作者：王猛

特斯拉又雙叒叕調(diào)價(jià)了！2月10日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版上調(diào)2000元，售價(jià)由25.99萬(wàn)元上漲至26.1萬(wàn)元。

無(wú)獨(dú)有偶，兩天后的2月12日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)也出現(xiàn)了對(duì)Model Y多款車型漲價(jià)的情況。

本次漲價(jià)，距上一輪大幅降價(jià)僅一個(gè)月時(shí)間。此前在1月6日，國(guó)產(chǎn)特斯拉車型全系降價(jià)，其中Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元，各版本降價(jià)幅度在2.9萬(wàn)到4.8萬(wàn)元不等，價(jià)格創(chuàng)下史上新低。

大幅降價(jià)的消息一經(jīng)發(fā)布，新提車車主紛紛表達(dá)不滿。多地車主開(kāi)始發(fā)起“維權(quán)”抗議，與特斯拉交付中心和線下門(mén)店溝通，要求補(bǔ)償損失。特斯拉車主們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)論壇、社交平臺(tái)和門(mén)店發(fā)泄著憤怒。有流傳的網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，有消費(fèi)者在特斯拉門(mén)店前拉出橫幅，自稱“被割的韭菜”，還有車主高喊“退錢(qián)”等口號(hào)。

降價(jià)，討要說(shuō)法。漲價(jià)，一片寂靜。特斯拉的每一次調(diào)價(jià)行為，都是觸碰著車主們的“敏感神經(jīng)”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉調(diào)價(jià)背后是成本與利潤(rùn)的博弈，而且其價(jià)格動(dòng)態(tài)浮動(dòng)模式，也傳導(dǎo)至其他造車新勢(shì)力甚至傳統(tǒng)車企，打破一直以來(lái)傳統(tǒng)造車的定價(jià)體系。

至于這次Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格為何出現(xiàn)反噬，貓頭鷹車志認(rèn)為，原因或在于價(jià)格下調(diào)后的Model Y訂單量激增，造成排產(chǎn)壓力多大。強(qiáng)勁的需求促使特斯拉對(duì)Model Y售價(jià)上調(diào)，以保障盈利能力。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次Model Y漲價(jià)，主要是特斯拉在調(diào)整市場(chǎng)的供需關(guān)系。在之前Model 3和Model Y降價(jià)后，Model 3的銷量增長(zhǎng)，Model Y的銷量不增反降，這是因?yàn)镸odel 3目前是特斯拉的入門(mén)級(jí)車型，買(mǎi)Model 3的大多是搖擺型用戶，主要考慮的是各個(gè)品牌降價(jià)的幅度；而Model Y的售價(jià)比Model 3高，買(mǎi)Model Y的消費(fèi)者鐘愛(ài)的是特斯拉這個(gè)品牌，降價(jià)會(huì)讓其品牌價(jià)值大打折扣，漲價(jià)反而符合他們對(duì)品牌的期望值。特斯拉通過(guò)幾輪價(jià)格的調(diào)整，發(fā)現(xiàn)Model Y的降價(jià)對(duì)銷量沒(méi)有起到促進(jìn)作用，所以它就開(kāi)始漲價(jià)，這也是特斯拉常用的手段

雖然此次僅針對(duì)Model Y一款配置進(jìn)行了小幅度價(jià)格調(diào)整，但從特斯拉一貫的風(fēng)格來(lái)看，決定購(gòu)買(mǎi)特斯拉的準(zhǔn)車主們，還是需要抱著一個(gè)理性的心態(tài)去看待這種市場(chǎng)行為。