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148航班的機(jī)組是由經(jīng)驗(yàn)老到的機(jī)長(zhǎng)克里斯和喬薛洛擔(dān)任

在出發(fā)前 機(jī)組就已經(jīng)設(shè)定好了航線 讓飛機(jī)自動(dòng)前往目的地 然后降落在特定的跑道之上就在飛機(jī)飛行40分鐘臨近機(jī)場(chǎng)時(shí)，受惡劣天氣的影響，機(jī)組原定的降落計(jì)劃發(fā)生了改變空管告知機(jī)組 讓他們有原定的23號(hào)跑道更換為5號(hào)跑道，原來(lái)的23跑道可以為飛機(jī)提供自動(dòng)駕駛的精準(zhǔn)定位，這能讓機(jī)組省下不少的腦細(xì)胞而5號(hào)跑道是剛建成的，它的一端有一條山脈這樣定位信號(hào)在傳遞給自動(dòng)駕駛時(shí)就會(huì)受到干擾機(jī)組就要進(jìn)行非精準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，意思就是機(jī)組只會(huì)收到水平位置告知機(jī)組是否對(duì)準(zhǔn)跑道 而收不到高度引導(dǎo) 需要進(jìn)行人工下降，這是飛行員最基本的技能。而在當(dāng)時(shí)因特航空的飛行員大多沒(méi)有駕駛A320做過(guò)這種訓(xùn)練機(jī)長(zhǎng)雖然無(wú)數(shù)次在這里降落過(guò)，不過(guò)他也不會(huì)這種降落方式經(jīng)驗(yàn)老到只是相對(duì)而言，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛在A320的飛行時(shí)數(shù)都少的可憐，機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間只有261小時(shí)，而副駕駛不足61小時(shí)。因?yàn)橥蝗桓鼡Q了跑道，機(jī)長(zhǎng)提出了一個(gè)折中方案他將自動(dòng)駕駛設(shè)置在23跑道，在接近機(jī)場(chǎng)時(shí)他將親自操縱飛機(jī)目視降落在5號(hào)跑道

副駕駛問(wèn)詢機(jī)長(zhǎng)是否確認(rèn)這樣干，機(jī)長(zhǎng)吼道:是的！副駕駛一臉的幽怨當(dāng)機(jī)組把想法告知空管后空管卻通知機(jī)組，5號(hào)跑道有三架飛機(jī)在等待這樣流量的擁堵就會(huì)使得148航班造成延誤，機(jī)長(zhǎng)恨恨的說(shuō)：你這是拿我準(zhǔn)時(shí)的信譽(yù)當(dāng)鞋墊？空管只能向機(jī)組提供協(xié)助用雷達(dá)航向?qū)w機(jī)從5000英尺的高空引向5號(hào)跑道的進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)航點(diǎn)“Andlo”。

在對(duì)準(zhǔn)跑道的過(guò)程中，副機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)航班脫離了航線同時(shí)航管員也發(fā)現(xiàn)了，但他在指引148航班時(shí)沒(méi)有使用術(shù)語(yǔ)而是用了右邊，而從機(jī)組的角度看飛機(jī)是在跑道的左邊并不是空管說(shuō)的右邊。這讓機(jī)組有點(diǎn)迷惑因?yàn)榭展艿腻e(cuò)誤指引 飛機(jī)提早進(jìn)行了轉(zhuǎn)向后果就是飛機(jī)朝著山脈飛去5號(hào)跑道因?yàn)闊o(wú)法使用完整的自動(dòng)駕駛進(jìn)場(chǎng)機(jī)組就需要自行計(jì)算得出飛機(jī)下降角度 結(jié)果是3.3度A320有兩種下降模式，行航徑與垂直速度它們同處一個(gè)顯示窗口，兩個(gè)模式如果不仔細(xì)看 很容易產(chǎn)生混淆。

機(jī)長(zhǎng)計(jì)算得出的是行航徑3.3度然而他卻錯(cuò)誤的輸入成垂直速度33也就是說(shuō)飛機(jī)由原來(lái)的3.3度下傾角下降變成了每分鐘下降3300英尺隨著飛機(jī)的下降 機(jī)組開(kāi)始執(zhí)行降落程序在飛機(jī)下降過(guò)程中 一個(gè)短暫的亂流使得飛機(jī)略微向上爬升機(jī)組馬上下令讓飛機(jī)繼續(xù)下降這就觸發(fā)了A320自動(dòng)駕駛的一個(gè)保護(hù)機(jī)制讓自動(dòng)駕駛視為出現(xiàn)了需要緊急下降的狀況它就會(huì)以兩倍的速率進(jìn)行執(zhí)行，148號(hào)航班開(kāi)始以每分鐘6000英尺的速度進(jìn)行下降。

而在當(dāng)時(shí)因?yàn)轱w行員的粗暴飛行地面迫近警告系統(tǒng)經(jīng)常性的發(fā)出誤報(bào)因特航空下令拆除了地面迫近警告系統(tǒng)（GPWS）飛行員也就無(wú)法收到警告就這樣飛機(jī)撞到海拔2500英尺的蒙特圣奧迪爾山頂附近因?yàn)榫o急定位信標(biāo)在墜機(jī)瞬間被毀在飛機(jī)失事四個(gè)半小時(shí)后，救援隊(duì)才找到事發(fā)地機(jī)上的96人中有87人不幸遇難（包括機(jī)組）。