過去幾年，國產運動品牌帶給了我們諸多驚喜。

比如，在碳板競速領域對國際品牌的強勢追趕；比如，在創(chuàng)新和迭代上天馬行空的創(chuàng)造力；當然還有不得不提的，在國際舞臺上的爆發(fā)——從未想到在2022年，國產碳板跑鞋起步的第三個年頭，我們就能在六大滿貫的領獎臺看到國產跑鞋。

2022年9月，當全世界大多數(shù)的目光聚焦在基普喬格2:01:09打破男子馬拉松世界紀錄，德邁·塔杜·阿巴特（Deme Tadu ABATE）腳踩一款藍白相間的跑鞋李寧飛電3 ULTRA以2小時06分28秒的成績第三個沖過終點線，實現(xiàn)了國產跑鞋在六大滿貫領獎臺的突破。

柏林之后，飛電3 ULTRA在北京、杭州等國內大賽均有亮相，并接連拿下北京馬拉松女子全馬冠軍及杭州馬拉松女子全馬、男女子半馬冠軍。

戰(zhàn)功赫赫的背后，也讓跑者們對于這款跑鞋的性能更為好奇？它是如何設計的，又是如何一步步奏響李寧的速度狂想曲的呢？

得益于網絡社交媒體的發(fā)達，鞋款的諜照曝光要比正式發(fā)售來得早很多。飛電3 ULTRA最早在去年的社交平臺上就有曝光，但直到今年末尾才迎來正式發(fā)售。

曝光到發(fā)售的時間越長，越能顯現(xiàn)出這款鞋的受重視程度以及團隊對其的期待。

記得最初曝光的的飛電3 ULTRA上，鞋款采用的是MONO紗鞋面，中底部分相較此時也更為粗曠，但今年再次亮相，鞋款換成了全新的?絲鞋面，中底結構也做了大的調整優(yōu)化，整個造型更為凌厲。

期間伴隨的，是無數(shù)精英選手在海內外賽場的征戰(zhàn)測試?？吹贸鰜恚顚巿F隊希望用心打磨一款優(yōu)秀的競速產品。

其他不說，尋常碳板跑鞋迭代一年一次，飛電2.0系列2020年上市，飛電3.0系列嚴格來說2023年上市，「拖」了兩年半才姍姍來遲，就可見一斑。

而在這款迭代時長兩年半的飛電3 ULTRA上，李寧也是盡可能調配自家可以使用的大多數(shù)硬核科技。

前面介紹過——?絲科技鞋面，輕透兼具出色的延展性；

再次加厚的全掌?科技中底搭配前掌弜結構、全掌碳纖維板。具體而言，飛電3 ULTRA前后掌分別加厚5mm、2mm，搭配配套措施使得中底前掌前掌回彈性能提升13%、后掌緩震性能12.5%，軟彈度更好。

飛電3 ULTRA依舊采用濕地止滑性能出色的GCU大底，確保即使在糟糕雨水天氣，依舊能滿足競速愛好者想要提速破速的需求。

在飛電3 ULTRA上，李寧并沒有搭載跖枕設計，一方面是因為區(qū)分性設計的考量（飛電3.0 ELITE上有跖枕設計），另一方面是因為是搭配弜結構的飛電3 ULTRA在競速屬性上更甚一籌。

關于飛電3 ULTRA的賽場成績，過去幾個月跑友們應該聽聞了不少，知道它是一款出色的競速利器，但對于大眾跑者來說性能如何，駕馭門檻是否有高？

我們有幸提前拿到鞋款，些許穿著感受供跑友們參考。

在講述飛電3 ULTRA的腳感和適用場景前，先讓我們聊下自身在穿著飛電2.0 ELITE時的一些訓練選擇。

上腳飛電2.0 ELITE，我們偏好在節(jié)奏、間歇以及一些半馬距離的比賽中上腳。主要因為飛電2.0 ELITE干脆的腳感配合跖枕科技在落地蹬地環(huán)節(jié)非常給力，在偏速度訓練的課表中腳感非常舒適。

而一些更長距離的訓練和日常有氧則不選擇，前者是因為自身腳力問題，鞋子還是相對挑一部分跑者的，后者則是因為日常訓練覺得有些浪費鞋款。

上腳飛電3 ULTRA后，我們覺得此前的設定有被改變到。飛電3 ULTRA相對前代的最大區(qū)別在于中底的再次加厚和調整，使得更多人能夠上腳，并且可以在更長的距離中穿著。

以我們?yōu)槔^去穿著飛電2.0 ELITE在超30公里的長距離訓練中，很容易在25公里過后出現(xiàn)小腿發(fā)緊的情況，但是在穿著飛電3 ULTRA時，在25公里后小腿并沒有出現(xiàn)這一情況，這是很讓人驚喜的，這意味著相對大眾的跑者們可以在全馬的比賽中上腳這款鞋。

更長距離的續(xù)航外，飛電3 ULTRA其他的感受就是舒適。

在一款馬拉松競速跑鞋上強調舒適可能有些奇怪，但確實如此。鞋款回彈出眾，而且溫和不少，當你配速拉起來，飛電3 ULTRA能陪你更快，你慢下來一些，腳感也能很契合。

?絲科技鞋面的鞋面也相對2代早期的MONO紗鞋面要舒適不少，不論是透氣還是包裹，沒有那么足部被擠壓在鞋倉內的感覺，相對寬松自在。

在穿著飛電3 ULTRA時，我們依舊以一些偏強度的訓練課程為偏好，不過距離上相對會更長一些。

在穿著這款鞋后，我們開始明白李寧為什么在飛電出到第三代產品時增添了ULTRA，它確實是性能更出眾的競速產品，但更重要的是，它補充了ELITE和CHALLENGER在競速領域的些許空白。

對于腳力沒那么強悍的跑者，過往選擇ELITE進行全馬競速有難度，但如今，對這部分跑者，ULTRA對應馬拉松競速，ELITE對應10K/半馬距離的競速，而CHALLENGER則為日常的競速訓練鞋款，可以說全方位滿足了需求。

這也讓我們期待明年將迎來更新迭代的ELITE和CHALLENGER系列。

2019年 ?飛電亮世，

2020年 ?開啟黑科技疊加之旅，

2022年 ?登上六大滿貫，

2023年 ?？？

會有更多驚喜嗎？一起期待！