部分高級載具權(quán)重、等級與收益之間的作用關(guān)系

全新戰(zhàn)作戰(zhàn)活躍度計算：

當(dāng)前計算玩家在戰(zhàn)局中的活躍度取決于兩個變量：戰(zhàn)斗中獲得的分?jǐn)?shù)與操縱載具進(jìn)行戰(zhàn)斗的時間長度；其中分?jǐn)?shù)是衡量玩家在戰(zhàn)局中活躍度的直接指標(biāo)，而不同模式下玩家載具生存時間的差異允許我們進(jìn)一步平衡游戲模式對玩家收益帶來的影響。然而，正如很多玩家抱怨的是，這種計算方式是非線性的、并且即便玩家以恒定的速率不斷在戰(zhàn)局內(nèi)以恒定活躍方式取得分?jǐn)?shù)，載具存活時間越長，游戲結(jié)算時顯示的作戰(zhàn)活躍度反而越低下。換句話來說，有時候時間較短的戰(zhàn)斗獲取銀獅與研發(fā)點的效率甚至?xí)哌^那些奮戰(zhàn)到最后的漫長戰(zhàn)斗
我們決心對這一算法做出改動，這樣一來在游戲中堅持到底并持續(xù)為戰(zhàn)局做出貢獻(xiàn)的玩家們將得到其應(yīng)有的高額報償。應(yīng)用新的作戰(zhàn)活躍度計算公式后，玩家必須在戰(zhàn)局中持續(xù)戰(zhàn)斗并在此期間活躍賺取作戰(zhàn)分?jǐn)?shù)（戰(zhàn)斗時長至少達(dá)到該游戲模式下戰(zhàn)局平均時長中位數(shù)、得分效率至少高于該游戲模式下玩家賺取分?jǐn)?shù)平均速率中位數(shù)）才能取得80%活躍度，若想取得高于80%的活躍度，則玩家必須同時滿足這兩個條件，也就是說存活至戰(zhàn)局中場之后，并以高于50%的玩家的活躍水平不斷賺取分?jǐn)?shù)

因此，在同樣的游戲時長下，大量的短平快戰(zhàn)斗最終收益總和將不如進(jìn)行幾場興師動眾、以全部出擊隊列相搏的戰(zhàn)斗，而后者將因為持續(xù)活躍賺取分?jǐn)?shù)加上較長的作戰(zhàn)時間為戰(zhàn)至最后一輛載具的玩家們帶來額外的豐厚報償
與此同時，我們決定對作戰(zhàn)任務(wù)所需要的戰(zhàn)斗活躍度要求進(jìn)行變動，簡單任務(wù)下的活躍度要求將變?yōu)?0%，困難與特殊任務(wù)將變?yōu)?5%

空戰(zhàn)全真模式全新貢獻(xiàn)度系統(tǒng)：

之前我們提到過全真空戰(zhàn)這個游戲模式在大方向上存在的一些問題和我們打算怎么解決它們，現(xiàn)在我們可以告訴您具體的改動細(xì)節(jié)，這一改動會和經(jīng)濟(jì)改動一起或稍晚實裝到游戲中。
改動后的新“戰(zhàn)局貢獻(xiàn)”機(jī)制是這樣計算收益的：每15分鐘/玩家每次被擊墜/每一局游戲結(jié)束時進(jìn)行一次結(jié)算，統(tǒng)計從上一次結(jié)算為止玩家的計分行為（注：命中，助攻或摧毀等）并得出分?jǐn)?shù)，結(jié)算的分?jǐn)?shù)等同在分?jǐn)?shù)板上顯示的分?jǐn)?shù)（注：這樣您就知道每一個結(jié)算周期自己得了多少分和帶來的收益）。如果未滿15分鐘就結(jié)算，分?jǐn)?shù)會被按比例還原為戰(zhàn)局時長。此外，作戰(zhàn)活躍程度也會有新的計算方法，新機(jī)制下收益將以分?jǐn)?shù)，時間和活躍程度綜合計算。

舉個例子：一架La-9戰(zhàn)機(jī)在每分鐘的時間里最多可以依靠命中、助攻或摧毀賺取816銀獅，如果玩家駕駛其在15分鐘的結(jié)算區(qū)間里保持90%活躍度，收益會是816*15*90%等于11016銀獅；如果沒能飛滿15分鐘，有同樣的活躍度而在第10分鐘被擊落，收益就會是816*10*90%等于7344銀獅。載具卡上的銀獅收益系數(shù)對收益上限沒有正面或負(fù)面影響

因此，若想要銀獅收益最大化，您就要盡可能的長時間存活且作戰(zhàn)。在新機(jī)制下，歷史和街機(jī)模式中的“處于敵方視野范圍內(nèi)”的基礎(chǔ)活躍分?jǐn)?shù)將會取消。（注：也就是說需要在戰(zhàn)局中實際做出戰(zhàn)斗行為才能夠得分）

另外，返回機(jī)場降落的遞延收益從總收益的50%改為20%（注：無間斷模式和1.77版本之后的全真空戰(zhàn)模式引入了遞延收益系統(tǒng)，玩家的分?jǐn)?shù)例如轟炸和擊殺只會即時結(jié)算部分收益，成功在機(jī)場降落后才會將剩下的收益給予玩家）
新經(jīng)濟(jì)改動下的全真模式維修費亦考慮了新收益系統(tǒng)的影響，重復(fù)出擊時維修費的50%折扣被移除，同時最終結(jié)算時銀獅獎勵增加了30%。
如果您想要更多地了解新的收益系統(tǒng)，您可以選擇在7月1日晚11時至19日晚8時參加游戲內(nèi)的特殊測試活動（在“軍事活動與競技場”頁面內(nèi)加入）

測試可能會因為技術(shù)問題在提前結(jié)束，感謝您的理解！

空軍載具研發(fā)成本全面降低：

在全新VII級空戰(zhàn)科技樹推出后，中高階空軍載具的研發(fā)點急需重新調(diào)整。為了更好的平衡，我們決定將相關(guān)內(nèi)容的上線日期調(diào)整至下一次經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)更新中（8月下旬至9月初），屆時我們將向玩家分享更多消息。

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