作為長安緊湊型SUV的入門級產(chǎn)品，CS55系列上市4年間月均穩(wěn)定過萬，如今又順應市場變化走年輕化路線。在保證均衡產(chǎn)品力的同時，這次換代搭載了全新藍鯨NE1.5T發(fā)動機，性能全面提升誘惑力非常大，有成為年輕人第一輛車的潛質。

對于當代年輕人，汽車已經(jīng)成了生活標配。一輛車的價值感，不僅是代步工具，也是第二居所，不僅是生活的伙伴，更是展現(xiàn)自我的窗口。
年輕人的第一輛車，首先當然是不能太貴，對于絕大多數(shù)人，10萬左右最合適。但同時要求卻很苛刻，看起來、開起來、玩起來都要給力。

在保證均衡性，沒有明顯槽點的同時，一輛車要想入年輕人的法眼，還要有一個爽點，這樣才能在眾多競品中脫穎而出，搶占第一眼紅利。
合資品牌可以賣LOGO，自主品牌卻要拿出真材實料，比如第二代長安CS55 PLUS，就在性能操控上發(fā)力，全新藍鯨1.5T發(fā)動機最搶眼。

?換裝全新一代藍鯨NE1.5T，8.3秒破百

不同年齡段的人，對車子的核心訴求也不相同，年輕人有夢想、有追求，也更有沖勁兒，對速度與激情的期望值更高。就算是10萬級的車子，開起來如果“太肉”，他們也不會對其妥協(xié)。對于這種心理，主流自主品牌車企目前都拿捏得很準，長安汽車也不例外。

第二代長安CS55 PLUS，首當其沖的變化就是換裝了新一代藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率為138kW（188馬力）和300N·m，相對于上一代提升了6kW（8馬力），并且滿足國6B排放標準。對于藍鯨NE系列發(fā)動機，大家都很熟悉，其1.4T和1.5T在2019、2020年度連續(xù)獲得“中國心”十佳發(fā)動機榮譽。

在這個黃金動力組合的加持下，第二代長安CS55 PLUS的性能非常出色，頗有“小鋼炮”的感覺，尤其是前60米特別猛。畢竟1500rpm就可以達到300N·m的峰值扭矩，并且一直持續(xù)到4000rpm，在城市路況下會有暢快淋漓之感。并且，采用了與UNI-T一樣的D型運動方向盤，讓人一看就有駕駛欲望。

根據(jù)此前的媒體實測，這款車可以跑出8.3秒破百的好成績。要知道，這是在非彈射模式下“祼跑”！并且，最短剎車距離可以做到38.8米，跑得快剎得住安全性有保障。與此同時，油耗表現(xiàn)也讓人不敢相信，官方數(shù)據(jù)只有5.9L。

雖然性能出色，第二代長安CS55 PLUS卻沒忘在舒適性上下功夫，因為定位還是家用為主，所以在調校上偏向平順。這里要特別強調一下靜音問題，這款發(fā)動機爆發(fā)時聲音非常有質感，而且非常小。因為它采用了靜音附件皮帶系統(tǒng)，靜音鏈條，雙質量飛輪與減震彈簧，有效降低傳動系統(tǒng)共振、敲擊、轟鳴現(xiàn)象，整機怠速聲壓級低至58.9dB（A），駕駛艙內實現(xiàn)深海級靜音。

最后再給大家吃一顆定心丸。這款發(fā)動機的耐久性也是經(jīng)過充分驗證的?；陂L安完善的TVS試驗驗證體系，完成多達300余項系統(tǒng)級、2000余項零部件級試驗驗證，針對發(fā)動機的新技術、新工藝額外增加30余項驗證試驗，整機臺架可靠性累計運行時長超過2.5萬小時，整車道路耐久累計里程超過140萬公里。

高科技提升智能水平，好開安全又好玩

當然，年輕人對車子的理解，機械性能是一個維度，智能化水平是另一個維度，而且后者并不是加分項，而必備要素。在他們的眼中，車子不再只是一個代步的機器，還是一個集成了人類最前沿科技的智能終端。

其實，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，已經(jīng)很少有人還認為科技配置是“沒用的噱頭”了，因為高科技加持改變了駕駛體驗和安全性，讓駕駛變得更輕松、更安心，頗有開飛機的感覺。

第二代長安CS55 PLUS打造出了“眼不離路，手不離盤”的極致體驗。12.3英寸高清中控大屏和10.25英寸液晶儀表顯示屏，雙屏聯(lián)動實現(xiàn)多維度信息無縫交互，再加上540度高清全景影像將車身四周及底盤影像，傳輸至車內中控大屏，全方位立體顯示路面情況，讓駕駛者一切了然于胸。

當坐進車內，IMS智能交互系統(tǒng)通過中控大屏與你深度溝通，face ID人臉識別功能與云端“大賬號”綁定，輕踩剎車就能直接啟動汽車，它可以記錄你的駕駛習慣，自動將各項設置調節(jié)至最舒適狀態(tài)。

疲勞監(jiān)測預警功能，在海量面部數(shù)據(jù)的支撐下，通過對駕駛者眨眼和打哈欠的頻次的識別，判定疲勞駕駛等級，可分輕度、中度和重度預警，并根據(jù)疲勞狀態(tài)進行逐級語音預警、音樂提神、來電等方式進行疲勞干預。而當你有不規(guī)范行為時，AI攝像頭還會自動識別并進行提示，降低駕駛風險。

還有主動安全也緊跟行業(yè)前沿，搭載了IACC集成式自適應巡航，可以實現(xiàn)單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、全速自適應巡航等功能（工作范圍0-150km/h）。

此外，高科技也讓車子更好玩兒，比如：智能手勢控制功能就非常炫酷。通過識別左右滑動、比心、點贊、勝利不同手勢，實現(xiàn)不同指令。比如：對著攝像頭做出勝利的手勢，即刻就留下互動精彩瞬間。還能通過超大攝像頭視角，讓后排乘客一樣可以通過手勢動作，控制車輛功能。

而智能遠程控制可以開啟車窗及空調，提前通風換氣，調節(jié)適宜溫度，營造舒適駕車環(huán)境，通過In call手機APP還可以獲得綁定車輛的車內/車外的實時照片，這就是“千里眼”安全巡視系統(tǒng)。還有，AI語音互動功能可以語音控制車子的基本操作，還能與車子進行“對話”，而各種主流的APP就更不在話下了。

顏值在線品控保證，不僅悅己還悅人

最后，再看一看第二代CS55 PLUS的外觀設計，畢竟現(xiàn)在年輕人買車，沒有不以貌取人的，如果不好看可能第一關都過不去。

第二代CS55 PLUS基于“生命動感2.0”的人文關懷，從設計到選材皆運用具有人性溫暖的科技和智慧，將“理性的極簡美學”與“實用的智能科技”合二為一。前臉左右貫穿的設計手法拉伸車體的寬度，帶來視覺延伸效果，尾部搭配“戰(zhàn)斗機”式尾翼，充滿張力。全身共有12處幾何環(huán)形元素，幾何環(huán)形燈組優(yōu)化整車光學設計，發(fā)光效率提升30%。

在用料、做工和配置上，第二代CS55 PLUS也非常厚道。車身長寬高為4515/1865/1680mm，軸距2656mm，比舊款整體略有增加，無論視覺印象還是空間體驗都有所提升。

同時，高強度車身結構保證車身剛性，車體共用193個高強鋼零件，總重約188kg，用鋼抗拉強度最高達1500Mpa，各類高強鋼占車體重量約60%。全系標配6個安全氣囊，搭載博世安全氣囊傳感器，布置在車身前部兩側、左右兩側、以及中央通道位置，提供全方位的碰撞信號分析，響應速度僅0.03秒，保證極致安全。

此外，越級星空全景天窗擁有0.83平方米的大尺寸，可打開長度達到0.5米，在風和日麗的日子出去玩兒的時候，坐在車內會有心曠神怡之感。而PM0.1高效除菌過濾網(wǎng)、等離子發(fā)生器等組成的智能健康管理系統(tǒng)，不僅保證車內空氣清新，還有一定的防病毒能力。再加上擁有6個揚聲器的全球知名品牌先鋒音箱，一下子又進一步提升了檔次感。

其實，有的時候車子不只是自己的開的，尤其是對于年輕人，社交活動比較多，自己開著爽的同時，在與朋友們交流的時候，一款好車也能體現(xiàn)出很強的社交價值，或許在不經(jīng)意間就解決了終身大事呢？如此看來，第二代CS55 PLUS確實值得年輕人重點關注。

總結

當市場競爭進入白熱化階段，自主品牌和合資品牌也不再相安無事，開始正面交鋒。比如10萬元級入門車型，消費者怎么選？自主品牌在降維打擊，合資品牌則有口碑優(yōu)勢。為了吸引用戶，自主品牌在功能性下了大功夫，性能成了踹門利器。

作為長安緊湊型SUV的入門級產(chǎn)品，CS55系列上市4年間月均穩(wěn)定過萬，如今又順應市場變化走年輕化路線。在保證均衡產(chǎn)品力的同時，這次換代搭載了全新藍鯨NE1.5T發(fā)動機，性能全面提升誘惑力非常大，有成為年輕人第一輛車的潛質。