文/行走斯圖卡

前些日子，拜登提出了雄心勃勃的2.3萬億美元大基建計劃，然后縮水到1.7萬億美元?，F(xiàn)在又要面臨“幻滅”的結(jié)局，而我們一點都不覺得意外。

據(jù)美國“政客”網(wǎng)站5月24日報道稱，民主黨和共和黨關(guān)于基建計劃的談判“瀕臨崩潰”，一些民主黨議員開始要求拜登單獨行動，拋開共和黨來推進(jìn)這個計劃。

從報道內(nèi)容來看，美國兩黨的分歧非常明顯，共和黨宣稱最多支持8000億美元的基建計劃。民主黨雖然做出讓步，將規(guī)?？s減到1.7萬億美元，但還是沒有能夠達(dá)成一致；最大的分歧，還在于兩黨對“基建”涵蓋范圍有不同的看法，民主黨希望加入“人力基礎(chǔ)設(shè)施”和電動車行業(yè)等優(yōu)先事項，但是共和黨只承認(rèn)實體基礎(chǔ)設(shè)施——與此同時，基建計劃將公司稅提高到28%的內(nèi)容，也遭到不少共和黨的強(qiáng)烈反對。

當(dāng)初拜登提出這個計劃的時候，很多人就已經(jīng)猜到這個結(jié)局了，畢竟美國現(xiàn)在的政治環(huán)境并不適合做實事，說空話、秀演技才是政客們的生存之道。之前美國好幾個基建失敗的案例，比如加州高鐵、波士頓大坑，根本原因也是在于美國的政治環(huán)境。拜登的基建計劃也是如此，到現(xiàn)在還在吵“何為基建”，這確實很美國。

這就讓人想到，拜登提出要跟中國搞競爭還有戲嗎？至少堂堂正正比拼的可能性已經(jīng)不高了，等這2.3萬億美元大基建計劃超出一個結(jié)果，中國基建恐怕又要再上一層樓。有這個時間和精力，恐怕足夠中國人再建幾座三峽大壩了。

所以美國依賴的手段只剩下給你找茬了，在炒作完所謂“新疆強(qiáng)迫勞動”的話題后，美國政治網(wǎng)站披露稱：參議院金融委員會主席、俄勒岡州民主黨人羅恩·懷登（Ron Wyden）計劃對“美國創(chuàng)新與競爭法案”提出一項修正案，污蔑中國“海鮮等漁業(yè)領(lǐng)域存在強(qiáng)迫勞動現(xiàn)象”。這是基于美國商務(wù)部和國務(wù)院去年的一份所謂報告，宣稱“世界各地大量懸掛中國國旗的漁船上，工人抱怨工作時間長、生活條件惡劣”，等等。

長期的海上生活確實很枯燥、辛苦，畢竟不是五星級游輪，那是漁船，而且海況和魚群不可能掐著水手的工作時間來的；美國這是純屬沒事找茬，想給民眾灌輸這樣的思維：“不要覺得中國優(yōu)秀，他們是靠強(qiáng)迫勞動來的”，“你們生活艱辛，但是你們有民主自由”，所以疫情期間還被迫出去工作的底層人民，你們是不存在強(qiáng)迫勞動的。

美國政客們不過是想靠這種麻醉劑來自欺欺人罷了，批發(fā)“強(qiáng)迫勞動”的帽子不過是想掩蓋自己體制的失敗而已；干脆美國人宣布中國所有行業(yè)都是“強(qiáng)迫勞動”，逼迫中國人都去做懶漢、每天上街“零元購”、一言不合就拔槍互射，以美國人為榜樣算了——這樣不就能顯得美國更加偉大？

拜登和華盛頓的精英們，對美國存在的問題真的一無所知嗎？我們并不相信他們會愚笨到這種程度，他們只是害怕自己的政治利益受損。在這個民粹遍地的時代，美國早就失去了前進(jìn)的動力；這些精英們只會考慮一件事，如何讓民眾相信美國還在前進(jìn)。

當(dāng)美國喊著要超越中國的時候，我們中國人一點都不著急，因為美國要超越誰是他自己的事，而我們只想超越自己；美國總想超越別人，卻從沒有想過超越自己，自己得病讓別人吃藥，拜登的2.3萬億大基建不就是這樣的背景嗎？中國的機(jī)場、高速公路、高鐵，高端大氣上檔次。美國政客覺得自己也行，那你就行唄，做出更好成績來證明自己，這比眼下國會山幾個月的嘴炮有效多了。