眾所周知，隨著全球范圍內(nèi)的碳排放法規(guī)越來越嚴(yán)厲，再加上全民環(huán)保意識的提升和汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，以往的常規(guī)燃油車已經(jīng)不再是消費(fèi)者的第一選擇，更環(huán)保且日常使用成本更低的新能源純電車型，反而成為了很多人的買車首選。不過站在實(shí)用性的角度來看，純電動車的續(xù)航焦慮問題也一直存在，因此大部分消費(fèi)者更傾向于選擇續(xù)航無憂的車型。

說到這里，既然燃油車不是首選，又擔(dān)心純電動車的續(xù)航問題，那么就需要一個符合當(dāng)下實(shí)用性的中和選車方案，比如既擁有長續(xù)航又能做到電力驅(qū)動的混動車型。恰好，最近就有一款還沒正式上市就獲得非常高呼聲的全新混動SUV，它就是來自于奇瑞瑞虎8家族的瑞虎8 PRO鯤鵬e+。

很多人看到這里就會說了，在瑞虎8這臺熱門SUV家族中，不是已經(jīng)有瑞虎8 PLUS鯤鵬e+這款表現(xiàn)非常不錯混動車型，那么瑞虎8 PRO鯤鵬e+又有哪些不同呢？首先從產(chǎn)品定位上來看，雖然兩車同為一個家族系列產(chǎn)品中的混動車型，但是還未正式登場的后者，其包括配置、性能等多個方面的表現(xiàn)都要高于瑞虎8 PLUS鯤鵬e+！

由于新車在外觀及內(nèi)飾方面和燃油版車型基本維持一致，因此我們直接跳過設(shè)計層面來看車輛其他方面的細(xì)節(jié)。對于現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者來說，大家非?？粗剀囕v的配置表現(xiàn)，據(jù)悉瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將會搭載24.6英寸的雙聯(lián)屏，并配備有奇瑞首發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能，它能實(shí)現(xiàn)同步顯示車速、動態(tài)ADAS、導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，并且該車還配備有高檔的SONY 品牌的10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響！

而在車輛性能方面，這也是混動車型最大的看點(diǎn)！

毫無疑問，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+這臺車最吸引人的就是這套鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，它或?qū)⒋钶d由1.5T鯤鵬發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的強(qiáng)悍動力總成，能輸出最大綜合功率240kW和綜合峰值扭矩565N·m，這份強(qiáng)悍的性能菜蔬在同級同價位的混動車型中可謂是獨(dú)一份！

值得一提的是，與這套強(qiáng)勁動力總成匹配的還有3擋DHT變速箱，以及奇瑞埃孚聯(lián)合打造一套“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)包括經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動、露營、滑雪、越野在內(nèi)的6種駕駛模式，并且這套動力總成還可實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。

大俠車談：毫無疑問，僅從該車動力總成所展示出的“3擎9模11速”的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)，就足以讓瑞虎8 PLUS鯤鵬e+傲視同級同價位的混動車型。如果最終該車的售價能維持在20萬以內(nèi)，我想憑借著奇瑞的品牌背書加上高品質(zhì)口碑，以及這臺車所展示出的強(qiáng)悍性能，已經(jīng)足以讓很多消費(fèi)者心動！