在施工和運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，大型貨車、載重卡車等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛能夠幫助人們快速輕松地運(yùn)輸重型物品和大量材料。然而，當(dāng)涉及到某些大型建筑和土木工程項(xiàng)目時(shí)，傳統(tǒng)運(yùn)輸車輛的能力就顯得不足。中國(guó)造出1152個(gè)輪子的車，它甚至能背著航母到處跑，中國(guó)這一國(guó)之重器，美國(guó)看了都眼饞了，想砸錢買回家。本期讓我們一起來了解一下這輛中國(guó)運(yùn)輸車

這輛能夠背著航母到處跑的運(yùn)輸車就是SPMT，SPMT是自走式模塊化運(yùn)輸車的縮寫。最近，中國(guó)武漢的天杰重工成功研發(fā)出了一款面向全球市場(chǎng)的新型自走式模塊化運(yùn)輸機(jī)。天杰重工表示，這臺(tái)SPMT將主要用于在港口裝卸運(yùn)輸中短距離的超大超重貨物。這樣一來，可以滿足船舶、海上工程、核能、高鐵、公路、橋梁和風(fēng)能等大型建筑項(xiàng)目的重型運(yùn)輸需求。???

和普通的重型卡車相比，SPMT最明顯的優(yōu)勢(shì)是擁有遠(yuǎn)超任何運(yùn)輸車輛的載重量和載貨量。它被建造的目的就是承載異常負(fù)載和大型建筑及工程貨物。中國(guó)這輛SPMT擁有54個(gè)軸線，每個(gè)軸線的最大容量可達(dá)10噸，但模塊組合下的綜合負(fù)載能力可以達(dá)到16000噸以上，這讓它甚至能夠輕松地載著航母在道路和港口行駛運(yùn)輸。雖然SPMT看起來就像一座巨大的鋼鐵蜈蚣一般十分笨重，不過它擁有驚人的機(jī)動(dòng)性。天杰重工研發(fā)了鐘擺懸架技術(shù)，為這臺(tái)機(jī)器提供了多向懸架補(bǔ)償，每個(gè)車輪組都能夠旋轉(zhuǎn)100度到130度，并可以由一個(gè)操作員控制，實(shí)現(xiàn)了車輛的多向轉(zhuǎn)向。此外SPMT還裝備了可以自由升降的運(yùn)輸臺(tái)，可以使大型貨物自由地裝卸移動(dòng)。?

SPMT投入大型工程項(xiàng)目還將大大節(jié)省時(shí)間和勞動(dòng)力成本。以橋梁拆除為例，由于SPMT驚人的載貨量，完整的橋梁結(jié)構(gòu)可以在幾分鐘內(nèi)通過大規(guī)模拆除手段分離并運(yùn)到SPMT上，而無須使用零敲碎打的方法拆除，再通過大量的運(yùn)輸卡車分批運(yùn)走。這能大幅縮短了工程時(shí)間和運(yùn)輸成本，同時(shí)避免了大量卡車堵塞交通的可能性。中國(guó)SPMT的問世，再次向世界展現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大能力。世界上除了最先研發(fā)出SPMT的德國(guó)以外，目前只有中國(guó)掌握了這一技術(shù)，并在各項(xiàng)性能上甚至反超了德國(guó)一頭。就連美國(guó)的企業(yè)，每年都需要花費(fèi)重金租用中國(guó)的SPMT用于其大型項(xiàng)目的運(yùn)輸。這意味著中國(guó)在SPMT制造的領(lǐng)域成功達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，是中國(guó)制造在全球聲譽(yù)遠(yuǎn)揚(yáng)的又一有力證明。