說到洛杉磯車展，相信很多人都覺得和國內(nèi)汽車市場關(guān)系并不密切，雖說許多汽車品牌都為中國開發(fā)了“專屬”車型，但還是有不少原汁原味的車型會(huì)引進(jìn)到國內(nèi)，所以接下來我要跟大家聊的這幾款車，相信大家都不會(huì)陌生，而且，它們在此次剛剛結(jié)束的洛杉磯車展上大放異彩，展現(xiàn)出了十八番武藝為自己吸了不少粉。

豐田普銳斯-節(jié)油老將換新顏

豐田普銳斯在很久以前就出現(xiàn)在了國內(nèi)市場中，在當(dāng)年各大廠商還在為汽油車打得不可開交的時(shí)候，普銳斯率先占領(lǐng)了混動(dòng)市場的“一哥”地位，但無奈當(dāng)時(shí)較高的價(jià)格與緊湊型車市場格格不入，2012年，它便淡出了國人的視線。

不過普銳斯在海外市場，一直靠著良好的口碑獲得了許多消費(fèi)者的認(rèn)可，在今年的洛杉磯車展上，2019款普銳斯亮相，一開始就帶著一些前衛(wèi)夸張?jiān)煨偷乃?，此次采用了更簡潔的線條讓它更加規(guī)整時(shí)尚，而尾部“Z”形的尾燈是最大的改變，個(gè)人感覺，這種設(shè)計(jì)卻與一向圓潤的普銳斯形成了很大的反差。

內(nèi)飾方面，國外也興起了“玩大Pad”，普銳斯增加了一塊縱置的中央大屏，集成了空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等所有功能，其它方面與現(xiàn)款海外版普銳斯并無差異。

普銳斯的動(dòng)力并無太大改動(dòng)，基本維持現(xiàn)款海外版本的動(dòng)力系統(tǒng)，并新增加了一款四驅(qū)車型，它采用了AWD-e四驅(qū)系統(tǒng)，即在四驅(qū)動(dòng)力下在后輪連接電動(dòng)機(jī)，為起步時(shí)提供小部分動(dòng)力，并且增加了在濕滑路面下的通過能力。

現(xiàn)代伊蘭特-設(shè)計(jì)全面升級

說到伊蘭特，想必我們腦海里全是街上的出租車，那么想想領(lǐng)動(dòng)這款車你就會(huì)對伊蘭特有了新的認(rèn)識，事實(shí)上伊蘭特在國內(nèi)已經(jīng)名為領(lǐng)動(dòng)，而在海外依然延續(xù)了伊蘭特這個(gè)名字，在今年的洛杉磯車展上，中期改款的海外版伊蘭特，又以出色的設(shè)計(jì)贏得了眾人的青睞。

2019款伊蘭特采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)，從車輛前部來看，多邊形配合“Z”字形的勾勒，讓前臉的造型變得兇悍了許多，并且新車還增加了全LED大燈，那犀利的小眼神自己心領(lǐng)神會(huì)吧，凸顯層次感的輪圈，讓車側(cè)也顯得運(yùn)動(dòng)范兒十足，車尾造型跟車頭造型比起來雖沒有那么激進(jìn)，但整體感相比現(xiàn)款車型做得更加到位，而且尾燈也刻意與前臉相呼應(yīng)，“ELANTRA”的車型名稱也放在了尾部車標(biāo)下，恭喜“標(biāo)下留名”系列又多一員。

內(nèi)飾方面進(jìn)步就沒有外觀那么大了，除了新增了手機(jī)映射和無線充電功能以外，其它配置基本上與現(xiàn)款伊蘭特一致，作為擁有“網(wǎng)紅款無線充電手機(jī)支架”的我們，一點(diǎn)都不羨慕這兩項(xiàng)配置，呵呵噠。

話歸動(dòng)力方面，新款伊蘭特有2.0L與1.4T兩種動(dòng)力可以選擇，配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的ECO車型采用的是6AT變速箱，而其它車型均為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，有6速手動(dòng)/7速雙離合變速箱可供選擇，而在底盤部分，伊蘭特依舊采用了前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立的懸架模式，沒有配備后獨(dú)立懸架，多少有些遺憾。

沃爾沃S60-基因突變運(yùn)動(dòng)當(dāng)?shù)?/strong>

相比S90、XC60等車型相繼換代，S60的還代來的晚了一些，不過俗話說好飯不怕晚，在洛杉磯車展上，我們終于一睹了全新一代S60的風(fēng)采，相比現(xiàn)款來講，更“厲害”或許是對新S60最合適的評價(jià)了。

這第一個(gè)厲害，就是外觀變得更厲害了，采用了家族式設(shè)計(jì)的S60，每一個(gè)線條都仿佛有點(diǎn)Polestar的意思，加上雷神之錘日行燈的加持，剛見到它的時(shí)候就覺得它“嚴(yán)厲”了許多，不再是那副憨態(tài)可掬的樣子了，車側(cè)20英寸的輪圈讓整車顯得豪華感十足，整車線條也一改上揚(yáng)的風(fēng)格，整體重心顯得更低，而現(xiàn)款總讓人詬病的尾燈終于加入了家族設(shè)計(jì)，雙E字形的LED尾燈增加了這輛S60的識別度。

而內(nèi)飾部分仍然是我們熟悉的全新沃爾沃的風(fēng)格，中央多點(diǎn)觸控大屏，集成了中控臺的所有基本功能，高配車型出現(xiàn)的寶華韋健音響，讓我這個(gè)音樂控欣喜若狂，體驗(yàn)過S90上那套同款音響的人肯定知道，無論是高中低頻還是音場降噪，那種沉浸式的感受是不可多得的。

動(dòng)力方面，沃爾沃S60依舊很厲害，在海外版我們看到了三種車型，分別是T5、T6、T8，這三種動(dòng)力總成的區(qū)別在于，T5采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T6車型則采用了2.0L渦輪增壓+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T8車型則是在T6車型的基礎(chǔ)上又增加了一臺電動(dòng)機(jī)，用一句話概括應(yīng)該就是“機(jī)機(jī)復(fù)機(jī)機(jī)”的關(guān)系吧，由于各種“機(jī)”的不斷加持，這也讓S60的動(dòng)力從254馬力/350N·m到406馬力/640N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)算是相當(dāng)生猛了。

馬自達(dá)3-“芯”有所屬驚艷登場

不知何時(shí)，馬自達(dá)這個(gè)品牌一直帶給我們驚喜，從馬自達(dá)6到MX5，在每推出一款車的同時(shí)，我們都會(huì)有一些小小的期望寄托在下一款車上，而此次的洛杉磯車展，馬自達(dá)再次不負(fù)眾望，帶了全新的緊湊型車-馬自達(dá)3，無論是顏值還是內(nèi)心，它的出現(xiàn)，一定會(huì)再次引起眾人的關(guān)注。

全新馬自達(dá)3發(fā)布了兩廂與三廂版車型，外觀上兩車也有所區(qū)別，兩廂車型上的前臉更加兇猛，大尺寸的盾形格柵覆蓋了大部分車頭，天蝎眼式的家族大燈也倍顯銳氣，車側(cè)更偏于流線形設(shè)計(jì)，與其呼應(yīng)的則是18英寸的黑色輪圈，顯得年輕運(yùn)動(dòng)，尾部雙邊共兩出的排氣結(jié)構(gòu)以及黑色的擾流板，更加凸顯了整車年輕活力的定位；而三廂車型的進(jìn)氣格柵相對較小，整車線條勾勒以鍍鉻材質(zhì)為主，微微上翹的尾部造型則也讓整車顯得伶俐性感。

坐進(jìn)車內(nèi)，馬自達(dá)3的兩種車型基本沒有差別，簡潔明了成為了這一代馬自達(dá)車型內(nèi)飾的標(biāo)簽，雖然是一款以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主的轎車，不過無論是用料還是配置都非常講究，中控臺上下都使用了軟性材質(zhì)包裹，展車上我們看見了ACC自適應(yīng)巡航、液晶儀表盤、前排座椅加熱等配置，希望它有朝一日進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，這些配置仍然可以有所保留。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)首次將最新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)運(yùn)用到了馬自達(dá)3中，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，動(dòng)力可達(dá)到189馬力/230N·m，相信這將是馬自達(dá)3最叫賣的車型，除此之外，海外版全新馬自達(dá)3還提供了搭載1.5L、2.0L以及2.5L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；不知待它進(jìn)入國內(nèi)后，將會(huì)進(jìn)行那些取舍。

總結(jié)時(shí)間

以上四款車作為在洛杉磯車展上出類拔萃的轎車，著實(shí)在配置、設(shè)計(jì)以及動(dòng)力上都有所進(jìn)步，相信等它們來到國內(nèi)市場，競爭力依舊不俗。中國作為一個(gè)擁有強(qiáng)大購買力的市場，我相信任何汽車品牌都不會(huì)放棄，“看對了”海外車展，就可以讓你知道國內(nèi)車型的最新動(dòng)向，如果你剛好想買車，不妨關(guān)注一下海外車展，也許你能獲得更好的“預(yù)知”能力，從而擁有更寬泛的選擇。