早在1943年1月，德國軍方就意識到虎式坦克厚道的垂直裝甲可能會在將來的戰(zhàn)爭中不敷使用，于是便計劃建造一種新的重型坦克來取代虎式坦克。德國陸軍兵器局要求保時捷、亨舍爾、MAN公司著手進行研制。接著這三家公司提出了共四個方案，包括保時捷公司的VK4502（P）、亨舍爾公司的VK4502（H）和后來改進的VK4503（H）、MAN公司的VK4502（MAN）。
　　隨后德國軍方就開始對這幾個設(shè)計方案進行了評估。保時捷公司的VK4502（P）型為后置炮塔，中置發(fā)動機。一種保時捷公司的版本甚至采用了油電驅(qū)動，其原理與柴電變速箱基本相同，只是使用汽油發(fā)動機作為原動機。

保時捷博士又在革新設(shè)計方面煞費了一番苦心，他又一次采用了在虎p上被否決的電力傳動，并且在后置炮塔型上面采用了新穎的動力前置，大大提高了坦克被毀時車組成員的存活概率。但是由于到戰(zhàn)爭中后期，銅礦缺乏，電力傳動裝置又需要銅礦，再加上后置炮塔的型號在俯角上有著不可彌補的缺點，而且如果德國人用的是這個方案，那么這種坦克將會成為比虎王重型坦克更加龐大沉重的存在，發(fā)動機肯定會不堪重負，所以保時捷博士的設(shè)計又一次吃了閉門羹，德國陸軍兵器局繼虎式之后又一次選擇了較為穩(wěn)健的亨舍爾公司的方案。關(guān)于VK4502（MAN）的方案我只能說在下才疏學(xué)淺，根本找不到這個車的資料和圖片，我甚至都懷疑這個車是不是真正有過圖紙和具體設(shè)計，如果有了解這臺車的大佬可以在評論區(qū)給我科普一下。亨舍爾公司的VK4502（H）設(shè)計較為寒酸，更像是裝甲傾斜版的虎式坦克，

隨后亨舍爾公司對其進行了改進，命名為VK4503（H）這就是后來的虎王重型坦克。

　　1943年12月，虎王重型坦克開始生產(chǎn)，此時虎王前期型的炮塔（即正面為弧形防彈外形的炮塔）已經(jīng)造了50個，也被直接拿去用了。戰(zhàn)場上新的對手的出現(xiàn)，證明了研制新一代坦克的必要性，1944年年初，蘇軍的T-34/85、IS-2都開下了生產(chǎn)線。T-34/85的85mm炮可以從正面貫穿虎式坦克的裝甲，而IS-2的D-25T122mm炮可以在虎式坦克抵進到能對自己產(chǎn)生威脅的距離之前將其擊毀，這時候垂直裝甲的脆弱就顯示出來了，明明虎式坦克在造價、噸位上都高了IS-2一個檔次，但是在實戰(zhàn)中的防護能力卻不如有著完美避彈外形的IS-2，雖然IS-2也存在著射速慢、精度差的問題，但是這種新式的重型坦克的出現(xiàn)還是讓德國坦克的絕對質(zhì)量優(yōu)勢發(fā)生了改變，雙方幾乎平齊了?；⑼跆箍说某霈F(xiàn)又一次改變了素質(zhì)的對比，一臺虎王坦克的造價幾乎相當(dāng)于六輛IS-2，虎王坦克的71倍徑88mm炮可以在2300m的距離上擊毀IS-2，但是跟蘇聯(lián)人動不動就是大幾千輛的主力坦克產(chǎn)量相比，虎王坦克總共只造了489輛，對于兵敗如山倒的東線戰(zhàn)場只能是杯水車薪。實際上虎王又是一款類似于虎式坦克的性價比并不高的坦克，盡管大部分時候虎王坦克和IS-2的戰(zhàn)損比是1:3，但是不管怎么樣，從造價上來看，無論如何德國人總是在吃虧，這就是德國戰(zhàn)敗的誘因之一，如果德國人能造出一些更實用并不那么復(fù)雜的坦克，就算依然戰(zhàn)敗，但是至少可以鬧騰的更久一點，德國主要并非敗在了實力和科技上，而是敗在了思想上，元首總是認為所謂的高技術(shù)兵器可以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，然而實際上沒有優(yōu)秀的指揮和足夠的兵力就根本無從談起，這一點從斯大林格勒戰(zhàn)役就可以看出來，1942年11月下旬，正當(dāng)保盧斯第六集團軍在斯大林格勒城內(nèi)血戰(zhàn)時，突破了第六集團軍兩翼羅馬尼亞軍隊的蘇軍已經(jīng)從后部迂回了第六集團軍，名將馮·曼施坦因元帥臨危受命擔(dān)任“頓河”集團軍群指揮官，他發(fā)動了冬季風(fēng)暴行動，在12月初開始集結(jié)第四裝甲集團軍（屬于“頓河”集團軍群）第57裝甲軍以及一些增援的裝甲師準備進行解圍。在奇爾河一帶，霍利特集團軍級支隊（集團軍級支隊是一種介于軍規(guī)模和集團軍規(guī)模之間的單位）正在全力阻擊絕對優(yōu)勢的敵人，避免蘇軍快速部隊推進到羅斯托夫直接切斷德軍整個南翼軍隊的退路，一個原本要增援57裝甲軍的裝甲師被迫使用在了霍利特集團軍級支隊，還有一個裝甲師因天氣狀況無法趕到，唯一一個有希望加入第57裝甲軍的裝甲師卻被希特勒釘在羅斯托夫，而且元首隨便聽信戈林讒言建立的所謂“空軍野戰(zhàn)師”也導(dǎo)致德軍前線被嚴重削弱的部隊得不到補充，而新建立的師戰(zhàn)斗力又令人堪憂，元首還不讓第六集團軍從斯大林格勒突圍，原因居然是這樣會使他的名譽受到損害，當(dāng)然如果第六集團軍撤退的話在高加索地區(qū)的A集團軍群（下轄第17集團軍和第一裝甲集團軍）就必須撤到頓涅茨河后面去，否則會有被實力占優(yōu)的蘇軍切斷后路的危險，就算放棄在高加索取得的地盤，也比損失“頓河”集團軍群中最有戰(zhàn)斗力的第六集團軍要好，但元首還是堅持必須守住斯大林格勒，于是在冬季風(fēng)暴發(fā)動時，第57裝甲軍通過打擊蘇軍側(cè)翼，成功在12月中旬推進到了離斯大林格勒不到48km的地方，當(dāng)曼施坦因違抗元首指示命令保盧斯向西南突圍時，卻被拒絕了，理由是燃料不足，實際上這只是個借口而已，估計保盧斯是害怕自己有命走出包圍圈卻沒命繼續(xù)看戰(zhàn)爭打下去了，說這么多廢話，重點在1943年1月，被元首寄予厚望的503裝甲營到達戰(zhàn)場，503裝甲營是第一個完整裝備虎式坦克的德國重裝甲營，但是在解圍中卻沒有起到什么決定性的作用，可見技術(shù)兵器只不過是輔助工具罷了，在元首的“英明”指揮下德軍該敗還是得敗，更何況這些所謂的技術(shù)兵器的研制和生產(chǎn)其實在經(jīng)濟上看是得不償失的。
　　虎王坦克的防護能力是十分恐怖的，炮塔正面（后期型）是傾斜9度的185mm裝甲，在其問世之際這個數(shù)值幾乎可以說是無人能比的存在。前期型炮塔則略有些不同，正面是弧形的110mm裝甲，厚度遜于后期版本但是優(yōu)秀的避彈外形使它的防護能力絕不遜色，不過弧形正面也導(dǎo)致了前期型虎王出現(xiàn)了像黑豹A型一樣的窩彈區(qū)，再加上加工不便，所以最終大量生產(chǎn)的依然是后期型虎王?；⑼踯圀w正面吸取了虎式坦克垂直裝甲RBQ的教訓(xùn)，采用了傾斜50度的150mm裝甲，創(chuàng)造出了在戰(zhàn)爭中從未正面被擊穿的記錄，雖然從理論上17pdr的APDS可以在500m距離上擊穿虎王正面，但是并沒有實際做到過。但是80mm的側(cè)面裝甲也使得它要時刻小心隱藏在身邊的敵人，比如極易隱蔽的反坦克炮等，不過沒有一輛坦克可以做到全方位防護敵人的反坦克火力，如果真有這種坦克，那么那樣的坦克將不存在機動性，所以虎王優(yōu)異的防護性能是絕對毋庸置疑的。

? ? ? ?接下來講講虎王重型坦克的火力?；⑼跹b備了一門精度和穿深都超越虎式的KwK43型71倍徑88mm火炮，毫不夸張地說這門火炮是二戰(zhàn)中反坦克火炮中的一個難以企及的巔峰，炮管長6.3m，彈種有穿甲彈、鎢芯穿甲彈、破甲彈，2000m外擊穿is-2不成問題，擊毀T34/85則可以做到在3000m以上一發(fā)入魂，在實戰(zhàn)中這門炮2000m距離的精準度大約為63%，這在二戰(zhàn)已經(jīng)十分難得了，1944年晚期，克虜伯公司決定讓所有虎王都換上105mmL/68的火炮，但是最終由于戰(zhàn)爭進程沒能實現(xiàn) 。?

? ? ? ?在火力、防護方面，虎王的實力都是絕對的一流，但是一說到機動性，虎王就有些令人堪憂了。約70噸中的虎王和虎式用同款發(fā)動機，馬力相同，重量增加了，機動性自然下降，理論上最高速度為35km/h。但是機動性不僅僅是一個數(shù)字，行動裝置不可靠也限制了虎王的機動性，靠著備用零件勉強行軍或是癱在路上的虎王，這樣的例子絕不在少數(shù)。而且70噸的體重也提高了虎王對橋梁和道路的要求，降低了它的機動能力，并且虎王還有一個和虎式一樣問題：耗油量巨大。加滿865公升油后的虎王只能行駛約110km。?

? ? ? ?綜上，虎王重型坦克是一種十分強大的坦克，防護與火力都無可挑剔，但是在機動性、耗油量方面還是略顯不足，綜合來看，這并不能算是一款優(yōu)秀的坦克，造價和燃料限制了它的生產(chǎn)量，使得它無法真正做到改變一場戰(zhàn)爭的進程，同時也消耗了過多的資源，但卻無法達到與消耗掉的資源相匹配的效果，所以只能隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束與它同類型的坦克一起銷聲匿跡了。

　　虎王重型坦克（亨舍爾版本）
　　乘員數(shù)：5
　　車重：69.8噸
　　發(fā)動機：邁巴赫HL230P30
　　最大速度:35km/h
　　武備：一門KwK43型71倍徑火炮，兩挺MG34型7.92mm機槍
　　裝甲厚度/傾斜：
　　車體
　　正面100-150mm/30度
　　側(cè)面80mm/0-25度
　　后部80mm/30度
　　頂部25-40mm
　　底部25-40mm
　　炮塔
　　正面185mm/9度
　　側(cè)面與后部80mm/21度
　　頂部40mm

（2023.2.6：糾正一個當(dāng)年開篇就犯下的嚴重錯誤，其實并不存在保時捷版本或者是亨舍爾版本的炮塔，兩個炮塔都為克虜伯設(shè)計，分為前期型和后期型，保時捷與亨舍爾的是主要差別是炮塔位置、動力設(shè)置的設(shè)計與布局）