520是一個(gè)極度浪漫的數(shù)字，年輕人用這個(gè)數(shù)字表白談戀愛(ài)。而在這個(gè)浪漫的日子，江淮釔為向消費(fèi)者開(kāi)啟了一場(chǎng)預(yù)售會(huì)。

5月20日，江淮釔為旗下首款車型釔為3正式開(kāi)啟預(yù)售。該車根據(jù)續(xù)航能力分為405km和505km兩個(gè)系列，每個(gè)系列有三個(gè)版本，也就是說(shuō)有6款車型供消費(fèi)者選擇。預(yù)售的價(jià)格區(qū)間為9.79-12.99萬(wàn)元，將于今年6月份正式上市。

一、顏值百看不厭

釔為3是江淮全新純電D1平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，采用“泡泡宇宙美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車圓潤(rùn)可愛(ài)。前臉是封閉式格柵，十分簡(jiǎn)潔，再搭配上圓形的頭燈組，頗顯俏皮。不過(guò)第一眼看過(guò)去，該造型會(huì)讓人聯(lián)想到歐拉好貓這款車。

車身側(cè)面線條飽滿、流暢，除了采用當(dāng)下比較流行的隱藏式門把手外，還用了雙色車身的設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)其時(shí)尚感。

尾部造型同樣簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的線條修飾。尾門兩側(cè)是圓角矩形的LED尾燈，上方尾翼集成有高位剎車燈，擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

二、內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚

目光移至車輛內(nèi)部，我們看到釔為3采用了環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，配備了懸浮式的液晶儀表盤和中控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。值得一提的是，中控屏尺寸夠大，達(dá)到了15.6英寸，這也是該車的亮點(diǎn)之一。

其中，中控屏內(nèi)置了由江淮與科大訊飛、華為聯(lián)合深度定制打造的釔為OS車機(jī)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互功能。另外，還支持全車前后4座音區(qū)功能，系統(tǒng)精準(zhǔn)定向聲源與聲源分離，車內(nèi)的乘客在不同區(qū)域都可以喚醒語(yǔ)音助手。而這也使其成為了20萬(wàn)以內(nèi)唯一支持4音區(qū)的車型。

除了以上這些亮點(diǎn)外，釔為3在舒適度方面也做得不錯(cuò)。如采用了親膚材質(zhì)及人體工程學(xué)座椅，模擬男性假人模型以及我國(guó)女性90%分位身高體型，將坐墊的寬度，以及靠背的寬度進(jìn)行了優(yōu)化，并具備座椅加熱、座椅通風(fēng)和座椅記憶等功能。

三、主打就是安全

評(píng)價(jià)一款純電動(dòng)車好不好，還得看其安不安全。釔為 3 搭載了具有0熱失控的蜂窩電池，在電芯不同生命階段、不同失效位置，確保0熱擴(kuò)散，能有效避免電池包出現(xiàn)熱失控導(dǎo)致自燃的情況。據(jù)悉，該蜂窩電池還經(jīng)過(guò)了中汽研的針刺、加熱、過(guò)充三大試驗(yàn)的挑戰(zhàn)，均不起火，安全性極高。

同時(shí)，釔為 3還采用車身電池一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，全面保護(hù)電池艙和乘員艙。另外，釔為3還配有0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)等一系列安全保障，確保在行駛中車輛與人員的安全。

在主動(dòng)安全方面，釔為3采用融合解決方案，整車配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，再加上L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全方位保障行車安全。540°透明底盤可以全方位感知車輛四周情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的安全隱患。智慧泊車功能采用可視影像+感知技術(shù)，雙重保障泊車安全等。

結(jié)語(yǔ)：江淮釔為作為江汽集團(tuán)全新的新能源品牌，凝聚了江汽在新能源領(lǐng)域17年的技術(shù)，開(kāi)始邁向以智能為核心的發(fā)展新階段。釔為3作為該品牌的首款車型，注入了更多主流新技術(shù)，各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

但在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的純電A級(jí)車市場(chǎng)，已經(jīng)有哪吒V、歐拉好貓、比亞迪海豚等強(qiáng)者存在的情況下，釔為3要虎口奪食，將會(huì)非常難。