汽勢Auto-First|張弛

春節(jié)前喜提增程版哪吒S的吳先生曬出朋友圈：車輛的用車、性能、舒適、智能化、補能和自己此前使用的B級豪華燃油車相比都是顛覆性的，開過哪吒S后就很難再回到燃油車時代。

從半年前對新能源汽車的疑慮重重，到用后的愛不釋手，吳先生的購車心路歷程也是風云變幻新能源汽車市場的真實寫照。

與合資燃油車叫板殺出個“程咬金”

對新能源汽車的認識，企業(yè)的反轉和消費者一樣大。去年上半年，一些合資企業(yè)老總還沒把插電混動產(chǎn)品放在眼里，但下半年畫風急轉，沒有布局插電混動甚至很難走出汽車新四化轉型的上半場。

哪吒汽車去年已經(jīng)登上造車新勢力銷量榜首，成為汽車行業(yè)值得深入探究的商業(yè)案例。哪吒的突圍，被業(yè)界公認的殺手锏是其相較傳統(tǒng)造車企的靈活性和對細分市場需求的敏銳洞察。

在別人還在猶豫之時，2022年哪吒汽車在純電基礎上拓寬賽道，以決絕姿態(tài)殺入插電混動市場，成為造車新勢力全新品類的創(chuàng)領者。

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.45%,其中純電動汽車銷售536.5萬輛，同比增長81.6%；插電混動汽車銷售151.8萬輛，同比增長1.5倍。插電混動的增長速度從2022年1月與純電產(chǎn)品基本持平，到2022年底是純電的近四倍。特別是插電混動產(chǎn)品對合資品牌燃油車的降維打擊，讓德系、日系等傳統(tǒng)汽車時代的霸主陣地不斷失守，讓人們感覺到新能源汽車市場要變天。

正當純電動汽車揮舞大棒向燃油車發(fā)起進攻之時，半路殺出個插電混動這個讓燃油車瑟瑟發(fā)抖的程咬金，這在一年前是不可想象的。

哪吒S五大優(yōu)勢勝出B級燃油車

哪吒S來了，以顛覆B級燃油車為使命。

在用車、性能、智能、舒適、補能方面，哪吒S已經(jīng)勝出傳統(tǒng)的B級燃油車。

首先說用車方面，哪吒S具備碾壓式的心理優(yōu)勢，即可油可電，使用純電汽車已然成為科技、時尚引領的象征。城市通勤即短途用電，長途用油，用戶的面子和里子都有了。和一些增程產(chǎn)品100多公里的偽純電不同，哪吒S純電CLTC可達310公里，這樣超長的純電續(xù)航，即使在北上廣這些大城市日常使用，也是可以”斷油“使用的，百公里電耗最低至12kW·h/100km。目前哪吒汽車免費充電城市已達227個， 共有3400+座免費充電場站，超過45000根免費快充樁，而且這些數(shù)字還在快速增長。既擁有純電的樂趣、用車成本優(yōu)勢，又沒有補能焦慮，在用車、消費者心智方面，哪吒S針對傳統(tǒng)的B級車是十足的降維打擊。

只有使用便利性和成本優(yōu)勢是不足以撬動B級燃油車用戶口袋的，在車輛性能方面必須要有日常的體面和關鍵時刻的洶涌澎湃。哪吒S百公里加速僅需3.9秒，這是令任何一款B級燃油車汗顏的數(shù)據(jù)。此外哪吒在底盤打造上不遺余力，采用前雙叉臂式獨立、后五連桿式獨立懸架，無論是操控性和舒適性都已把慣常使用麥弗遜懸架的B級燃油車甩在身后。

談到舒適性，這讓B級燃油車又撞到了槍口上。基于山海純平臺打造的哪吒S，底盤平整，在內(nèi)部空間布局上有先天的優(yōu)勢，加上1.9平米的超大全景隔熱變色天幕，搭配8°可調后排座椅，為用戶構建了不愿下車的舒適空間。B級燃油車受電瓶容量小制約，使用大功率的音響、外接電源幾無可能，而哪吒S并不受此拘泥，21個揚聲器組成的720°哪吒定制環(huán)繞音響，行業(yè)首次采用主副駕頭枕音響，全部安排，整體功率高達1216w，這樣的體驗說顛覆燃油車并不為過。

而智能化更是哪吒S的亮點、燃油車的槽點，基于全棧自研的山海平臺，讓哪吒S智能座艙和智能輔助駕駛如虎添翼。智能化汽車的能力取決于算法、算力和數(shù)據(jù)，而算力常常決定了智能化的上限，不僅需要足夠的電力支撐，還需要搭載強大硬件，哪吒S使用的是高通驍龍8155智艙芯片，讓智能座艙的語音交付、數(shù)據(jù)傳輸沒有遲滯。

在智能駕駛方面，哪吒S入門即頂配，全系標配NETA PILOT 3.0 硬件及功能，支持NNP高速領航輔助，并滿足未來3-5年持續(xù)迭代的軟件的需求，更高階的激光雷達版對于物體的識別更加精準，可以實現(xiàn)NCP城市領航輔助，讓消費者提前享受到超前的智能駕駛體驗。

正如哪吒S車主吳先生所言，智能汽車的勝出就像智能手機淘汰功能機一樣，是不可逆的。

新能源藍海+向上勢能助力哪吒S

之所以說哪吒S到來生逢其時，是因為在本已紅海競爭的新能源市場，B級增程轎車幾乎再沒有先行者，先發(fā)優(yōu)勢哪吒S已牢牢攥在手里。

2022年中國市場現(xiàn)存147個汽車品牌，全年共推出197款車型，其中新能源116款，占比58.9%，如此巨大規(guī)模的新能源產(chǎn)品中，B級增程轎車只有一款。新能源汽車市場未到頂峰，但競爭已經(jīng)白熱化，但顯然哪吒在B級增程轎車領域找到了難得的藍海市場。

此外，哪吒汽車2022年的出色市場表現(xiàn)讓其積聚了品牌向上勢能，2022年哪吒汽車累計銷售15萬輛汽車，同比增長118%，遠高于純電市場增速，實現(xiàn)了連續(xù)29個月的同比增長，成為新勢力領跑者。同時在海外市場、渠道建設、充電網(wǎng)路等方面均取得突破。這些都為哪吒S成為B級燃油車顛覆者提供了絕好的上馬石。

汽勢觀：哪吒S生逢其時

2022年已經(jīng)呼嘯駛遠，2023年即將春暖花開。新能源汽車市正面臨重塑，一年甚至幾個月就會沖出一只黑天鵝的故事還會在中國市場重演。以結構精煉、系統(tǒng)成本優(yōu)化；可電、可油；能耗低；性能出眾的增程技術殺入混動市場的哪吒S生逢其時。