【科普】恢復(fù)到動(dòng)態(tài)展示的美國切薩皮克與俄亥俄鐵路H-6-1309號蒸汽機(jī)車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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美國鐵路管理局在文中簡稱“USRA”⑴，美國切薩皮克與俄亥俄鐵路公司簡稱“C&O”⑵，美國CSX運(yùn)輸公司簡稱“CSXT”⑶，美國西馬里蘭遺產(chǎn)鐵路簡稱“WMSR”⑷；美國機(jī)車公司簡稱“ALCO”⑸，鮑爾溫機(jī)車廠簡稱“BLW”⑹，利馬機(jī)車廠簡稱“LLW”⑺。
概述
H-6型蒸汽機(jī)車是BLW于1949年交付給C&O的一款2-6-6-2“Mallet Mogul”輪式干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車，旨在應(yīng)對弗吉尼亞州和西弗吉尼亞州山區(qū)的彎道和坡道線路區(qū)段。
本文即介紹BLW于1949年交付給C&O的H-6-1309號蒸汽機(jī)車。
BLW制H-6型機(jī)車簡介
1949年，BLW向C&O交付10臺(tái)H-6型機(jī)車，號段為H-6-1300號~H-6-1309號。這批機(jī)車成為BLW為北美市場制造的最后一批干線蒸汽機(jī)車。C&O原計(jì)劃從BLW采購25臺(tái)H-6型機(jī)車，但隨著戰(zhàn)后各鐵路運(yùn)營商的牽引動(dòng)力開始內(nèi)燃化，加上1949年當(dāng)年煤礦工人罷工，C&O最終只從BLW采購10臺(tái)H-6型機(jī)車。而H-6-1309號機(jī)車也因此成了BLW這家自1832年以來累計(jì)制造超過70000臺(tái)鐵路機(jī)車的制造商，為北美市場制造的最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車。
雖然這批H-6型機(jī)車是1949年制造的，但BLW選擇了與一戰(zhàn)前后C&O從ALCO采購的2-6-6-2輪式機(jī)車非常相似的設(shè)計(jì)。安裝在煙箱門上的2個(gè)交叉復(fù)合空氣壓縮機(jī)強(qiáng)調(diào)了它在山地線路中的使用，以提供足夠的壓縮空氣以進(jìn)行頻繁的制動(dòng)。
鉸接式設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于它可以用于西弗吉尼亞州和肯塔基州煤區(qū)相對較輕、小半徑較小的線路，這也是它們7年運(yùn)用的地方。通常，它們從西弗吉尼亞州洛根縣桃溪運(yùn)行2 h，到俄亥俄河邊的肯塔基州拉塞爾，偶爾去西弗吉尼亞州欣頓。
靜態(tài)展示于巴爾的摩和俄亥俄州鐵路博物館
1956年，H-6-1309號機(jī)車退役，封存于肯塔基州桃溪機(jī)務(wù)段扇形車庫。1975年，在經(jīng)過外觀修復(fù)后，H-6-1309號、K-4-2705號和J-3-A-614號機(jī)車被C&O捐贈(zèng)給位于馬里蘭州巴爾的摩市的巴爾的摩和俄亥俄州鐵路博物館。
被WMSR買下
2014年，H-6-1309號機(jī)車被WMSR收購進(jìn)行修復(fù)。WMSR當(dāng)時(shí)聲稱修復(fù)后的這臺(tái)機(jī)車將“比1949年時(shí)更好、更可靠”。機(jī)車和煤水車被拆卸，司機(jī)室和地板都被替換了。
2016年4月，WMSR自備的SC-1-734號機(jī)車停止游覽服務(wù)，因?yàn)槁?lián)邦鐵路管理局要求對機(jī)車進(jìn)行為期1472天的鍋爐檢查。如果沒有蒸汽機(jī)車運(yùn)行或維護(hù)，WMSR的大部分資金將用于正在進(jìn)行的H-6-1309號機(jī)車修復(fù)工作。
2017年1月上旬，WMSR表示，將于當(dāng)月在西弗吉尼亞州里奇利工廠開始重新組裝機(jī)車，并宣布修復(fù)后的H-6-1309號機(jī)車將于同年7月1日進(jìn)行首次運(yùn)行。由于資金問題，該計(jì)劃未能如期實(shí)現(xiàn)。WMSR已經(jīng)花費(fèi)了80萬美元，但需要馬里蘭州提供40萬美元的補(bǔ)貼才能繼續(xù)工作。
2017年8月，由于發(fā)現(xiàn)機(jī)車車軸腐蝕，WMSR需要對車軸、輪箱和曲柄銷進(jìn)行額外工作。然而，由于缺乏資金，修復(fù)工作在2017年秋季幾乎停止。馬里蘭州提供的40萬美元已經(jīng)花費(fèi)，WMSR估計(jì)至少需要53萬美元才能完成修復(fù)，其中包括12萬美元的走行部修復(fù)和11.5萬美元的鍋爐修復(fù)。
2018年1月，馬里蘭州參議員Wayne Norman提議阿勒格尼縣提供53萬美元以完成修復(fù)工作。這位參議員說，旅游業(yè)會(huì)給該縣帶來經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)齺碜詺W洲和亞洲的游客。該縣每年向WMSR提供14萬美元的運(yùn)營補(bǔ)貼，馬里蘭州提供25萬美元的補(bǔ)貼。
2018年2月，當(dāng)WMSR得知一名員工偷了包括青銅軸承和耐磨板在內(nèi)的零件，并在回收場將其作為廢料出售時(shí)，修復(fù)項(xiàng)目再次遭遇挫折。阿勒格尼縣警長辦公室在收到廢料場的報(bào)警后發(fā)現(xiàn)了盜竊行為。被盜零件包括12個(gè)原裝皇冠黃銅和12個(gè)輪轂襯墊。由于零件在拆卸過程中損壞，因此必須重新制作。廢料場已向員工支付了總計(jì)14662美元的零件費(fèi)用，其中一些零件重300 pounds（140 kg）。阿勒格尼縣已對該雇員提出正式指控。
2018年6月，H-6-1309號機(jī)車鍋爐通過了聯(lián)邦鐵路管理局要求的水壓試驗(yàn)。 鍋爐的壓力比其最大工作壓力14.78 kgf/cm2高25%。檢查鍋爐泄漏的固定測試點(diǎn)火發(fā)生在幾個(gè)月后。截至2018年年中，修復(fù)工程耗資180萬美元，其中包括馬里蘭州提供的80萬美元。WMSR總經(jīng)理估計(jì)最終成本為240萬美元。
2019年9月，在前走行部連接到機(jī)車后不久，由于缺乏資金，修復(fù)項(xiàng)目再次停止。WMSR表示將不再估計(jì)修復(fù)工作何時(shí)完成。該項(xiàng)目的總支出為280萬美元。2020年2月，WMSR發(fā)起了一項(xiàng)新的眾籌活動(dòng)，籌集39萬美元以完成修復(fù)工作。WMSR聲稱修復(fù)工作可以在6個(gè)月內(nèi)完成。
2020年5月上旬，H-6-1309號機(jī)車的修復(fù)工作恢復(fù)。由《Trains》雜志推動(dòng)的籌款活動(dòng)，成功籌集了超過10萬美元以重新開始修復(fù)工作。WMSR估計(jì)他們距離完成工作還有大約20萬美元，并開始制定一項(xiàng)基金來支付初始運(yùn)營費(fèi)用以及燃料、水和煤灰清除設(shè)施等。
修復(fù)完成！
2020年12月31日，H-6-1309號機(jī)車的修復(fù)工作完成，機(jī)車64年來首次自行運(yùn)行，作為一系列試運(yùn)行的一部分，以使其恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)。 在WMSR完成一些軌道修整工作以適應(yīng)H-6-1309號機(jī)車的超重的重量后，機(jī)車將在2021年晚些時(shí)候投入游覽服務(wù)。
軌道修整工作完成后，H-6-1309號機(jī)車的等待了將近一年的時(shí)間才能運(yùn)行。 2021年11月19日，H-6-1309號機(jī)車的進(jìn)入磨合運(yùn)行階段，從馬里蘭州坎伯蘭運(yùn)行到弗羅斯特堡，然后返回進(jìn)行測試。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
注釋
⑴英語：United States Railroad Administration。
⑵英語：Chesapeake and Ohio Railway。
⑶英語：CSX Transportation。
⑷英語：Western Maryland Scenic Railroad。
⑸英語：American Locomotive Company。
⑹英語：Baldwin Locomotive Works。
⑺英語：Lima Locomotive Works。
文章聲明
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參考鏈接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-2&railroad=co#photos
https://cs.trains.com/ctr/b/mileposts/archive/2020/10/29/seeing-c-amp-o-1309-is-believing.aspx
https://locomotive.fandom.com/wiki/Chesapeake_%26_Ohio_1309
http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=126786
http://www.rgusrail.com/mdboyard.html#coh61309
https://www.american-rails.com/1309.html
https://wmsr.com/1309-restoration/
https://wmsr.com/2021/04/remarks-on-734-105th-birthday/
https://www.flickr.com/photos/borail/albums/72157645289805216
https://www.flickr.com/photos/jimkleeman/albums/72157645218186660
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/23-contractor-for-1309-says-locomotive-brasses-part-of-metal-stolen/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/07-western-maryland-scenic-delays-debut-of-co-2-6-6-2-no-1309/
https://railfan.com/western-maryland-scenic-has-no-immediate-plan-to-restore-2-8-0/
完稿時(shí)間：2021年12月7日
A0級發(fā)表時(shí)間：2021年12月8日
