如今國產(chǎn)汽車正在快速崛起，但是主攻方向集中在競爭非常激烈的中低端市場，至于利潤額頗豐的高端市場則沒有太多存在感。但當(dāng)電氣化時代到來之后，給了中國品牌彎道超車的機(jī)會，眾多超50萬元的國產(chǎn)豪華電動車應(yīng)運(yùn)而生，它們無論是在顏值，空間，配置還是性能方面都表現(xiàn)搶眼，而蔚來ES8便是其中的熱門之選。

近期，2022款蔚來ES8正式公布售價，新車共推出10款配置，補(bǔ)貼前售價區(qū)間為49.6~65.6萬元。新款車型全面升級了智能系統(tǒng)和雙電機(jī)智能四驅(qū)，全系車型均進(jìn)入4秒俱樂部，同時全新發(fā)售領(lǐng)航版車型，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

新款蔚來ES8外觀方面并沒有發(fā)生變化，前臉部分保留進(jìn)氣格柵造型，樣式并不科幻，不過這幅面龐還是比較高調(diào)，奔跑在路上辨識度很高。該款車型采用分體式頭燈設(shè)計，最上方的長條為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，中間部位為遠(yuǎn)近光一體式大燈，底部則為霧燈，所有光源均為LED，同時燈組通過中間的寬厚飾板銜接，既增強(qiáng)了前臉設(shè)計的整體性，又一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為5022×1962×1756 mm，軸距為3010mm。該款車型的車身側(cè)面線條呈現(xiàn)出很強(qiáng)的律動感，車頂與車窗融為一體，讓整車顯得比較輕靈整潔，有一種極簡的氣質(zhì)。

蔚來ES8的尾部設(shè)計相對平淡，風(fēng)格不太明顯，遠(yuǎn)不如車頭出彩。其中該車的尾燈組造型較為精煉，底部極具立體感的示寬燈具有較高辨識度，光源也為全LED。

內(nèi)飾設(shè)計

蔚來ES8的內(nèi)飾方面也未作出調(diào)整，整個座艙風(fēng)格較為清澈，猶如置身于進(jìn)行精裝修的客廳一般，大面積的淺色搭配進(jìn)一步提升了舒緩的氛圍。在車內(nèi)材質(zhì)應(yīng)用方面，除了一些硬質(zhì)飾板之外，人體能夠碰觸到的地方基本都采用皮質(zhì)面料包裹，質(zhì)感表現(xiàn)出眾。主駕駛正前方的方向盤采用了較為獨(dú)特的雙幅式設(shè)計，盤身粗壯，握感飽滿，并且還具有電動調(diào)節(jié)功能。新車中控臺上依舊配備11.3英寸的中控顯示屏幕，界面未作出調(diào)整，但是系統(tǒng)進(jìn)行升級之后功能明顯強(qiáng)大了許多。

新款蔚來ES8車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹。功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅椅面較為寬大，靠背對于腰部的支撐十分到位，但是填充物偏硬，乘坐感受不夠舒適。

蔚來ES8提供有6座和7座兩種座椅布局形式，其中第2排座椅支持前后移動，但是操作起來并不輕松，靠背支持角度調(diào)節(jié)，不同身材的乘客都可以找到一個相對舒服的坐姿。第3排座椅的坐墊和靠背部位都比較薄，乘坐體驗并不舒適。

動力系統(tǒng)

新款蔚來ES8統(tǒng)一采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，綜合最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩725牛米，官方百公里加速成績4.9秒。同時該車配備了容量為75千瓦時和100千瓦時的電池組，續(xù)航里程分別為450千米和580千米。

車型配置及購買建議

2022款蔚來ES8最為主要的提升是匹配了Alder·赤楊智能系統(tǒng)，車載智能硬件，整車計算平臺，操作系統(tǒng)，智能算法與智能應(yīng)用均完成升級。同時新增的Landmark Edition 領(lǐng)航版標(biāo)配六座，提供專屬馬德拉紅Nappa真皮內(nèi)飾，專屬頭枕壓印，專屬隕石鍍鉻揚(yáng)聲器罩蓋，氣輝橙卡鉗等。此外，現(xiàn)有車型的用戶可以進(jìn)行智能系統(tǒng)Alder·赤楊的硬件升級，其中8155芯片在內(nèi)的座艙升級售價為9600元，5G+智能座艙選裝價格為12600元。新車此次共推出有10款配置，接下來車叔將選取售價最低的兩款配置進(jìn)行重點(diǎn)對比分析，看看哪款性價比更高一些。

2022款70kWh七座版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：功能配置表現(xiàn)極為全面

補(bǔ)貼前售價49.6萬元，功能方面具備有并線輔助，車道偏離預(yù)警，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可開啟全景天窗，電動后備廂，感應(yīng)后備廂，藍(lán)牙鑰匙，主動閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動，電池預(yù)加熱，真皮方向盤，方向盤電動四向調(diào)節(jié)/記憶，9.8英寸全液晶儀表，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，主駕駛座椅電動記憶，11.3英寸中控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)10色環(huán)境氛圍燈，前排多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器，后座出風(fēng)口等，配置表現(xiàn)全面。

2022款70kWh六座版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：更加適合商務(wù)接待

補(bǔ)貼前售價50.20萬元，價格提升0.6萬元，該配置采用2+2+2的6座布局，第2排配備兩張獨(dú)立座椅，更加適合商務(wù)接待，同時后排多出了兩個USB充電接口，整體性價比相對稍高一些。

車叔總結(jié)

總的來說，新款蔚來ES8智能座艙系統(tǒng)進(jìn)行煥新升級之后擁有了更好的智能化表現(xiàn)，其中新車具備的8155智能座艙計算平臺，算力提升了100%，儲存空間提升160%，5G連接在理想狀態(tài)下信息傳輸速度提升10倍，同時智能座艙升級包加5G的選裝價格為12,600元，這有可能是2022款車型在補(bǔ)貼后的最終提升價格。通過以上我們對于兩款入門級車型的對比分析可以看出，它們在功能配置方面幾乎沒有差距，但是6座版車型的座椅布局形式更加適合家用和商務(wù)接待，對于乘坐舒適性的提升較大，整體性價比要更高一些。

作為家族旗艦車型，蔚來ES8并不是一款走量的產(chǎn)品，從銷量方面來看，該款車型在今年1~5月份中的累計銷量數(shù)據(jù)僅為6338臺，甚至最近的5月份月銷量不到1000臺，所占蔚來品牌的銷量份額有所下滑，情況不太樂觀。至于該款車型本次的升級能否對其銷量產(chǎn)生一些好的影響，還有待市場的進(jìn)一步檢驗。