8月2日，五菱正式推出品牌首款混動(dòng)車型——五菱星辰混動(dòng)版。

五菱星辰混動(dòng)版是一款HEV油電混動(dòng)車型。在這之前，五菱依托GSEV全球小型純電動(dòng)架構(gòu)，在電池、電控、電機(jī)等方面已經(jīng)擁有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，并且在混動(dòng)領(lǐng)域也構(gòu)建了自主三電產(chǎn)業(yè)鏈。在混動(dòng)版星辰上面，它將采用主流水平的P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)，以電為主要的驅(qū)動(dòng)方式。

五菱星辰混動(dòng)版動(dòng)力搭載一臺五菱自研的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為100kW，采用阿特金森循環(huán)，熱效率高達(dá)41%。加入混動(dòng)系統(tǒng)之后，五菱星辰混動(dòng)版功率可以達(dá)到最大130kW，峰值扭矩320N·m，0-60km/h加速時(shí)間為3.2秒，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。后輪獨(dú)立懸架，舒適性以及操控性會有著進(jìn)一步的提升。

而作為HEV系統(tǒng)的靈魂，五菱自研的DHT變速箱也是首臺單擋式電磁式DHT變速箱，擁有4倍領(lǐng)先于行業(yè)轉(zhuǎn)速控制精度，綜合效率高達(dá)98%，響應(yīng)速度為0.1秒。相比較傳統(tǒng)的油壓式離合器耦合慢，磨損快，五菱的電磁式DHT可以有更快的結(jié)合速度，并且耐用性更久。

電池被放置在后備廂下方，容量為1.8kWh，采用快充快放技術(shù)，最大放電功率為100kW。新車在市區(qū)工況下百公里油耗低至4.6L，配合放電功率100kW的大功率電池，整車綜合續(xù)航里程超過1100km。此外還采用了雙電控系統(tǒng)，功率密度達(dá)到了44kVA/L，是行業(yè)領(lǐng)先的IGBT功率模塊。

而在造型設(shè)計(jì)上，混動(dòng)版也有著專屬的升級。車身新增“HEV”混動(dòng)車型專屬標(biāo)識，新增“極地冰藍(lán)”車色以及“冰川白”電感紋理內(nèi)飾。輪轂尺寸為18英寸，輪胎采用了佳通的F50靜音舒適胎，尺寸為215/55 R18。

此外，車內(nèi)換擋桿也由機(jī)械式直排擋桿更換為電子擋桿，并且在頂配車型上還使用了類似水晶質(zhì)感的透明材質(zhì)擋桿。而在空間方面，作為參考，燃油版長寬達(dá)到1820mm，軸距達(dá)到2750mm，大五座布局，空間足夠?qū)挸ā?/p>

@一同君：

五菱星辰燃油版指導(dǎo)價(jià)6.98-9.98萬，作為“人民的混動(dòng)車”，混動(dòng)版預(yù)計(jì)售價(jià)12萬元左右，這就打破了在售混動(dòng)SUV的價(jià)格底板了，而且這樣的價(jià)格，五菱大概率也能做到。如果你有意入手，還是值得等一等的。