預(yù)定年度爆款！20.98萬(wàn)起 比亞迪海豹正式上市

7月29日，比亞迪海洋系列最新車(chē)型——海豹正式上市。新車(chē)定位純電中型轎車(chē)，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，共推出4款車(chē)型，提供550/650/700km三個(gè)續(xù)航版本，售價(jià)20.98~28.68萬(wàn)。

此外，比亞迪海豹還提供多項(xiàng)上市權(quán)益——

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)明顯分為兩個(gè)階段，早期是SUV車(chē)型的廝殺，近一兩年則轉(zhuǎn)為純電轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，前有Model 3、小鵬P7，后有蔚來(lái)ET系列、威馬M7、零跑C01、哪吒S。

作為自主品牌的龍頭，比亞迪雖然手上有秦PLUS EV、漢EV等賣(mài)座轎車(chē)，但還是需要一款更新鮮、更令人激動(dòng)的產(chǎn)品，于是海豹就出現(xiàn)了。

全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比亞迪e平臺(tái)3.0首款車(chē)型，比亞迪史上最快的動(dòng)力之一，首次搭載后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，首次搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，首次搭載iTAC智能扭矩控制技術(shù)，可以說(shuō)，海豹無(wú)論從設(shè)計(jì)理念還是技術(shù)亮點(diǎn)都比起此前的比亞迪純電車(chē)型有更為誘人的表現(xiàn)。

在比亞迪海豹首次亮相預(yù)售時(shí)，訂單量就在6小時(shí)內(nèi)達(dá)到了22637臺(tái)，不出意外，這就是純電轎車(chē)市場(chǎng)的又一個(gè)年度爆款車(chē)型。

何小鵬曝光小鵬G9九組數(shù)字，或透露出這些核心信息...

前幾日，電哥從何小鵬朋友圈獲悉了九組神秘?cái)?shù)字，那我們不妨猜上一猜，覺(jué)得猜的不對(duì)歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)對(duì)線：

0.272：這個(gè)沒(méi)什么疑問(wèn)吧，風(fēng)阻0.272Cd。

28：可能是揚(yáng)聲器數(shù)量，也可能是起售價(jià)，目前來(lái)說(shuō)前者概率更大，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)現(xiàn)在就透露出來(lái)...

31：輔助駕駛傳感器數(shù)量，?包含12 個(gè)攝像頭、5?個(gè)毫米波雷達(dá)、12?個(gè)超聲波雷達(dá)以及?2 顆激光雷達(dá)。

5-200：五分鐘補(bǔ)能200km，這個(gè)比較好猜。

480：充電功率，畢竟800V高壓平臺(tái)，充電功率得這個(gè)數(shù)兒了。

508：輔助駕駛芯片算力，算力508TOPS，這個(gè)也比較好猜。

702：純電續(xù)航，屬于已知信息，還能有其他解讀嗎？

800：800V高壓平臺(tái)，已知信息。

2250：整備質(zhì)量2250kg？亦或者是指空間、容積？

此前，工信部發(fā)布了最新的推廣目錄，其中我們發(fā)現(xiàn)了小鵬G9的身影，目錄信息顯示小鵬G9將推出后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，兩個(gè)版本都將搭載98kWh的三元鋰電池包，其中單電機(jī)后驅(qū)版本續(xù)航里程為702km，四驅(qū)版本則為650km。

李斌透露：蔚來(lái)手機(jī)正在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)一年一款

近日，據(jù)網(wǎng)友@德鹵愛(ài)開(kāi)車(chē) 爆料，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在福州用戶(hù)見(jiàn)面會(huì)接受采訪時(shí)透露，蔚來(lái)手機(jī)項(xiàng)目正在推進(jìn)中。

李斌表示：雖然目前造出手機(jī)不難，但造出好用的手機(jī)還是有挑戰(zhàn)的。蔚來(lái)要做的很簡(jiǎn)單，就是為蔚來(lái)用戶(hù)造一部好用的手機(jī)，而且每年就開(kāi)發(fā)一款手機(jī)，像蘋(píng)果一樣。

今年3月份，李斌在曾表示蔚來(lái)手機(jī)正處于調(diào)研階段，并且當(dāng)時(shí)也稱(chēng)“手機(jī)做出來(lái)是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)”；今年4月，李斌再次談及手機(jī)，手機(jī)是蔚來(lái)用戶(hù)連接車(chē)輛最重要的設(shè)備。由于蘋(píng)果對(duì)汽車(chē)行業(yè)很封閉，不開(kāi)放UWB等接口，導(dǎo)致蔚來(lái)很被動(dòng)。為了保證用戶(hù)利益和體驗(yàn)，蔚來(lái)將好好研究手機(jī)和以車(chē)為中心的智能終端設(shè)備。

華為跨界汽車(chē)領(lǐng)域、吉利并購(gòu)魅族、小米汽車(chē)也早籌備階段、蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目也已經(jīng)傳聞多年，隨著新能源車(chē)的智能化屬性越來(lái)越強(qiáng)，它與智能手機(jī)的邊界也越來(lái)越模糊，行業(yè)跨界的案例越來(lái)越多。但直到目前為止，還沒(méi)有一家企業(yè)可以成功在智能手機(jī)與智能汽車(chē)上同時(shí)取得優(yōu)異的成績(jī)。我們期待蔚來(lái)會(huì)給出什么樣的產(chǎn)品。

車(chē)主：我眼睛小 就不配用小鵬NGP？

日前，一位小鵬車(chē)主在社交平臺(tái)發(fā)布了一則消息，稱(chēng)因?yàn)檠劬ζ。瑢?dǎo)致多次被小鵬輔助駕駛功能誤判系統(tǒng)誤判為“開(kāi)車(chē)睡覺(jué)”，從而被扣除智駕分（扣分太多會(huì)影響輔助駕駛功能使用）。

隨后，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在微博上也作出了回應(yīng)，并要求相關(guān)負(fù)責(zé)人跟進(jìn)此事，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示正在優(yōu)化。此事經(jīng)過(guò)媒體發(fā)酵，曾經(jīng)一度沖上新浪微博熱搜榜單。

就在這事發(fā)酵得如火如荼之際，某汽車(chē)博主也發(fā)文表示“到現(xiàn)在為止，我買(mǎi)過(guò)的所有車(chē)的DMS都搞定不了我的眼睛?！?/p>

DMS全稱(chēng)Driver Monitor System，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)、身份識(shí)別等共。此外，DSM攝像頭還可以對(duì)不安全的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和警告，通常通過(guò)眼睛和面部的變化來(lái)檢測(cè)，識(shí)別不安全行為，包括但不限于：打哈欠、閉眼、打電話、左顧右盼、低頭、抽煙、駕駛員離開(kāi)駕駛視線。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）