以往漫哥看新車(chē)質(zhì)量報(bào)告，一般都引用的是J.D.Power在中國(guó)的機(jī)構(gòu)，即君迪。不過(guò)每次的榜單都差點(diǎn)意思，比如JEEP去年拿下新車(chē)質(zhì)量第一寶座，漫哥仿佛連飯桌上那只龍蝦香味都聞到了。剛好前幾天某車(chē)之家也出了份2021新車(chē)質(zhì)量榜，咱先看看合資品牌質(zhì)量表現(xiàn)如何。

某車(chē)之家這份新車(chē)質(zhì)量報(bào)告，也是拿PP值（每一百輛車(chē)的故障數(shù)）來(lái)表示的，統(tǒng)計(jì)的是去2021年1-12月的相關(guān)數(shù)據(jù)。合資品牌的平均PP值為130，處于這個(gè)合格線以上的，共有12個(gè)品牌。第十二名即是福特，百車(chē)故障數(shù)為124。福特?cái)噍S虎早已成過(guò)去時(shí)，總體來(lái)說(shuō)它家的車(chē)還是比較皮實(shí)的，底盤(pán)用料也厚道。

第十一名是現(xiàn)代，PP值為116。雖然現(xiàn)代如今的銷(xiāo)量是每況日下，口碑也不斷下滑。但在車(chē)主口中，對(duì)現(xiàn)代車(chē)還是比較認(rèn)同的，畢竟是性?xún)r(jià)最高的合資車(chē)。去年在質(zhì)量方面也沒(méi)有曝出什么大的負(fù)面，只是召回車(chē)輛數(shù)目有點(diǎn)多，達(dá)52萬(wàn)輛。

第十名猜猜，可能猜不到，是吃瓜群眾整天調(diào)侃的六折豹捷豹，百車(chē)故障數(shù)為113。捷豹一世經(jīng)典豪華品牌，落到塔塔手里感覺(jué)質(zhì)量跌落不少，在往年的君迪新車(chē)質(zhì)量報(bào)告里都是排名比較墊底的。這次在之家質(zhì)量報(bào)告里排進(jìn)前十，讓人有點(diǎn)吃“鯨”。

第九名，馬自達(dá)，PP值112。馬自達(dá)的質(zhì)量一向以來(lái)都過(guò)得去，尤其海外產(chǎn)品，經(jīng)常被評(píng)上可靠性排行榜前列。國(guó)內(nèi)之前長(zhǎng)安馬自達(dá)質(zhì)量口碑要比一汽馬自達(dá)好一些，因?yàn)檎f(shuō)白了一馬只是代工廠。隨著一馬并入長(zhǎng)馬，估計(jì)國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)在整體質(zhì)量上更有保障一些。

第八名是寶馬，百車(chē)故障數(shù)109。寶馬去年也沒(méi)有什么質(zhì)量負(fù)面，除了一直以來(lái)燒機(jī)油備受詬病，但說(shuō)著說(shuō)著車(chē)主都看淡了。在BBA里面，寶馬也算是這樣了，奧迪跟奔馳連及格線都搭不上，掉在榜單以外。

二線豪華品牌陣營(yíng)的林肯排在第七，百車(chē)故障數(shù)105。林肯17年才跟長(zhǎng)安合資，19年首款國(guó)產(chǎn)車(chē)才上市，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)質(zhì)量上有什么大問(wèn)題，當(dāng)然這也跟它的保有量較小有關(guān)。現(xiàn)在林肯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量正曲折增長(zhǎng)，希望長(zhǎng)安林肯能再接再厲，把好質(zhì)量關(guān)。

接下來(lái)日系的日產(chǎn)、本田、豐田分別占據(jù)第四、五、六名坐席。豐田在北美的質(zhì)量那是深得老美認(rèn)可，各個(gè)機(jī)構(gòu)屏質(zhì)量方面獎(jiǎng)時(shí)都會(huì)首先想到豐田。而在國(guó)內(nèi)豐田則被罵得挺多的，2021年投訴榜上也常可見(jiàn)到卡羅拉等車(chē)型CVT變速箱被投訴。不過(guò)總體可靠性還是值得信賴(lài)的，這次調(diào)查的PP值為102起。

本田的PP值為101。它的可靠性在海外不敵豐田，在國(guó)內(nèi)排名卻是反過(guò)來(lái)，通常都會(huì)比豐田高。想當(dāng)年機(jī)油門(mén)鬧得轟轟烈烈的，甚至搞到思域、CR-V都停售了。但沒(méi)花兩個(gè)月銷(xiāo)量又迅速恢復(fù)，可見(jiàn)質(zhì)量到底還是過(guò)硬。尤其像飛度、雅閣等車(chē)型，在其細(xì)分市場(chǎng)里面可靠性排在第一。

反而是日產(chǎn)比較出乎意料，跑贏了兩田，成為日系的NO.1，百車(chē)故障數(shù)96。在投訴網(wǎng)上，跟日產(chǎn)相關(guān)的基本也是CVT變速箱問(wèn)題，除此以外很少有什么毛病。旗下保有量最大的車(chē)型軒逸及老奇駿也是經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的，銷(xiāo)量就是證明。

來(lái)到最后的三強(qiáng)了，拿下第三名的是沃爾沃，百車(chē)故障數(shù)83。不知為啥，在北美的J.D.Power或《消費(fèi)者雜質(zhì)》評(píng)的可靠性排行，沃爾沃都表現(xiàn)不佳，名次靠后。但在某車(chē)之家的報(bào)告中，沃爾沃常年是合資豪華品牌里可靠性前茅的。只能說(shuō)是福叔區(qū)別對(duì)待，中國(guó)人不坑中國(guó)人啦。

冠軍和亞軍就不分開(kāi)說(shuō)了，其實(shí)可以合在一起的，亞軍為標(biāo)致，PP值63；冠軍為雪鐵龍，PP值60。驚不驚喜？意不意外？去年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍憑借凡爾賽C5 X掙足了臉面，銷(xiāo)量不斷上漲，連帶吃瓜群眾對(duì)法系車(chē)刮目相看。質(zhì)量嘛，確實(shí)沒(méi)見(jiàn)有什么集中投訴的地方。標(biāo)致雪鐵龍百車(chē)故障數(shù)這么少，著實(shí)罕見(jiàn)，看來(lái)法系車(chē)主是真愛(ài)了。

最后附上榜單，不知對(duì)這個(gè)排名各位認(rèn)不認(rèn)可呢？下次再看看咱們的自主品牌表現(xiàn)又如何。

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