一月份，長城汽車總計實現(xiàn)銷量6.15萬臺，同比下降44.96%。這是繼去年下半年各種腰斬之后的又一個不好信息。在去年，長城汽車五大品牌除坦克之外都出現(xiàn)了大幅下滑，于是長城汽車內(nèi)部開始整合，外部也在不斷用招人的方式來挽救危局。比如上個月接管長城魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理的陳思英，這個月從高合跳槽擔(dān)任長城汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理的果鐵夫等等。

　　咱且不說空降而來的人才能不能迅速改變長城汽車的困頓局面，但有幾點MYUATO認(rèn)為是值得長城汽車關(guān)注的。第一，長城汽車僅有一個品牌專注純電車市場，而且還是劍走偏鋒，這就是去年把高通8核CPU芯片換成英特爾在2016年發(fā)布的4核A3940芯片的歐拉。充滿塑料感的歐拉閨蜜局，賣的越來越貴，就這樣的配置和做派，要想賣給男性市場，恐怕要死一百次。

　　其次，長城更專注于利潤率高的市場，它對賣的便宜的車型是沒什么興趣的。您瞧瞧它的銷量，再瞧瞧去年前三季度的財報，人家凈利潤方面狂增了65.03%，這是五菱這些低價走量車型可比的嗎?

　　所以，當(dāng)五菱宣布推出硬派純電SUV的時候，長城汽車這邊的表現(xiàn)必定會是波瀾不驚。但MYAUTO依然認(rèn)為，這款五菱寶駿硬派純電SUV將開辟又一個全新的細分市場，更過分一點說它有可能繼比亞迪宋和長安CS75之后成為下一個挑戰(zhàn)哈弗H6家族銷量地位的一款車型。

　　五菱寶駿純電SUV的本質(zhì)，是一款省錢但是又能滿足各種輕度越野的SUV。和五菱宏光MINIEV不一樣的是，它更像是快樂男女們的一種交友工具。這款車型擁有兩個車門和一個尾門，要說這貨的性能有多強，MYAUTO是不信的。但要說可玩性，或許坦克300也得靠邊站。

　　它的定義是一款更專注城市用車的一個場景，可以實現(xiàn)輕度越野的需要。既然這款車能夠給到雙聯(lián)屏和多功能方向盤等配置，想必其價格也不會很低。當(dāng)然，如果五菱寶駿真的想做成下一個五菱宏光MINIEV的話，MYUATO認(rèn)為，5~8萬元的價格一定能引發(fā)市場的激烈反響。

　　如是，五菱寶駿的這款純電硬派SUV在短時間內(nèi)不會出現(xiàn)太多對手，就有可能形成聚焦效應(yīng)。當(dāng)跟隨者們?nèi)プC實了純電SUV確實更省錢更好玩之后，對于哈弗這樣偏燃油車的SUV品牌來說就無異于當(dāng)頭喝棒。屆時，哈弗即便推出EV車型也會顯得有些為時過晚了。所以，MYAUTO的結(jié)論是或許這款單車?yán)麧櫜粫喔叩募冸娫揭败嚳赡懿粫腴L城汽車的法眼，但對于像長城汽車這樣在純電動領(lǐng)域里過于偏科的企業(yè)來說，以五菱純電硬派SUV為始，哈弗品牌或許就在不久的將來會體驗到來自跨領(lǐng)域小伙伴們的迎頭暴擊。