WOT：SU-122-54和263工程的結(jié)合體？12個代幣兌換的“K-91-PT”性能如何？
本文首發(fā)于微信公眾號“坦克零距離”，UP為簽約專欄作者，在B站同步更新文章
感 謝 您 的 購 買
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多，今天咱們來聊本次戰(zhàn)令第四賽季的最后一臺可供兌換的9級特種獎勵車——S系坦克殲擊車K-91-PT。這臺車需要12個代幣兌換，那就讓我們看看這12個代幣花的值不值。
閑聊“K-91-PT”
圖紙強國露西亞
所謂“K-91-PT”的線圖
K-91項目始于1949年，總設(shè)計師是列維諾夫和馬丘欣，前兩個版本是帶有炮塔的“正常坦克”，第三個版本就是這個K-91-PT。整個項目設(shè)計都很奇葩，和416工程等車一樣把駕駛員也給塞到了后置戰(zhàn)斗室/炮塔里，這會產(chǎn)生諸多不便，于是項目立項大半年后于1949年12月完蛋，但為WG提供了“珍貴的素材”。
游戲內(nèi)性能
獎勵車們都帶個無限大修理
本次可兌換的5臺9級獎勵車都自帶一個免費無限大修理箱，占位置。這個大修理箱不可拆卸，與這臺坦克綁定，按鍵位置可以更換，可以無限用，不需要重新補充，也就不需要花費銀幣，且提升15%維修速度，而不是普通大修理箱的10%維修速度。
701工程（IS-4）5號樣車上安裝的就是S-34，無制退器
30發(fā)備彈量，金幣彈APCR
列維諾夫的原設(shè)計上K-91-PT用的是100炮，但是WG為了“平衡”，給它塞了一門701工程5號樣車使用過的122毫米S-34坦克炮，還加了個制退器。但在游戲里這門炮的性能其實不太夠看，單發(fā)傷害390，穿深258/315，炮控和精度也著實一般，唯一出彩的是高射速——但是備彈量只有30發(fā)。
斬殺線低，敵人會反擊
K-91-PT沒有炮塔又是個后置戰(zhàn)斗室的車，因此它的水平射界合計只有20°，俯角倒是有-5.5°，可這在當前這個提倡騎坡賣頭的時代仍然有點尷尬。然后配合這個390的單發(fā)傷害玩起來比較吃虧，低單發(fā)傷害代表斬殺線低：
殘局，一臺520血的猛犸被點亮
263工程：好說，小爺我沖上去一炮射死他，不行就連打帶撞
K-91-PT：啊這...我再等等，等他出來黑他兩炮...
辛苦縮圈瞄半天，一炮打出去338
然后K-91-PT這門炮的炮控和精度雖然還可以，在技能配件大補給等加持下也還不錯，可偏偏它的銀幣彈彈速只有862米/秒，這讓它的中遠距離黑槍效率要打個折扣。尤其現(xiàn)在節(jié)奏快，K-91-PT還沒炮塔，抓機會打輸出就更難了，這就要求K-91-PT得更多的打前線，像前輩263工程一樣。
機動性與生存性
機動性合格，車體轉(zhuǎn)速滿意
K-91-PT的機動性相比263工程來說還是不錯的，極速52還是有點限制，但是中坦底盤賦予了它基礎(chǔ)將近47°/秒的車體轉(zhuǎn)速，這比起263工程那個“轉(zhuǎn)不動”的車體來說要好得多。而且K-91-PT的基礎(chǔ)視野居然高達390米，這尤為難得，263工程一個敞篷車也才360米視野。
超強鐵臉皮
渣渣車體
K-91-PT的防御力就很有趣了，它的戰(zhàn)斗室正面等效和263工程差不了多少，可它的車體卻絲毫未強化，和中坦的防御力沒區(qū)別?，F(xiàn)在也就是欺負沒多少人見過它，大家都不會打，所以顯得K-91-PT“硬”，等大家都知道打車體之后，K-91-PT的生存性會得到極大考驗，更別提該車還只有1600血了。
總評
殘局依靠DPM強吃殘血車
我個人認為，K-91-PT是一臺結(jié)合了263工程和老SU-122-54特征的車，它的機動、火力和防御都在“差不多”的水平，但這也讓它缺乏特色，硬打硬拼的時候不如263工程，黑槍的時候又不如那些傳統(tǒng)TD。這使得K-91-PT的定位較為曖昧，玩起來沒那么純粹，總體上是一臺適合前線伴隨支援的坦克，但要打前線支援，為什么不去玩重坦....
借助小坡多“帕金森”機動一下，有奇效
而且現(xiàn)在是個“炮塔即正義”的年代，K-91-PT雖然車體轉(zhuǎn)速快，但終歸沒有炮塔，會勸退不少玩家，更何況該車還需要12個代幣，不氪金是沒法在這個賽季拿到它的。整體來說K-91-PT比較“高手向”，如果您玩膩了黑槍TD想換換口味，那也許可以搞一臺，但它其實真的不太好玩....您對K-91-PT有什么看法呢？留言告訴我吧。
