汽勢Auto-First|梁樹一

作為一汽-大眾基于MEB平臺打造的首款SUV車型，更是一汽-大眾引入的首款ID.家族成員，1月19日，一場別開生面的發(fā)布會攜ID.4 CROZZ而來，新車售價區(qū)間為19.99萬-27.99萬元。與此同時，一汽-大眾還針對ID.4 CROZZ推出了包含8年/16萬公里三電質(zhì)保、4年/13萬公里整車質(zhì)保、4年6次定期保養(yǎng)服務、4年VIP道路救援服務、大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務/1年免費公共充電服務、電動車專屬會員權(quán)益、基礎流量免費+媒體流量首年免費在內(nèi)的7重基礎權(quán)益，以及包含自定車日到交車日、每天可得10度免費公共充電額度、預售專屬ID禮盒、專享官方活動邀請、保值無憂權(quán)益在內(nèi)的4重預售專屬權(quán)益。

一汽-大眾要作數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先行者

發(fā)布會現(xiàn)場，一汽-大眾副總經(jīng)理（商務）及銷售公司總經(jīng)理郭永鋒，以輕松、自然、充滿生活趣味的演講，在他看來：“ID.4 CROZZ是一汽-大眾在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革過程中，歷經(jīng)六年時間打造的一款集電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、個性化為一體的全新產(chǎn)品。這也是大眾集團作為全球最大車企，在中國投放的最重要的首款MEB產(chǎn)品，也將真正開啟中國汽車電動化時代?！?

值得一提的是，這也是郭永峰履新后的首秀，之所以選擇在ID.4 CROZZ的上市發(fā)布會上，更展現(xiàn)了新車對于一汽-大眾而言、對于中國汽車行業(yè)而言的重要意義。同時，有創(chuàng)新、有變化、夠生動、夠有趣的發(fā)言則與ID.4 CROZZ的與眾不同完美契合，它的確是生而不凡的一款車。

作為這場發(fā)布會的主角，如何引起消費者的共鳴，一汽-大眾ID.4 CROZZ思考了很久，一方面，傳統(tǒng)的上市發(fā)布會宣傳能力有限，另一方面，作為一款與眾不同的全新車型，ID.4 CROZZ也必須要以獨特的方式出圈，才能彰顯自身的不同。

從呈現(xiàn)結(jié)果來看，這場“TED互聯(lián)網(wǎng)”式發(fā)布會的確足夠創(chuàng)新，更足夠吸引消費者，它也秀出了ID.4 CROZZ的不同和風采。首先，充滿科技感的現(xiàn)場布置和ID.4 CROZZ融為一體，展現(xiàn)出新車的科技感，而發(fā)布會的現(xiàn)場演講也足夠輕松、幽默、自然，完全符合當下年輕消費者的價值觀，更能引起消費者的共鳴。

不僅如此，一汽-大眾ID.4 CROZZ采用的“TED互聯(lián)網(wǎng)”式發(fā)布會還有諸多領先優(yōu)勢，它擴大了活動參與圈層，讓廣大消費者參與其中，顛覆了傳統(tǒng)發(fā)布會的受眾群體，大幅度拓寬了傳播渠道。值得一提的是，曾經(jīng)車企的傳播渠道非常單一，即——媒體和經(jīng)銷商，而這一次，一汽-大眾將傳播渠道進行下沉，參與其中的消費者也成了傳播者，消費者的視角、消費者的看法將成為主導，這是一汽-大眾在互聯(lián)網(wǎng)時代的大膽嘗試，它要與消費者站在一起，共同建立、維護粉絲群。在汽勢Auto-First看來，通過互聯(lián)網(wǎng)線上開啟的創(chuàng)新營銷，不僅是一汽-大眾的特色，在未來也將成為一汽-大眾品牌營銷領域精細化運營的新玩法。

而從用戶維度來看，全新的“TED互聯(lián)網(wǎng)”式發(fā)布會更極具看點，通過多場景的用車體驗展示，消費者可參與其中，能夠更直觀地了解一汽-大眾，了解ID.4 CROZZ。的確，一場與眾不同的發(fā)布會，消費者已經(jīng)可以切身感受到ID.4 CROZZ的形象，它不再單純的出行工具，更是全新智能出行伙伴，它能給予消費者更好的智能出行體驗。

事實上，無論是針對這場別開生面的“TED互聯(lián)網(wǎng)”式發(fā)布會，還是針對ID.4 CROZZ這位出行伙伴，似乎都體現(xiàn)了一汽-大眾在數(shù)字化領域的強項。在汽勢Auto-First看來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起，各大車企也都在數(shù)字化的道路上嘗試，而在這之中，毫無疑問，最具看點，最具特色的當屬一汽-大眾。

在一汽-大眾看來，品牌與消費者對話的時代已經(jīng)來臨，直播在5G技術推動下，在疫情時期得到快速的發(fā)展，車企更要建立更完備的社交模式，也正是如此，一汽-大眾率先開播，從直播發(fā)布會，到官方、經(jīng)銷商的直播聯(lián)動，再到明星互動，一汽-大眾已經(jīng)建成了一套相對完備的數(shù)字化營銷體系，將更多的用戶與經(jīng)銷商、汽車品牌聯(lián)結(jié)在一起。而在去年，一汽-大眾還成立了品牌直播中心，這點更堅定了一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。

ID.4 CROZZ堪稱同價位不二之選

對于這場“TED互聯(lián)網(wǎng)”式發(fā)布會的主角ID.4 CROZZ而言，早在新車亮相之日起便吸引了無數(shù)眼球，因為它是一款產(chǎn)品實力不凡的純電動車。

在外觀方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ原汁原味的歐版造型，簡約、犀利的設計風格，在復雜的線-面關系設計思考中，融匯恰到好處的特征線，既豐沛又克制，既飽滿又雋永。在智能化設計上，智能交互燈語、3D LED尾燈、光代替鍍鉻裝飾都能激發(fā)多元感官體驗，代表了電動時代智能設計的進化?？梢哉f，ID.4 CROZZ再次將大眾設計美學帶到了一個立體、靈動、富有情感屬性的新高度。

當然，即便拋開設計不談，它傲人的身姿在同價位也難尋敵手，更極具誘惑力，在車身尺寸方面，ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592*1852*1629mm，軸距為2765mm，車身尺寸出色。更重要的是，依托MEB平臺“短懸長軸”以及無中央通道的特點，ID.4 CROZZ的車內(nèi)空間能夠得到最大呈現(xiàn)，其前排區(qū)域空間增加140mm，后排空間越級，不僅能輕松滿足全家出行，更能解鎖諸多用車場景。

值得一提的是，作為一汽-大眾在純電動車領域的力作，ID.4 CROZZ誕生于MEB純電動平臺，可謂生而領先。而憑借擁有可升級性、可擴展、可復用以及可移植特點全新E3電子電氣架構(gòu)，加之強大的ICAS運算能力、極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，智能域控及軟硬件解耦，新車如同一個移動的超級智慧大腦，全面滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能的需求。

此外，在動力和性能方面，ID.4 CROZZ搭載了最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm的后置電機，動力充沛，讓電動車也能帶來更激情的駕駛體驗。而通過84.8kwh大容量電池系統(tǒng)、高效BMS能量管理系統(tǒng)及創(chuàng)新的熱泵技術，讓新車真實續(xù)航達到550km，加之360°全場景的充電體系，全方位解除了用戶對電動汽車的性能憂慮以及續(xù)航憂慮。

當然，ID.4 CROZZ的優(yōu)勢不止于此，它是一輛大眾車，是一輛原汁原味的德系高端電動車，在大眾汽車的背書下，它顯得光彩奪目。值得一提的是，入華三十載，一汽-大眾不僅進化成為國內(nèi)規(guī)模最大的車企，更是品質(zhì)的保證，是消費者信得過的品牌，既是如此，這輛合資品牌首款純電動品牌平臺誕生的電動車似乎更帶著無限光環(huán)而來。

汽勢Auto-First注意到，ID.4 CROZZ誕生于一汽-大眾佛山MEB智慧工廠，完美的工藝水平、極嚴苛的檢驗標準、超高的自動化率都是一汽-大眾佛山MEB智慧工廠的優(yōu)勢。而要想制造出好的產(chǎn)品，必須要從源頭做起，這更是當下大熱的新勢力們所遙不可及的。

雖為傳統(tǒng)車企產(chǎn)物，但是ID.4 CROZZ的不凡不僅僅是在設計、工藝、動力、科技、品質(zhì)層面，數(shù)字化的魅力更深得消費者青睞。據(jù)了解，ID.4 CROZZ已經(jīng)通過社群小程序、社群運營、ID.HUB開啟了全新的營銷模式，以線上的創(chuàng)新運營方法，降本增效，開啟私域流量核聚變，成為一汽-大眾品牌營銷領域精細化運營的新玩法，讓消費者能切身體會ID.4 CROZZ的與眾不同和專屬的數(shù)字化服務。

汽勢觀

作為更懂中國消費者的汽車品牌，一汽-大眾一直以出色的產(chǎn)品、優(yōu)秀的營銷策略贏得了消費者的認可，得益于此，在2020年，一汽-大眾全年累計銷售新車216.18萬輛，以巨大的優(yōu)勢位列單一車企銷冠，在疫情之年逆勢上揚。而毫無疑問，此次登場的ID.4 CROZZ同樣是一款產(chǎn)品素質(zhì)出眾的車，全新的發(fā)布會形式也足夠創(chuàng)新，這更彰顯一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。未來，一汽-大眾還將在數(shù)字化、電動化的道路上不斷嘗試，為消費者帶來更有溫度的服務體驗和更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。