受新型冠狀病毒肺炎疫情全球化蔓延的影響，原定于3月3日開幕的第90屆日內(nèi)瓦國際車展正式取消，日內(nèi)瓦車展雖然遺憾錯失這個春天，但奧迪全球首秀依然如約而至。

北京時間3月3日，全新奧迪A3 Sportback、奧迪e-tron家族新成員悉數(shù)線上亮相，更具年輕化和網(wǎng)聯(lián)化的車型，對奧迪而言，這不僅僅是一次常規(guī)升級，而是將年輕化、網(wǎng)聯(lián)化和運動能力提升至一個新的高度。

奧迪A3 Spotrback：越級進(jìn)化

在本次特殊的發(fā)布會上，奧迪A3 Sportback被賦予了更多高端越級科技，可謂是創(chuàng)新突破。

奧迪汽車股份有限公司市場和銷售董事賀熙曼介紹到，“如今，車載互聯(lián)對用戶來說必不可少，全新奧迪A3 Spotrback實現(xiàn)了無縫連接的智能互聯(lián)，同時配備車聯(lián)網(wǎng)功能，滿足了用戶使用需求。另外，可持續(xù)發(fā)展是奧迪的重要方向，這款新車還推出了插電式混合動力版本，并提供了兩款功率選擇，其內(nèi)飾也采用了許多再生材料，真正實現(xiàn)了環(huán)保?！?/p>

外觀上，全新奧迪A3 Spotrback整體外觀設(shè)計更趨于扁平化，緊湊流暢的車身線條勾勒出極富動感的造型，凌厲順暢的腰線從前大燈一直延續(xù)到尾燈。更大尺寸的前中網(wǎng)，更運動的保險杠造型，設(shè)計上強(qiáng)調(diào)刻畫了自己獨特的調(diào)性，為新車增加了不少霸氣的感覺，車輛也更符合年輕人的審美方式。

全新奧迪A3 Sportback的駕駛室也得到了全面升級，詮釋了以人為本。該車標(biāo)配10.1英寸的中央控制觸摸屏，觸摸屏支持手寫輸入、聲音反饋，并可通過自然語言進(jìn)行控制。標(biāo)配的數(shù)字儀表盤可通過多功能方向盤進(jìn)行操作。此外，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導(dǎo)航功能，其加大版本的尺寸可達(dá)12.3英寸，提供三種不同的視圖。

環(huán)保是新一代奧迪A3 Sportback的亮點之一，該車座椅的大部分是由再生塑料制成，其座椅的89%紡織品由回收的PET塑料瓶制成。在此基礎(chǔ)上，奧迪依舊為用戶能提供了多種配色選擇，同時還承諾塑料瓶生產(chǎn)的織物具有與傳統(tǒng)紡織品相同的質(zhì)量。

動力方面，新車搭載1.0T三缸/1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率將超過200馬力，傳動系統(tǒng)或繼續(xù)匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。新車還將采用后輪四連桿式懸掛，兼具動態(tài)性和平衡性。

全新奧迪A3 Sportback將于2020年3月于大部分歐洲國家開啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付給客戶。1.5 TFSI版本（功率為110千瓦）的起售價為28,900歐元。2020年1月，奧迪A3銷量達(dá)到10499輛，在新車到來前迎來了小爆發(fā)。

奧迪e-tron S：電動化和運動車并不對立

本次發(fā)布會上，奧迪e-tron S和奧迪e-tron S Sportback原型車正式亮相。兩款車將搭載三電機(jī)動力總成，在中后軸上裝有兩個電機(jī)，運動能力得到了進(jìn)一步提高。三電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)基于兩臺異步電機(jī)的理念打造，奧迪e-tron產(chǎn)品線從一開始就是按照模塊化理念進(jìn)行設(shè)計開發(fā)。

曾經(jīng)駕駛著奧迪e-tron S登上奧地利吉斯比爾滑雪賽道的世界拉力冠軍馬蒂亞斯，是奧迪e-tron S不折不扣的粉絲，這兩款車給他帶來了前所未有的駕駛體驗?！斑@兩款車搭載了三臺電機(jī)，擁有非常棒的技術(shù)，能夠讓我隨心所欲選擇漂移角度。”

外觀方面，奧迪e-tron S Sportback和普通版的e-tron Sportback差別很小，采用標(biāo)志性的轎跑SUV風(fēng)格凸顯身份。

新車采用了個性鮮明的溜背造型，前臉八邊形格柵背后的面板被密封，并噴涂為亮灰色，再加上熏黑風(fēng)格的中網(wǎng)格柵設(shè)計，外觀更加霸氣。此外，前保險杠邊緣、單幅格柵和車門處均使用銀色元素，強(qiáng)化車輛的高端特性，奧迪還可根據(jù)客戶需求為較大的可拆卸部件噴涂對比色。

此外，新車還配備寬度為23mm的輪拱以及20英寸五輻式輪圈，搭配6活塞卡鉗和15.7英寸制動盤，并加入“S”標(biāo)志，增強(qiáng)了運動氣息。數(shù)據(jù)顯示，奧迪e-tron S的空氣阻力系數(shù)為0.28，e-tron S Sportback則為0.26。

兩款新車的內(nèi)飾均采用深色風(fēng)格，12.3英寸數(shù)字儀表盤、12.1英寸信息娛樂顯示屏以及8.6英寸空調(diào)控制屏幕提升了整體的科技感，鋁制迎賓踏板、碳纖維或鋁制拉絲裝飾條也令新車更具高端屬性。此外，S車型將配備皮革與Alcantara材質(zhì)搭配的電動運動型座椅，并將帶有菱形紋路和S徽章。

動力方面，兩款車均搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率435馬力，峰值扭矩808?！っ住車型具有升壓功能，在該模式下可爆發(fā)出503馬力最大功率以及973?！っ追逯蹬ぞ?，可持續(xù)8秒時間，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。據(jù)悉，新車還將標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，以增強(qiáng)車輛的操控性。

1980年的日內(nèi)瓦車展，奧迪正式發(fā)布了傳奇車型奧迪quattro，隨著科技的進(jìn)步，電動quattro全時四驅(qū)正式運用到兩款e-tron S原型車上，這套智能化的四驅(qū)系統(tǒng)將車輛安全性能，特別是動態(tài)操控性得到了進(jìn)一步提高，讓電動車更具“漂移”的能力。

新冠病毒導(dǎo)致日內(nèi)瓦車展變成了一場線上發(fā)布會，雖然令人惋惜，但是這也很好的體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時代的特性。抓緊了網(wǎng)聯(lián)化、年輕化的奧迪，從沒有停下前進(jìn)的腳步，2020年，奧迪將在中國市場投放包括新車系、換代、新款、新增車型等超20款新車，向豪華品牌銷量第一名發(fā)起沖刺。